勁戰66拉行程建議! 針對空燃比調校對化油車 ??

＊無名＊ 發表於 2014-11-5 00:37
MTRT那顆...應該是進21 排19 內孔18 16...
極限到63左右吧... 66裝... 中尾應該很差

厲害 厲害
小弟的缸頭尺寸 被你發現了 真的是這樣
所以之前66 在試尾速 就不是很好 更可能因為這樣 倒置汽門燒毀!

其實 他也是怕我裝了出問題啦 呵呵
因為他沒裝過 而且那位置很重要 雖然他自己也說 他遇過RS的油齒輪斷掉(塑膠齒)
當場縮肛 至於勁戰 他也是說到目前沒聽過有壞的~
我想我會裝吧~

63.450 他所謂的難做 因該是針對我想要的需求
但其實不竟然~以他那台67 扭力效果 我就很爽了!~
他把我的需求想的太誇張@@~ 我猜的!

至於我這朋友的話 我到覺得還好
他店的車 大概 真正全程他用的大改車 大概4.5台而已 我指的是(66-70)
70還是他自己0-50的比賽車 呵呵 客人的沒這麼大

有67mm的鍛造活塞嗎?
唉~因為缸頭也要換 超出我太多預算 我還是改回67.350了 用原本曲軸下去修復~不過這樣搭配不就跟我以往差不多只不過從組+進排加大+凸輪而已~

不過朋友是說 別擔心 這樣從來 力道絕對比之前的那套兇

說到凸輪 我那隻凸輪竟是手工的 而且角度很高 相對要在很高轉 馬力才會出來

這次的缸頭是選士官長 23.24的進排氣
我想問一下 假如今天一顆做好氣密及流到的缸頭 回來如果把彈簧拆開
是否造成氣密流失 又要從做了呢?
汽門搖臂除了koso出的 還有別的強化可用嗎?
我有買了koso的機油總棒+齒輪>< 試試看

aappkm00 發表於 2014-11-5 07:18
厲害 厲害
小弟的缸頭尺寸 被你發現了 真的是這樣
所以之前66 在試尾速 就不是很好 更可能因為這 ...

缸頭用的太小中尾速反應會很差
只是覺得奇怪...為什麼你之前會搭較小的缸頭...??

啊??? 那麼好用的東西沒裝過...??

那種東西不太可能會自己會掉
畢竟他不需要推動什麼高負荷的東西 ((不過是個小油泵轉子

所以才會用塑膠材質呀~

而齒輪這種東西 只要間隙正常
有足夠潤滑 強度夠 基本上是不會壞的

而你說RS那台會掛 有可能是安裝出問題
如 C環沒扣 或是C環有變型 引擎震動時脫落
或是油泵有卡到 影響運轉造成爆齒
自爆是不太可能的

老實說 我自己就曾發生過類似的事情
不過不是機油泵 是機械水泵
一顆7~8千的高檔水泵就這樣掛掉
我也曾認為是他設計不良或是怎樣的..
結果發現是我自己的問題
其中一個原因 就是我沿用舊的 有點變型的C環

所以才跟你說有些東西不能省....免得因小失大



其實我也這麼認為
就如同我昨天說的 你朋友做出來的動力水準
絕對超過你的預期 但車子的反應你不一定能接受

也就是說 你認為的 "會跑"
只是表上的很快 轉速不高 速度順順上 有如黃牌RV車

而他認為的 "會跑"
也是表上的很快 但加速反應很激烈 前輪還要會浮 有如仿賽  

確實都是會跑  但車子的性格完全不同

你這次改的是車子的 "性格" 不是 "性能" 吧!?

那...你有跟你朋友討論過"性格"問題嗎!?



67鍛造活塞有阿~ 看你要用哪家的
我是比較偏向於台達啦...

至於氣密...你想太多嚕!
光是拆彈簧並不會造成什麼影響 放心吧
(只要別撞傷汽門座就OK

如果要安裝KOSO的強化搖臂
記得要先換上內付的六角螺絲 不然會卡死喔


引擎強化部分基本上就這些較實際
其他的...我會歸類於裝開心的... 如搖臂蓋拉~ 什麼螺絲啦...

點火部分可以看看火花強度夠不夠
如果火花弱 偏紅 那就順便換掉高壓線圈 點火帽
但如果火花夠強 白藍光 那就可以沿用

大概就是這樣



有些話我還是得告訴你 希望你別介意內
其實在我眼裡看來 你是一直被誤導的...
自己需求被慢慢的被抹去  最後被車行牽這走

以你目前決定的設定 這是高轉設定
也就是說 你的最大馬力出現的轉速 可能會再8500之後
扭力出現轉速也會比你之前略高

如果你這時又靠傳動壓轉
控制在8500轉內 你就無法發揮這顆引擎的最大出力
或許是會比之前快 但你只用到這顆引擎的 3/4或2/3 的效能

也就是說 你所花的三萬 並沒有實際用到3萬
沒用到的 都會被封住
除非你也加入轉速派 將傳動設定在最大馬力 也就是拉高轉

你才能感受到你這三萬所帶來的實際效果

而你一開始是為什麼而改 還記得嗎?

