Bridgestone 的非對稱前輪！

寫在文前：

　　大家好!又是我~!

如果有看排位賽轉播的朋友一定有發現這次澳洲站的重點之一就是 普利司通在這站端出了非對稱前輪，

小弟有看這次澳洲站的 FP，真的有很多車手摔得很嚴重，幾乎是在直立車身的狀況下摔車的，

而且還不是在壓車的時候。這究竟是新鋪賽道的糾纏，還是新輪胎的糾葛呢？讓我們明天繼續看下去.....

啊...不是...，是要看下面的文章啦！帶大家來稍微了解一下這顆新輪胎吧！



-----------------------------今天我的輪胎中釘了真鬱卒--------------------





這禮拜 Bridgestone 拿出新的非對稱前輪，將在 Phillip Island 進行測試，

許多車手也在禮拜五(10/17)試用了這顆輪胎。



第一天在 Phillip Island 的氣溫相當低，讓許多車手在第一天的練習賽中轉倒，

像是 Jorge Lorenzo、Andrea Dovizioso、Pol Espargaro、Alvaro Bautista 以及 Andrea Iannone，

他們轉倒原因都是因為前輪的關係。




在星期五(10/17)的技術講座影片中，Pit Lane 記者 Dylan Gray 訪問了 Bridgestone的 Carmine Moscaritolo

關於車手考慮輪胎因素以及輪胎選用的策略。以及 Lorenzo 和 Valentino Rossi 所給予的建議。



在 Phillip Island 前胎的選擇中，這次前輪方面提供了 extra soft (超軟胎)以及 soft (軟胎)的配方。

Lorenzo 表示他使用禮拜五新推出的新非對稱前胎發生轉倒。

他說，「不對稱胎對於賽道條件來說可能太硬。這顆輪胎是32(配方種類)在左邊及中間，右邊則是31。

所以我無法將重量放在31的這一邊。而是放在靠近中間一點的地方，也就是較硬的部份，

而車子在前輪部份則是無預警的轉倒。你必須從中記取教訓，在明天好好的選一顆輪胎，

因為這可能是因為氣溫的關係，如果溫度在高一些，也許非對稱前輪就會比較好用也說不定。」



Rossi 在 Lorenzo發生轉倒以後，也準備來嚐試這顆新輪胎，而他與團隊前輪決定使用 extra soft (超軟胎 )。

他說，「正是因為我們在前輪放上這顆輪胎才造成 Lorenzo發生轉倒。

所以我們決定先靜靜觀察是否真的是因為這顆輪胎所造成的問題。

我們決定繼續使用我們的輪胎。所以我希望前輪使用軟胎可以足以應付比賽。

雖然這得看其他條件，但我感覺到這顆輪胎非常好。

我們明天將會看看我們要不要使用這顆新的非對稱前輪。」



在經過去年三月的測試，對於禮拜五使用的後輪，

Moscaritolo說，「整體來說，當我們看見新鋪設的賽道，以及對輪胎銷耗非常大的條件後，

我們新推出這顆性能稍微弱一點的後輪。當你在找尋更耐磨的輪胎時，這是一種選擇。

但實際上性能是差不多的。

我們可以看到一些車手，像是 Valentino Rossi在跑了20圈後，仍舊寫下最快的單圈時間紀錄。

對我們而言這是相當正面的結果，因為對於整體單圈時間可能比較慢，

但是在比賽中的有項性能是差不多的，那就是車手的安全。」

新胎的測試
對每個車手來說
都是充滿不可預知的答案
胎體特色是一回事
實際上路的表現又是另外一回事

Rossi表示：年輕人終究還是年輕人

不是很懂非對稱輪胎的應用原理
不就是為了更好使用才改良?
結果轉倒?

幾乎是在直立車身的狀況下摔車的!!而且還不是在壓車的時候.....此胎讓人

這一站真的很精采~因為輪胎產生很多變數~之後更換供應商想必更有變化!

除了輪胎的特性還是要配合車架，車手的騎乘應變息息相關，很複雜的學問。

這讓我想到爆走兄弟的某一集

小烈兩邊使用不對稱輪胎

有人發現都是摔右彎嗎~?