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ADDRESS V125G後方向燈挖孔 和尾燈線組

来源: 電系 abcd7002 2014-10-7 20:58 只看這個作者 只看大圖 |閱讀模式
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上回想到加大ADDRESS V125G的尾燈反射面原本想切開尾燈和方向燈的隔版
看到有前輩提的建議:
[原本空的方向燈改成LED,
然後並連至煞車線組,
開大燈亮中間 5W的小燈,
按煞車3燈全亮]
這個想法很棒~
所以挖開隔板的想法暫停
開始規劃怎麼挖方向燈孔位
V125G方向燈上有留下孔位的痕跡



ADDRESS V125G後方向燈挖孔 和尾燈線組7490
ADDRESS V125G後方向燈挖孔 和尾燈線組4124
如果要套用四期V125G線組
請問按照上面"類似X裡有O"痕跡挖孔即可嗎?

或者小弟有T10燈座
ADDRESS V125G後方向燈挖孔 和尾燈線組7934
還是挖個T10燈座可用的孔位?

尾燈線組部分
ADDRESS V125G後方向燈挖孔 和尾燈線組8975
有一條黑底白紋的線牽到外頭
應該是接地(負電)
另外兩條分別為灰線和白底黑紋的線
應該是接到正電
請問灰線和白底黑紋的線
哪一個是小燈? 哪一個是剎車?

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網友回覆8

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本文章最後由 土城土豆仁 於 2014-10-7 21:19 編輯

add原廠設計後煞車燈亮度已經很足夠 (個人覺得還有點太亮) , 煞車時對後方駕駛人已經是一種負擔 ,
小弟偶的改法是大同小異 , 同樣善用兩側的方向燈座 , 但是改成獨立定位燈 , 同時將中央的煞車燈炮改成LED
減亮度 + 省電 , 然後後土除上再加裝第三煞車燈反光片  , 有圖有真相
附圖為 ver 1.0  , 現在兩側定位燈已從白光改成紅光降低亮度
ADDRESS V125G後方向燈挖孔 和尾燈線組7842 ADDRESS V125G後方向燈挖孔 和尾燈線組1704
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abcd7002 + 5 沙發~這樣建議也很棒!!

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3#
永昭 2014-10-7 21:21 只看這個作者
請問5期車可直上4期尾燈組?
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abcd7002 + 2 無法直上~ 須改尾燈組和線組

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4#
66翔 2014-10-7 22:14 只看這個作者
永昭 發表於 2014-10-7 21:21 ADDRESS V125G後方向燈挖孔 和尾燈線組8011
請問5期車可直上4期尾燈組?

可以 只是很費工 後面總成都要先請下來(避震..油箱..椅墊..側殼..空濾..5期尾燈組小翅膀...)

建議是給車行弄 除非很有才且有工具..

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abcd7002 + 2 字字珠璣! 感謝解答!!

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66翔 發表於 2014-10-7 22:14 ADDRESS V125G後方向燈挖孔 和尾燈線組54
可以 只是很費工 後面總成都要先請下來(避震..油箱..椅墊..側殼..空濾..5期尾燈組小翅膀...)

建議是給 ...

五期小改款 (方向燈改到土除兩側) 跟五期 , 四期的尾燈線路也不一樣 , 後燈組的插pin 不同~~   , 要改的畫方向燈線組要另外接

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  發表於 2014-10-7 22:57
6#
66翔 2014-10-7 22:40 只看這個作者
土城土豆仁 發表於 2014-10-7 22:37 ADDRESS V125G後方向燈挖孔 和尾燈線組5699
五期小改款 (方向燈改到土除兩側) 跟五期 , 四期的尾燈線路也不一樣 , 後燈組的插pin 不同~~   , 要改的 ...

沒錯 感謝補充 我的是改成pin接法...! 還是4期的尾燈經典 雖然五期的看久也還ok..

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  發表於 2014-10-7 22:57
感謝分享~ADDRESS V125G後方向燈挖孔 和尾燈線組1211

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  發表於 2014-10-14 10:03
8#
laijunyu 2014-10-14 00:20 只看這個作者
小弟的5期125SS不像G版的這麼方便~並沒有預留插泡十字型的凹槽...所以位置跟孔徑都要自己慢慢修!
不過尾燈線組跟你的一模一樣~只是小弟對電系不熟...接線部分是請車行的朋友接的~
朋友一看二話不說直接把其中兩條線絕緣皮撥開一小段~接上燈組~電火布包一包...一試OK!
整個接線的過程不到10分鐘...=..="反而挖孔的部分我用小蜜蜂修了快一個小時~

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abcd7002 + 2 有心~ 真的都可以成功!!

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9#
laijunyu 2014-10-14 00:36 只看這個作者
本文章最後由 laijunyu 於 2014-10-14 01:17 編輯

插泡的T10燈座有分兩種~一種是你照片裡的那種 直接鑽好適當的圓孔塞入即可
另一種是我在材料行找的
ADDRESS V125G後方向燈挖孔 和尾燈線組605
這種比較麻煩 因為還要挖十字孔徑...挖好之後塞入旋轉卡緊即可
不過感覺上這種穩固性跟防水效果較好!




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增廣見聞!!  發表於 2014-10-14 10:07