化油GSR要怎麼改，起步加速才能像Address？

剛剛在板上做了一下功課，想要確認一下關於普利珠，引擎轉速，以及

油耗這三者之間的關係。


基本上，普利珠越輕，要達到同樣的車速則引擎轉速需要越高，譬如說

原本車子5000rpm可以到50KPH，換了更輕的普利珠可能要5500~6000rpm

才能來到50KPH對吧？


那，我想請問的是，假設習慣騎乘的速度不變，假設就是一樣騎50KPH好

了，我可以解釋成因為更輕的普利珠需要比較高的轉速來維持該速度，所

以油耗都會比較大？因為引擎動得比較多？


還是說不能這樣子解釋呢？


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正文開始。



小弟車子GSR化油，原廠配15g珠，起步重，加上我的習慣是慢慢摧油門

到50~60KPH左右定速，可以說是不強拉油門，不拉尾速的騎乘習慣，因

此在思考單純想要改善起步加速度，要怎麼著手比較好？是改原廠14g

珠呢？還是改KOSO更輕的珠(聽說KOSO最輕GSR可以用到12g？那樣會不

會太輕了幾乎要空轉？)？


還是說單單改珠沒有用，還要配合其他譬如前普利盤，大彈簧之類的？


小弟之前騎過Address，發現他的加速就非常直線，慢慢摧上去速度就

跟著上去，不像GSR一樣是可能40KPH以下加速很慢，中速才會快速上升

，我很好奇兩台車不是同一顆引擎嗎？會造成如此差異的原因是傳動配

置嗎？所以說如果我想要GSR可以跟Address一樣的加速感，可以照著

Address的傳動去改嗎？不過這就又回到前頭了，一樣的引擎下，為啥

比較好加速(傳動比較輕？)的Address油耗還可以比GSR省油呢？



以上有點凌亂，麻煩高手解惑

電腦設定不同。
車重不一樣。

gsr 比 add 多了 20 公斤，要想得到一樣的加速度，
一定要更大的馬力(即更高的轉速)
隨之也會更耗油哦

真對你轉速的問題　你把它想成腳踏車變速就好了

車重差20KG....輪框GSR用2.5J比較穩比較重~阿追子用2.15J....你要鼻要換車比較直接。。。

有方法阿
貼錢換Address，起步就能像Address

然後你會發現~即使address多載了20公斤~加速還是比較快

改KOSO珠到12g
同時也要改普利盤跟大彈簧1200
會比原廠起步快
但要跟add比還是很難
除非動引擎

比起步沒意義 你的觀念需要修正一下

怎麼都沒人提後組??
GSR原廠設定後普利是大組的,
和address傳動最大的差別也是這裡,
後面全換成小組會比較輕快啊~
改裝小組碗公更抓就是了,
不過有些人不太推薦~
太抓會讓轉速攀升慢一點,
稍滑跟緊抓各有支持者~