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青山博一將在本週MotoGP最後一站的瓦倫西亞站，首次騎乘Honda新的開放組賽車RC213V-RS，隨後在2015年成為HRC官方的測試車手． 前250cc級別世界冠軍目前正在Aspar車隊爭取本田在開放組級別的年度最佳排名，但是他將在明年喪失席位，由Eugene Laverty取而代之． 「我們非常高興的證實青山將在明年擔任測試車手．」HRC執行副總裁中本修平表示．「他在今年表現非常好，特別是在最後這幾站．」 「這是HRC的一個重要計畫，而且我們相信他將在未來HRC賽車研發上扮演如虎添翼的角色．我們和青山已經有很長久的關係，而且我們期待這樣的關係能更長久的持續著．」 MotoGP場上唯一的日本車手青山博一，將可能在他於Aspar車隊的最後一場比賽中得到首次騎乘搭載氣動閥門引擎的RC213V-RS的殊榮． 這台新賽車（譯註：RC213V-RS）的動力源自今年贏得世界冠軍的工廠賽車組RC213V（配備氣動式閥門）的引擎．RC213V-RS取代同樣由Honda在開放組賽車必須整台出售而非出租引擎的預期下所製造而毫無競爭力的RCV1000R． 如同對手Forward Yamaha一般，RC213V-RS將不會配備無縫變速箱．這台車跟所有開放組賽車一樣搭載標準ECU軟體，但是可享有額外的比賽用油料，較軟的後胎，更多引擎的更動以及測試機會． Karel Abraham（Cardion AB車隊）和Nicky Hayden（Aspar）將在下週的瓦倫西亞站賽後測試輪流共騎其中一台新的RS賽車，這意味著其他2015年出賽的Honda開放組車手們－菜鳥Laverty跟Jack Miller（LCR車隊）－會在他們在MotoGP的初次亮相騎乘目前的RCV1000R． 青山博一在積分排行榜上排名第13名，最好的完賽排名是第八名．他到這禮拜初為止在排名上落後領先的Honda開放組車手Scott Redding八分－新賽車將帶給青山扭轉年輕英國車手優勢的機會． 33歲的青山博一的新角色可能包含在下個賽季的一些外卡亮相機會，這時候僅剩仍需要被正式補缺的2015年全季參賽MotoGP席位為Aprilia（預計為Marco Melandri）和Ioda車隊（尚未宣布他們的比賽計畫）
-- 估計中本爺的算盤是想找個有MotoGP資歷的人來當試車手 而青山剛好符合這個條件 而且跟Honda關係也很好 石頭人雖然不但有MotoGP資歷 而且兩屆世界冠軍資歷強大 但是畢竟只是個打工仔 所以還是得找個正職的來協助開發 不過明年MotoGP又看不到日本車手了
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