FIGHTER上RV水冷引擎計劃 7/6日新增

最近因為被我騎到縮缸所以想開始修復引擎,但是因為卡到過年所以才被迫暫停計畫,現在又重新開始這個計畫了

首先我原本以為只是水管爆掉導致高溫縮缸,沒想到把汽缸頭側蓋打開來檢查後竟然是這個模樣



不知道為什麼固定這片環軸的螺絲脫落了,導致環軸在汽缸頭裡面跟正時齒輪在打架



裡面所有東西除了那片固定板之外,其他的全都被打歪了



至於引擎方面當然要拿去搪缸店整修啦,這次心一橫把所有東西包跨區軸一併整修下去,汽缸由原本的57缸搪成59缸



東西拿回來後趁228連架把所有東西在清潔過一遍後仔細的再次組裝回去



趁引擎再組裝回去之前先把缸頭的水道做些加工,用銑床把水道挖大



既然缸頭水道挖大了,連接缸頭的水龜總程也一併加到最大



水道挖大後接著節流管也要再做補強,上次只有用快乾黏住但是只撐了幾次就從這裡炸開來了



內部一樣要做補強才能抵擋水的推力

原廠有61缸耶..再怎麼樣也會比搪缸好吧..
原本的58.5缸跟61缸的引擎本體都一樣,就換汽缸跟活塞,要完整一點的連缸頭一起換就好..
RV這顆150的引擎跟180的除汽缸外,其它幾乎都可共用..

小勞工 發表於 2015-3-4 00:58
原廠有61缸耶..再怎麼樣也會比搪缸好吧..
原本的58.5缸跟61缸的引擎本體都一樣,就換汽缸跟活塞,要完整一點 ...

一切都是錢的問題，有錢的話直接就64缸上去了，也不用去搪缸了

很期待你的成果
希望可以順利改好

c45665456 發表於 2015-3-4 12:21
很期待你的成果
希望可以順利改好

其實之前就改好了只是被我騎壞而已，哈哈

夢飛翔 發表於 2015-3-4 01:03
一切都是錢的問題，有錢的話直接就64缸上去了，也不用去搪缸了

一切都是錢的問題沒錯..只是..
150的陶缸搪過缸後也是鐵缸,
再加一些錢就能買全新的原廠61缸,不是比較好一點嗎?
我記得原廠61缸的汽缸總成料錢是4張有找..

小勞工 發表於 2015-3-5 00:31
一切都是錢的問題沒錯..只是..
150的陶缸搪過缸後也是鐵缸,
再加一些錢就能買全新的原廠61缸,不是比較好 ...

No no no這顆已經是換過一次的副廠鐵缸了是因為組好騎沒有多久就壞了(不到一個月)加上口袋空空所以才會選擇搪缸一途，而且四張有找的話我應該會直接選擇64缸吧

夢飛翔 發表於 2015-3-5 01:45
No no no這顆已經是換過一次的副廠鐵缸了是因為組好騎沒有多久就壞了(不到一個月)加上口袋空空所以才會選 ...

其實你可以有更省的改法喔
汽缸可以隨便去找個夠大的
有沒有縮能不能用無所謂 只要上下平面沒受損都OK
然後送去台達重打缸套 跑平面
如果要陶缸 問問看他能不能幫你鍍上陶瓷
接著再請他們幫你配顆活塞 (活塞可選
這樣弄下來 就跟新的一樣 耐用度很高
價格跟新品有的比
我當時用氣缸大概3千內就搞定 有興趣可以去問問
只是要花點時間等

改水冷車最要花心思的地方在於水箱位置
我自己也改過水冷 水箱位置弄得比引擎還久..
雖然你已經裝好了
不過 那位置對街車來說不是很OK
距離前輪太近 水箱有被異物撞擊的可能
前避震的行程也要注意
風扇不能裝 夏天等紅燈時溫度會一直上
無法將溫度控制在適當的範圍內 溫度起伏會很高
除非你打算一發車就一直跑 那就沒差了

你之前放的位置雖然較占空間 但較較安全
如果還是想裝前輪後 最好買兩個長條型的水箱兩個
分別裝在左右邊 避開前輪後方位置 內裝開洞讓熱氣散掉
水箱壽命會較長 散熱會更好 也比較不會受損
只是那種尺寸的水箱較難找... (可參考SM250

而部分水路可以用金屬管 提升強度與散熱
固定上能更確實
如果要有更強的散熱 金屬管可以拿去電熱行請他幫你焊上散熱片
價格不貴 效果超強

水道盡量不要去更變他 除非口徑過小
水路是封閉的 所以流量是固定的
在某地方加大 那部分的水流量會提升 但流速會降低
熱就會停留在那理較久些 直到口徑縮小處流速才會上升
所以這部分最好還是維持原廠樣是較好喔~

水泵蓋那隻鋁管最好拿去焊起來會比較安全
光用膠黏是沒用的 只要騎幾次就會漏
因為鋁管越薄 熱脹冷縮越明顯
如果孔座不夠圓或是有縫 車一冷管子就縮 膠都會裂掉
用塑鋼土可能也沒用

如果要用逼的 內孔要夠圓 內外徑都要抓好
逼之前外蓋要加熱再逼  冷卻後才夾的緊
這時上膠才有意義
當然 可以的話還是用螺牙插心較保險

期待你下次的進化內~

＊無名＊ 發表於 2015-3-5 21:16
其實你可以有更省的改法喔
汽缸可以隨便去找個夠大的
有沒有縮能不能用無所謂 只要上下平面沒受損都OK

這個我有想過,最主要之前是想體驗一下水冷150騎起來是什麼感覺(土包子從來沒有騎過),你講的這個我有打算請他們幫我弄個66缸的缸套進去,等這次有弄好騎麻痺了再說吧,呵呵

水箱的位置我是參考澳門比賽車來設定的,你講的位置我知道,但是畢竟這台車需要低調,所以那個位置會比較好一點,至於風扇方面我是會裝在一個很神祕的地方畢竟買了一個強力風扇不裝可惜,
前輪當初在裝的時候就有測試過了,我也會在前面做些防護措施不會讓東西直接打進去,水道會挖就真是當初流量不夠才挖的,我是把缸頭出水孔的地方全部加強了,畢竟水泵有加大了所以出水口也要加強一下啦

水泵蓋的鋁管是沒有什麼問題的,比較有問題的是節溫器的,因為當初沒有弄好導致沒有到完全緊配的狀態,所以要加膠補強,至於強度方面是還可以,因為鋁管的長度我有打他塞到最底只是有公差要加膠填縫而已

趁最近放假開始連續趕工,首先前叉之前灌完油之後發現彈簧已經軟掉了,所以買了GMAX 200的彈簧來換



因為新做的水箱的位置只用水管去接的話會有爆管的風險,所以我又跑去殺肉場買了RV的白鐵水管來當作連接,買來後量好尺寸再拿砂輪機做裁切的動作



暫時組裝上去測試發現後端還是過長先做好記號明天再去借砂輪機來切



近拍一張原來的鎖點只有後面的可以勉強鎖在底板的螺絲孔上,其他的先用車架上的固定片和束帶先暫時固定等車輛可以騎的時候再去焊接新鎖點



前方的水管為了要能和鐵水管相接又不會跟後擋風板強碰也煞費了很多苦心,右邊的水管就只能用原廠的去修改了