Volvo 專用拖車鉤模組(定價 42,578)，安裝時需銜接電力線，使車燈與車輛同步動作
快拆機構操作簡便，解鎖之後可以傾斜放倒
Volvo XC Bike
有趣的是在加掛了大量的配件之下，Volvo V60 並不會像吉普賽人的馬車一樣臃腫沉重，或是凌亂不堪，因為這些配件都是由原廠針對旗下車款所設計製造的，在外型上與車輛本身設計進行統合，有著較高的完整度表現，這也使得 V60 在加掛配件之後依然呈現清爽帥勁的氣質。
而這些架體結構設計以及強度表現亦符合國外嚴格的安全檢驗規範，因畢竟是車體以外的延伸物，所以配件的搭載不免延長了某些設計的力矩表現，這些延長的力矩在車輛行進間會放大所產生的振幅，若非具備穩固的結構設計以及經過縝密的實驗開發，很容易在行進間因為晃動而產生疲乏斷裂，進而危及交通安全。
在實際道路駕駛中，若有酬載車頂架，通常伴隨著高速行進時所產生的風切聲響，有鑑於此，坊間的廠商遂開發了所謂的靜音車架，透過架體的空氣力學設計優化，來減少絮流的生成，除了降低風切聲響，也可收降低阻力的效果，達到油耗精簡的目的，試車期間我們嘗試將時速提升至 140km/h，受惠於流線設計的箱體以及橫桿，行李架所發出的聲響仍然不太明顯，在加速時也感受不到空氣阻力所帶來的動力隔閡。
140km/h
同場測試 Volvo 的車道偏移系統，這套系統在介入時感覺明顯，雷達掃描車道線以茲辨讀，精準度佳但不可全然依賴
螢幕中的車道線顯示為紅色表示已偵測到異常偏離，此時系統會介入導正，但其導正效果仍有許多進步空間
車尾托架的部分具有堅固的拖車鉤模組支撐，托架本身採用快拆可折疊收納設計，使用起來不費力而且操作相當簡單，最多可橫向掛載兩部單車，在試車時以高速過彎或是在短距離間左右快速移動，Volvo XC 單車始終穩固的停留在架上，彷彿是車輛的其中的部位一般。
俗話說:工欲善其事並先利其器，在注重休閒品質的今日，人們所追求的不再僅是休閒的目的達成，同時也注重周邊部品、配件行頭的質量，這就如同大師揮毫一樣，除了本身的深厚功力，也需要一支足以匹配的良筆，如此才能夠發揮出全然的實力，創作出動人心弦的創作，全面性的功能不該流於拼湊獲得，而是打從初始便已預先設想，為最好的生活而設計這就是 Volvo V60 D4。
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