本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-2-3 12:42 編輯
作者：小七
Yaris 這部車應該是國人最熟知的國民車之一，走在路上除了同樣掛著 Toyota 商標的幾款國產車之外，應該不會有車比 Yaris 更常見，其熱賣的盛況說明了多年來 Yaris 受國人歡迎的程度，這樣的一部入門小車有何能耐可以一賣將近 8 年，甚至直接跳過技術母廠的大改款，這些年光台灣市場便賣出超過 11 萬輛呢？
其實上述的問題這幾天我一直反覆再問自己，而車子早已試駕超過一週有餘，這篇試車稿居然成為了近來唯一一篇遲遲無法下筆的稿子，這倒不是試駕大改款的 Yaris 後給我多大的震撼，反而是面對這樣一部絕大多數小車的有望客戶都會考慮的產品時，媒體該用什麼樣的角度去審視？該用什麼樣的觀點去評斷？
經過反覆思慮，我決定把自己重新歸零，就把自己當作一個國產小車的目標消費者，好來檢視這部大改款的 Yaris 到底值不值得購買。
購買小車的消費族群不外乎兩種人，其一是首次購車的年輕人，其二是家中的第二台車，對於年輕人來說，外觀、經濟性與是否容易上手顯得最為重要，而作為家中的第二台車，方便輕巧則是重點，以這些要求來說，上一代的 Yaris 是完全做到了，不但模樣可愛且耐看，輕巧的性能與靈活的轉向、適切的車身尺寸，再輔以絕佳的經濟性與乘坐空間，也難怪獨領國內小車市場風騷達數年之久。
那這一代的 Yaris 呢？
新一代的 Toyota 外觀設計明顯朝年輕化發展，連保守如 Altis 的車款都顯得相當新潮且時髦，更不要說年輕車主佔絕大多數的 Yaris 了！這一代充分實現了 Toyota 新一代的設計語彙，從外觀上一眼就能看出想要營造獨特風格的意圖，最顯眼的當屬車頭八字鬍子的設計。
外型設計上採用 Toyota 家族新世代 Keen Look 設計，這種下雙重線條交疊的 X 型前臉設計源自於 2012 年在北京車展發表的「Dear ~親~」概念車，目前也同時運用在全新 Vios 以及 RAV4 休旅車上面。
水箱護罩線條往下延伸至保險桿下緣，以擴張視覺效果、營造更為大氣的觀感首見於上一代的 Audi 車系，這樣的設計手法初見時肯定覺得很怪，但是看久了不但會漸漸習慣，同時也能加深大眾對於商品的記憶度，唯這樣大膽的手法需要成熟的美學天份與設計底蘊，以往保守的日本車廠較少採用這樣的設計邏輯，眼前這部 Yaris 大膽地這樣嘗試，是否能營造當年 Audi 帶給大家的視覺震撼仍有待時間印證，但保守如 Toyota 也能有這樣的突破，其實還是值得給予肯定的。
有了視覺設計的大方向， Yaris 在外觀細節上也比以前更加注重細微處的規劃，例如對於空氣力學的思考，這儼然已經成為了 Toyota（包含 Lexus ） 這一代車款的的共同邏輯，從稍早上市的 Vios 不難見到在許多細微處皆因應空氣力學做了更完善的處理，而最新推出的 Yaris 亦然，例如在後視鏡基座、車頂線條上，都做了更仔細的規劃，使得整體風阻係數有著 0.30 的好成績，雖然對於平時市區低速行駛沒有實質幫助，但是卻也看出了日系車廠逐漸提昇設計層次的一面。
對於首次購買汽車的年輕車主來說， Yaris 的造型個性更加鮮明了，雖然這可能是得分但卻也可能是減分。不過， Toyota 設計過人之處乃在於掌握了大多數人的接受底線，因此 Yaris 的造型或許你第一眼會覺得怪，但是當路上越來越多人開著跟你一樣的 Yaris ，或許你就會覺得這樣的外型設計才是真正符合「潮流」的設計吧？
當然，外型這東西見仁見智，但新款 Yaris 的大，絕對讓人很容易感受得到，就拿車身尺碼來說吧，這一代的 Yaris 和舊款相比，車格級距猶如放大了一號，幾乎已經快要脫離小車的範疇，攤開規格表你將會很訝異地發現，新一代的 Yaris 居然比舊款長了 33 公分，超過 4.1 米的車長已經與國產小車的大個頭 Colt Plus 不相上下，但後者可是「Plus」，意味著是加長版本， Yaris 在對岸命名為 Yaris L ，其中 L 也有相同的含意。
其實這一代的 Yaris 全球共分為兩種版本，日本及歐洲囿於市場區隔， Yaris 仍定位為 A-Segment ，至於亞太版本在車身尺寸上則是全面放大，實質上已經進入了 B-Segment 級距，雖然以往國人總是是對岸規格的車種為落後象徵，但全球局勢逐漸轉變，如今台灣的 Yaris 跟著對岸一同長大，實質上消費者看似是不會吃虧的。
車身尺碼放大以後，車內空間理所當然也水漲船高，既然車長都已經大幅增加 33 公分，那麼軸距當然也大手筆地增長至 2,550mm ，比起舊款 Yaris ，新款車型的軸距拉長了 9 公分之多，這也難怪對岸會在這一代的 Yaris 車名之後冠上「 L 」來加強消費者的印象了！
新 Yaris 車身尺碼上與前代相較具有長足的進步，長達 2,550mm 的軸距造就更優異的後座足膝部空間表現，與前代相比大幅增加了 90mm 之譜，加上高達 326 公升的行李箱容量，突破既有的 2BOX 級距格局