如果你是因為錢的問題 其實這也好解決
動點腦筋 一隻1200條的曲軸也可以半價得到
而且狀況如新 缸頭也是
只要花點時間 或許你的車不需三萬

很多事都可以做 不一定要靠錢
不一定要全新 更不能全部丟給車行搞

昨天我在版上逛的時後
發現有某位大大說 他朋友的車是勁戰67缸1250條吧~

他說最大馬力出現在7~8千轉 低轉就有超高扭
車也不慢 跑山也很適合

如果最大馬力出現在7~8千轉
那最大扭力也許會再5~6千轉左右... 6千轉拉速 終轉8千
如果你三萬花在這 那就是確確實實的用到三萬
也許這設定 才是你想要的吧

如果還有機會 趕快收手吧
如果沒機會了 那就.......歡迎你加入轉速派
讓我們一起享受高轉的快感吧!!

＊無名＊ 發表於 2014-11-6 01:44
缸頭用的太小中尾速反應會很差
只是覺得奇怪...為什麼你之前會搭較小的缸頭...??

因為前車主不知道怎麼改的 說是代步設定

恩 這次我會一併把材料更新~
也許像你說的 每個人對動力評估 是各有說法的~

汽門彈簧有需要換到改裝的嗎? 也有差嗎?

不不不...他知道我想要的是什麼~因為昨天我再問他一次
他有確實的一字一句說給我聽 呵呵~ 當然說跟做 是兩碼事
總之~車都拆了 東西也叫了 就給她處理吧~

大大 我不會介意 因為我自己也很清楚 做我這台他一定有賺
多或少而已~

這我都ok 無所謂 我覺得花錢改車 要有達到自己想要的效果~
但我更在意 售後服務這種事情!

aappkm00 發表於 2014-11-6 09:00
因為前車主不知道怎麼改的 說是代步設定

恩 這次我會一併把材料更新~

材料更新後接下來就看手路拉~

如果你是買KOSO那組的滾針搖臂組 他有就有包含彈簧了喔

氣門彈簧太軟的話 高速時氣門的關閉時間會不精準

造成該關的時候還沒關 高轉動力也就因此流失

太硬的話 會吃動力 嚴重會造成摩損 也有可能傷到氣門座

而KOSO的彈簧是雙K值設計 主要是消除高轉時的震動

硬度也有設定過 所以不會過硬 或過軟

印象中...裝他的凸輪就一定得裝他的彈簧

原廠彈簧無法對應的樣子 所以我是非裝不可拉

嘛~雖然數據真假無法證明

不過既然他敢寫在說明書上 那我就敢相信嚕~

畢竟目前敢這樣做的也不多呀..

由於我是整組上 所以無法感覺到單改彈簧會有什麼效果

不過就整體上來說 算不錯就是了 加速有 高速也很紮實 噪音低

只是不曉得是來自於凸輪 搖臂 還是彈簧 或是都有

對了 KOSO那組搖臂其實有分的喔

也就是含凸輪 跟不含凸輪的 價格不一樣

只是不曉得你還買不買得到不含凸輪的..


呀... 總之 有談好就是一筆好交易嚕

售後服務確實也挺重要的內

真希望我也住台北呀... 玩車就不辛苦了

＊無名＊ 發表於 2014-11-6 16:29
材料更新後接下來就看手路拉~

如果你是買KOSO那組的滾針搖臂組 他有就有包含彈簧了喔

是阿 我印象中買koso的是要買整組的~

但外面也有出強化汽門彈簧 至於能不能用 不曉得?
南X 也有出 4支1200

化油器PE28好像也不錯@@ 有想過玩玩看
不過朋友說用到PE這種直拉 建議要搭直通管@@點火線圈 也是久了要換的嗎?

