GP2 125 引擎分解分享

先來說說這台車的騎乘感覺好了
(教學用 所以只騎了不到五公里 所以只能大概說一下)


懸吊 對於體重60的我來說 騎起來壓到坑洞的感覺蠻舒服的 過彎也不會太軟


煞車 這台車配備的是前後鼓煞 時速七十以下夠用了 低速時煞車蠻強的~~


引擎 這顆引擎給我的感覺跟以往光陽的2v車不同 起步時比較慢可是給人扎實的感覺
      
到了中速時 力道開始湧現~~ 不知是不是滾針搖臂的加持  感覺跟豪邁差很多 明明就是差沒多少的配置


噴射系統 這一台車的ecu 跟一些感知器 作動器 是分開的~~ 這對於消費者來說算是一件好事


對於後續的改裝也不用動到太多東西 且新的儀表對於噴射系統的故障顯示更清楚 方便維修 > <


接下來進入正題啦!


新車零公里無誤


分解啦! 手太髒有些圖沒拍到










先看一下規格吧!


汽缸活塞 還有分AB喔!


IN 進氣端的凸輪高度是28.52mm


EX 排氣端的凸輪高度是28.76mm


滾針搖臂內徑大約都10mm左右




滾針搖臂軸外徑大約都9.98mm左右




接下來換氣缸頭啦~ (KDU-B ky-2)


燃燒室容積蠻大的

根據公式 CR=(PDV+CCV)/CCV  PS:排氣量124.6 CR 9.8

推算出的燃燒室容積大約是14.15cc 這對應到58.5也都還ok


KDU的進汽門~~ 大小27.092mm


一樣KDU 排氣門 23.072mm


汽門桿外徑4.98mm




汽門彈簧自由長度 34.4mm


裡面那個短一些 忘了量


汽缸KFA9-CO A 基本上通用GY6


其實我覺得蠻扯的~~ 新車就... 應該純粹是組裝問題造成的


活塞環開口間隙
第一道 0.12mm
第二道 0.4mm (這個不知道該說什麼)


活塞外徑 52.86


大合照 呵呵~~


節流閥總成分解~~


ISC閥~~


二合一的感知器 BOSCH 功能偵測進氣壓力跟進氣溫度


PS:採用壓電晶體偵測細微的壓力變化 溫度則是採用負溫度係數的熱敏電阻長的跟彪虎的蠻像的 改天來比比看


TPS 偵測油門位置 簡單的來說它就是一顆可變電阻


閥門26mm



這兩張圖給想改滾針搖臂的人看吧! (150竟然不是滾針 可是凸輪一樣~~)


最後 這台車我的還ok 最為詬病的大概就是組裝問題了吧! 希望光陽能用點心

如果文章中哪裡有錯誤 麻煩大家指教 呵呵~~

好厲害啊，教學用?所以這是買來上課用的嗎?

GP好像是緊急打出來的車款
之前好像被拍到後就有消息要上市 超快的...

小弟好奇150的風扇是不是配GY6那顆的紅色版?? (警車V2 150的風扇聲很像豪邁，上網翻了零件手冊，結果是GY6)

只知道125是配19510-LDA7-900-RAR
(小弟的G4也改這顆，原廠缸，改完後起步拉轉聲浪簡直媲美V2那樣安靜、又好催)

不知150的風扇會是GY6還是KKE3呢??

那活塞.....
2羊都差不多為了趕進度組裝一定會這樣
吃機油從這就看得出端倪

這車不用下引擎就可以把汽缸拉出來嗎?
這麼便利不錯耶~

感謝大大分享。

很久沒上來逛逛／／
結果一上就看到這麼厲害的
新車就那有勇氣全分解
佩服

另外想問那本修護手冊怎麼拿到的？

Mobil_1 發表於 2014-10-24 12:23
很久沒上來逛逛／／
結果一上就看到這麼厲害的
新車就那有勇氣全分解

學校老師會有大部份車種的維修手冊

謝謝分享新陶缸的活塞環開口間隙，
前陣子因為吃機油把我的G4-KFA9陶瓷汽缸換活塞組，
跑了9萬公里的陶缸配上新活塞環組，
第一道活塞環開口間隙是0.15mm，
陶缸真的很耐用XD