2,550mm 的軸距跨入 B-Segment 級距應該是沒有問題的，在原來舊款便已經相當受好評的車內空間上，新一代 Yaris 依舊保持了在小型同級競車中的優勢，甚至和原本以空間見長的 Colt Plus 相比， Yaris 在乘坐空間上還是可以一較高下的，特別是 Yaris 採用了前座椅背彎曲化的設計手法，成功地為後座乘客爭取到了更多的膝部空間，而頭部空間相較於舊款來說，也有顯著的改善。
在優渥的尺碼下，這車基本上後座要乘坐兩名成年人是絕對沒有任何問題的，甚至連環島行程後座乘客應該都不會對乘坐空間有所怨言才是。但如果你是舊款 Yaris 的車主，看了新車以後你可能會有點「舊愛還是最美」的錯覺，比如說舊款 Yaris 的空間雖然比較小些，但是後座椅的機能性可能會令人較為懷念，特別兩人以上的長途路程時，那怕舊款 Yaris 只是多了一個後座前後滑動和椅背調整功能，都會令後座乘客的乘坐體驗更向上加分。
如果是隨身物品較多的女性朋友，你可能也會懷念起舊款 Yaris 遍佈車內的置物空間，但我不是說新款 Yaris 設計得不好，可能是以前設計太貼心，現在只是回到同級競品的水平而已。但是如果忘了這些，新款 Yaris 隨著車身放大，行李廂容積也大了近百公升，有效增大的行李箱容量肯定比後座的機能性來得更為重要，畢竟買小車大多是兩人使用，後座載人的機率和行李廂載貨的機率比起來，可能還是比較大的行李廂是比較實際的。
行李箱容量 326 公升，並可搭配 6/4 分離後座椅背運用
看完了外型和空間配置，買這部車十之八九最關心的項目應該是經濟性吧？
這點倒是不用擔心，舊款 Yaris 在經濟性上的優勢，新款 Yaris 完全保留了下來，畢竟引擎和變速箱都是一模一樣的，在車重相差無多的情況下，原本 Yaris 有口皆碑的省油性絕對不會有半點妥協。當年舊款 Yaris 上市之初， 17.4km/L 的平均油耗可是同級車中最為優異的優等生，這回大改款 Yaris 在車身尺碼大幅增加的情況下，還能微幅增加到驚人的 18.0km/L ，你說這車的經濟性還有什麼好嫌的？
動力系統方面採用了 Yaris 原本的 1.5L NZ 系列引擎，最大馬力為 109hp、最大扭力 14.4 公斤米，搭配由 Aisin 提供之 i-Super 4 速自排變速箱，透過變速箱內長行程扭力緩衝器的配合與液壓扭力鎖定範圍的擴大，據原廠宣稱可以降低 6% 的油耗，全新的換擋邏輯也讓變速箱工作更加積極
當然了，經濟性的考量絕對不只是油耗而已， Yaris 長久以來因為保有車口眾多，因此維修價格也不會太離譜，以原廠服務據點來說， Toyota 可說是設點最齊全的品牌，而且拜極度暢銷之賜，大街小巷的修車師傅幾乎都會修，維修保養是可以放一百個心的！此外，小車的車主隨著事業或是家庭的成長，十之八九都會在幾年內換車，這時候 Yaris 的折舊率可能會讓車主自己都感覺吃驚，畢竟開了好幾年的入門車款要脫手時居然還一大堆人搶著要，這可不是每種車都能有的「盛況」。
寫了這麼多，居然還沒提到這車開起來如何？這點你也不用覺得奇怪，因為身為 Yaris 的買家，我們注重的是這台車好不好開，不是編輯大爺們關心的操控性，因為對於 Yaris 的目標客層來說，能否輕巧地於市區駕駛，絕對勝過在五指山的轉向指向性能是否能勝過 M3 。
拿出舊款 Yaris 型錄比對，發現新款 Yaris 的最大馬力和最大扭力輸出都沒有改變，而且連輸出峰植都和 7 年多前一樣，車重也差沒幾公斤，照理說行駛特性應該差異無多，但是 Toyota 的工程師就厲害在這裡，新舊兩款 Yaris 「開起來」的感覺卻像兩款截然不同的車一樣，原本舊款 Yaris 輕點油門便能輕快提速的特性悄悄有了轉變，新款 Yaris 變得好像早年的歐系車一樣沈潛，如果想要達到一樣的車速，這就必須改變你以往控制 Toyota 車種油門的方式了！
實際上，這類的小車還是以市區代步為主要用途，順順開動力確實足敷所需，如果要跟上性能比較好的車種，變速箱也會很乾脆地頻頻降檔換取較大的扭力，這時候駕駛便可很清楚地感受到引擎賣力運作的誠意，當變速箱檔位在四檔與三檔間跳來跳去的時候，也是車輛告訴你該開慢點的時候了，因為它雖然跑到那速度沒有問題，但問題是你都選擇了 Yaris ，又何必要這樣去開它？
Aisin 提供之 i-Super 4 速自排變速箱
行文自此，不覺已經三千字有餘，但隻字沒提的配備和內裝質感並非不重要，這些參考規格表和實車或許會比我在這裡以文字敘述來得詳細，至於安全性更不是本人字裡行間就能夠證明些什麼的，我能告訴要買 Yaris 的消費者的是，你關心的， Yaris 似乎看起來都是擁有極度優勢的。
Yaris 的對手從來就只有 Yaris ，大概沒有多少人會因為媒體或是網路上所指摘 Yaris 的缺點而不買 Yaris ，反倒是眾人口中 Yaris 的這些優點，最後大多成為了消費者決定購買 Yaris 的重要因素。
在只有 Yaris 能夠超越 Yaris 的前提之下，新款 Yaris 究竟有沒有超越舊款 Yaris ，或許才是你應該關心的問題。
延伸閱讀
|
16
16885