我有跟朋友問過 他是跟我說除非高角度凸輪
不然以我街道板 是可以不必 而且過硬也不好

強化搖臂我是用台達的 也不知道行不行 朋友這都用這個
新竹的話~桃園那也有家風速不是? 也滿有名的說

再來 我想談輪胎與後剎車@@~
前輪目前是K702 後輪該換了 大大有建議的嗎? 120/70/12
以抓地力尚可 耐磨為主@@ K702後輪好像也不錯 還有看上TH588

至於後剎車皮 因為小弟後煞每次按起來都緊緊的~
是該換新的 還是換金屬油管好呢? 剎車皮呢?

aappkm00 發表於 2014-11-6 23:10
是阿 我印象中買koso的是要買整組的~

但外面也有出強化汽門彈簧 至於能不能用 不曉得?

koso其實有單賣的 只是要找就是了
可以請店家幫你訂 會便宜很多
像我車上的koso機械水泵 原價要8千 透過店家拿才6千多
你那搖臂組含彈簧 說不定2~3千就能拿到 ((我當初自己去買要4~5千 幕前降價到3千左右

PE28也不錯呀~ 直拉超爆力 蠻適合你目前的搭配的
前提是 如果你不在意油耗的話...

至於排氣管其實沒有一定 其實他特性有點像凸輪
差在特性而已 只要能對應你的cc數都可以用
如果你常常一拜 可以選用直通的 加速不間斷 拉尾速也較順
如果當街車騎 偶爾胚一胚 回壓的反而較適合 扭力也較夠

你朋友這樣說是沒錯 但是~
彈簧要超過幾磅叫硬? 低於幾磅叫軟?
如果不曉得 是不是最後就變成沿用原廠?
原廠的67夠用嗎?

市面上當然有更好的彈簧 但他多硬? 不曉得
連測試數據也沒有 ((就算搞一張出來騙騙人也好呀
不過有些真的都是用硬來當賣點

雖說koso的也沒標示硬度

但是他似乎都用58.5~6X 來當基準做測試

原廠都可以裝 63 66 你67也可以
而他們走的路線都是以耐用 平順為主 比較不極端 所以我還蠻喜歡的

台達也有出呀~ 也可以考慮 他們用料也不錯喔
他的東西我也蠻信任的 但唯一缺點是價錢不是很透明
都要打過去問價錢 不是很喜歡這樣
((不然我想買他的水箱來換... 怕貴了不好意思拒絕

不過這兩家東西都差不多差不多 都是滾針的
資金ok就以哪個好取得來選擇
不是很ok 就用用價格來選嚕

桃園 不熟說 我熟的 喜歡的店家不是倒了就是換老闆 很奇怪吧
其實以前很喜歡跑車店
但那時期他們不是把你當朋友 而是當凱子 有錢就帥哥帥個的叫 沒錢理都不想理
所以慢慢的也就不混車店了 偶爾買買東西 請他們叫叫貨而已

輪胎呀...好久沒換了
其實我比較偏好胎紋少 也較耐磨的胎內

我以前常常到外縣市跑某一條山路
而我車的設定就是以那條山路為主
所以後輪都用tt91 卡耐用

記得當時有個下波灣過不去 速度一過110後輪就會撇 車子也晃得很厲害
所以試著把後輪裝到TT91-130
後輪穩了 換前輪不穩 裝了車台拉桿晃動減少了 速度上升了些
但前輪抓力不夠的問題又更明顯
記得當前輪時用過沙瓦mc31 還有瑪吉斯的....忘了- -
都不是很理想

想說如果不用較黏的胎 直接加寬會不會就穩了
也就上了TT91-120  那條灣過了 全油門也沒問題
但是反應變鈍...轉向好重手...
後來發現 根本不用轉 直接傾倒就能過 但這方式感覺耗損挺快的..
下次前輪應該會換條r1來玩玩 不想再用120了

後輪...有點掙扎 120的很靈活 但高速灣沒安全感 耐磨性較差
而130的有點吃速度 也有點拖 但超穩 也超耐磨的啊啊啊!!!
載馬子都不會流眼淚了!
但好拖...車頭都翹不起來了

你要耐磨 可以考慮TT91 130後輪 超穩 你車動力大 不用怕拖速
其它的...耐磨度都差不多 感覺啦...
前輪的話嘛... 就看你嚕~


嗯? 後煞怎麼會有油管???
如果是後煞 其實有個方式可以改善 就是換gtr的剎車線
勁戰的剎車線太長 而且配線也都彎彎曲曲的 耗損掉不少剎車力
換了gtr的之後 力道會更直接
如果再加上加長型搖臂 力道強到可以鎖死喔
算是俗又大碗的改裝

不過鼓煞這種東西 狀況好不了多久 你得定期拆下來清一清
不然剎車力又會減弱 雖說還是比原廠好很多就是了

如果是前煞... 雖然對這部分沒什麼研究
但總覺得你的總泵有點過大說 覺得拉~

照理說總泵越小 跟卡鉗的比例越大 力道會被放大的很多
大概輕點就有不錯的剎車力
但由於出油量較少 前段可能會有點空 中後段才有力道

而總泵換大 跟卡鉗比例太小 力道被放大的不多
雖說出油量多 但力道變小 無法用輕點就有高剎車力
所以你可能就是這樣才覺得緊吧?!

