高速公路內側超車道及龜車占據超車道之定義

最詭異的是，偶爾遇到內側超車道以時速80~90開了一段時間的A車，被後方的B車閃大燈後，卻在被B車輛超車後，突然醒來似的加速並且開遠燈追著B車不放。。。。哀

講這麼多都沒用,龜車永遠不死啊!而且龜車的變化型也很多,視台數而定,現在開在高速公路上的情況就是,通過一個龜車集團後,追上另一個龜車集團,然後再超過,然後又遇上...如此循環,路要靠自己找,通常外側是不錯的選擇。
高速公路就是讓人可以快速的從A點到B點,這些人似乎不知道,當做逛大街一樣,要逛也離開內側,就不會讓人怨恨,高速公路的風景有這麼漂亮嗎?

車輛行駛道路應依速限行駛，國道外線應依速限80公里，內線為小型車超車道，中線為大型車超車道，都應在完成超車後回到正常行駛路線，不可佔用。

OHIYO1121 發表於 2014-9-29 20:47
你的車是BMW M5等級無誤
開到13~15格還是很穩

不瞞您說…我05年國產lancer1.6  配原廠14吋鋁圈開160還是很穩…避震器也是出場用到現在沒換過  沒有任何改裝  

我都以"小型車持續以最高速限行駛於內側車道"耶........不過每台車都比我還快......怎麼回事?

昨天在雪隧還遇到開不到80的

那台車被廣播兩次還不加速

已經對台灣的三寶感到絕望

這種月經文從很生氣看到無感了

台灣的白痴用路人就是這麼多，汽機車腳踏車行人都一樣，操

87794090 發表於 2014-9-29 17:03
同樣的狀況 後車也無法舉證前車無維持在最高限速行駛 但基本上 發現後方車輛較快時 應變換車道禮讓對方通 ...

沒錯 所以用時速來規範本身就是個錯誤...

如果中間車道的車也遵守內車超車
那麼在內側車道與中間車道並行 甚至是被中間車道的車超車
就該檢討...無論時速高低...

慢速車就該讓高速車有從左側超車的空間


車速分流真的比用排氣量車種來分流好多了

重新定義高速公路最內側為超車道，非超車不得使用。

快車道應該提高限速,限至低速  這樣龜車就無話說了

我覺得一般平面道路占用內側車道的龜車現象也很嚴重..........每次開車要上高雄遇到都從頭幹礁到尾.........