作者：次元
為了彰顯 Porsche 旗下車款 GTS 的頂尖性能封號，Porsche 台灣總代理今天選擇在桃園大魯閣卡丁車場舉辦別開生面的 Boxster GTS / Cayman GTS 發表會，邀請到 Porsche Carrera Cup Asia 車手 董荷斌 先生親駕，透過實車在賽道上精湛的操控來展現 GTS 版本的強悍魅力。
同場加映 Boxster Spyder 作為開場車輛
Porsche Boxster Spyder
Porsche Carrera Cup Asia 車手 董荷斌 先生
GTS 型號源自於 Porsche 在 1963 年推出的的傳奇作品 Porsche 904 Carrera GTS，只要掛上 GTS 封號，那便是最佳性能的象徵。包括 Porsche 911 甚至是休旅作品 Cayenne 在內，皆有推出象徵性能的 GTS 版本，此次上市的 Boxster GTS / Cayman GTS 發表於今年四月份的美國紐約車展，跟隨著國外腳步，國內市場也在第三季結束前做正式推出，售價部分 Boxster GTS : NTD 3,580,000* 元起、
Cayman GTS : NTD 3,980,000* 元起。
此次改款強化的外觀細節，包括重新設計的前保險桿與進氣口、下擾流板、車尾等處，標準配備保時捷動態照明系統(PDLS)與黑色燈座頭燈組，以及鑲嵌在車尾上的黑色車型字樣，另外在車門前下方亦有 GTS 的識別字樣，內裝部分搭配兩只真皮包覆的跑車座椅，車主也可選配質感更佳的 Alcantara 麂皮材質，保時捷計時套件的搭載，讓駕駛只要按下按鈕即可在前衛的運動性能與長途舒適性之間流暢切換。
動力系統是以 Boxster S 和 Cayman S 車型的 3.4 升水平對臥六缸引擎引擎為基礎，Boxster GTS 的最大馬力可達330hp(243kw)，而Cayman GTS 更具有 340hp（250kw) 的最大馬力表現，搭配(PDK) 雙離合器自手排變速箱或是六速手排，透過標準配備跑車計時套件的加持下，以選配(PDK) 雙離合器自手排變速箱搭配主動式運動升級(Sport Plus)按鈕，Boxster GTS 可在 4.7 秒之內從靜止加速至時速 100 公里，硬頂設計的 Cayman GTS 由於空氣阻力的關係還可以較 Boxster GTS 減少十分之一秒之譜。並且在搭載 PDK 變速箱的條件下，可實現 8.2 升的平均百公里油耗(手排變型為 9.0 升）。
底盤設定標準配備保時捷主動式懸載調整系統(PASM)，搭配保時捷計時套件，駕駛僅需要切換鍵，即可在運動性能與長途舒適性中進行轉換，Porsche 認為 GTS 的車型不僅擁要有最熱情的動態表現，更不會犧牲日常實用性，是一款結合終極性能與日常使用的均衡性的跑車。
現場展演Porsche Boxster GTS / Cayman GTS 版的精湛操控
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