也許你那總泵的尺寸比較適合用到對六 或是活塞更大的卡鉗
我是這麼覺得啦...

原廠的還在嗎!? 在的話裝回去看看呀~

耶? 你沒有換金屬油管??? 我還以為你有咧
金屬油管其實...以你現況來看 說不定沒有什麼幫助
因為金屬油管不會讓剎車手感變軟 反而是變硬

我在裝金屬油管之前 手感比現在更軟些 換上金屬油管後 稍微變緊一點
但剎車力並沒有提升多少 只覺得變的較靈敏點

至於剎車皮... 我不確定會不會比較好
如果說你卡鉗力道不夠 說不定幫助不大喔

＊無名＊ 發表於 2014-11-7 02:28
koso其實有單賣的 只是要找就是了
可以請店家幫你訂 會便宜很多
像我車上的koso機械水泵 原價要8千 透過 ...

搖臂組我是選台達出品 至於彈簧 剛好因為缸頭送金鋒 順便請他們用
昨天有問到 金鋒自家有做加強彈簧 只要是送他家加工的
很多人都不曉得 其實那彈簧不是原廠! 是搭配汽門來的~
汽門油封 假如換新 沒使用 會造成硬化而導致漏油嗎?

PE28 有點想玩@@ 但是怕回壓管不知道夠不夠排!~ 也是要試!
油耗真的會變很兇喔@@ 順順騎也一樣嗎?

原來換GTR剎車線也是會改善喔~
我原本想說要換白鐵的~

怎麼感覺GTR的東西都比勁戰好一點
有的 我有換金屬油管+N12碟盤~
前煞是感覺急煞的時候 反應還是慢了點~
難不成真是仿B 因為已經第3家跟我說是仿的= = 尷尬了

aappkm00 發表於 2014-11-7 11:08
搖臂組我是選台達出品 至於彈簧 剛好因為缸頭送金鋒 順便請他們用
昨天有問到 金鋒自家有做加強彈簧 只要 ...

喔? 那還不錯阿! 這樣搖臂 彈簧都搞定了

氣門油封不管好的壞的 有拆到缸頭最好都換新
反正那便宜便宜

如果你用的管能對應到你的CC數
就沒有什麼不夠排的問題
你換pe28 排氣量會暴增到300cc嗎?
不會嘛~
只是反應不同而已
但要是你的管只對應到63 那就真的不太好喔..

簡單的說 直拉式的化油器瞬間進氣大 所以瞬間油量也就多
爆發力也就強 ((如果刻意油調小 也許會造成不順 或nogo

而cvk的較緩和 也就沒那麼暴力 但較省油

這也是要以你的你需求去選擇


你換白鐵的剎車線 如果長度一樣還是那麼長 一樣沒改善呀
勁戰的過長 彎彎角角的

就像油線折到一樣 催油門就會不順 卡卡
所以你可以用白鐵gtr的 應該會比原廠的更好 (雖然原廠的就很不錯了
總之 用了你就知道嚕


欸...我也這麼覺得耶...
gtr的東西好像都還蠻好用的...


仿b...應該也不至於吧?
只要活塞的直徑一樣 那推力應該沒差多少
只差在手感好壞才對
還是你要量量看你的活塞直徑?

＊無名＊ 發表於 2014-11-7 13:53
喔? 那還不錯阿! 這樣搖臂 彈簧都搞定了

氣門油封不管好的壞的 有拆到缸頭最好都換新

版大你好 我回來了!!
經過一個禮拜的從組期 車好了~
不過小弟遇到一個聲音@@~害得我朋友緊張趕快再拆機油幫補!!~

因為小弟我也上了koso高流量機油幫補+齒輪!
但就在引擎組好發動那一刻 機油幫補那出現類似蚊子叫聲音~
因為朋友沒裝過 嚇得以為哪裡出問題了
小弟想問一下坂大 您不是也有裝嗎? 也有這種聲音嗎?

有點害怕= = 想把它裝回原廠~騎乘時注意聽會有一種蚊子叫聲~
目前正在訊期~這次從組力道好很多! 等磨合完再來調整瞜!!

aappkm00 發表於 2014-11-13 08:47
版大你好 我回來了!!
經過一個禮拜的從組期 車好了~
不過小弟遇到一個聲音@@~害得我朋友緊張趕快再拆機油 ...

呀~~ 我也回來了~~~~
我是有裝KOSO的機油泵跟齒輪
不過沒有你說的那種聲音說

你有拆下來檢查看看嗎?!

插銷 C型環 有沒有裝? 螺絲有沒有鎖緊?!
曲軸外蓋的墊片有裝嗎?!

可以的話檢查看看  也許聲音是從別的地方發出的也說不定喔