以下訊息轉載自交通部道路交通安全督導委員會
公告副標題：103年1至8月A1類道路交通事故較102年同期死亡人數減少61人
根據警政署統計，103年1至8月(以下簡稱本期) 之A1類交通事故，總計發生1,168件，造成1,193人死亡，較102年1至8月(以下簡稱上期)減少46件、死亡人數減少61人(-4.86％)。分析這些死亡交通事故的主要肇因，以「未注意車前狀況」發生256件最多(占21.92％)，「未依規定讓車」發生164件次之（占14.04％），「酒後駕車」發生108件再次之(占9.25％)。；相關重點執法項目事故防制成效如下：
(一)「酒後駕車」：本期酒後駕車交通事故死亡113人，較上期(165人)減少52人(-31.52％)。
(二)「未戴安全帽」：本期騎乘機車(含附載座人) 發生交通事故，未戴安全帽死亡92人，較上期(110人)減少18人(-16.36％)。
(三)「違反行人路權」：本期行人事故死亡145人，較上期(147人)減少2人(-1.36％)。
(四)「超速失控」：本期「超速失控」交通事故死亡61人，較上期(42人)增加19人(+45.24％)。
整體而言，103年1至8月全國交通事故死亡人數較102年同期顯著減少，惟「超速失控」交通事故之死亡人數反呈現逆勢上升，顯見提醒國人重視安全速限仍需持續加強各項作為，交通部將持續協調中央相關部會及督導地方政府改善，以減少交通事故發生，維護民眾生命財產安全。
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自從交通部強力宣導 &密集開單勸導酒駕違規案件後，就官方數據來看，執行成效是有大幅度改善的，不免替執行酒駕攔查勤務的警務人員們說聲：謝謝！~你們辛苦了。
但就另一方面來看，超速失控致死的比例卻逆勢成長，這是不是代表著：接下來於全台各地高風險路段，增設活動式測速舉發的機率將會大幅提升呢？！
無論上述臆測正確與否，小弟還是衷心地希望，各位車友在追求速度感的同時，也能多加留意週遭路況情勢變化，藉以提高自身應變能力因應；若超出了自己能夠掌握的速界而發生意外，那就和玩車的原意背道而馳了！
最後～還是老話共勉之：騎帥不騎快!! 安全才是回家唯一道路~
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