老車也有進化的機會之FZR 150

由於原廠管的聲音實在是太低調
外型也讓小弟眉頭皺了好一陣子
然後小弟略喜歡"稍微"大聲一點
真的只有"稍微" "稍微"而已
外型也不想走所謂的低調風
所以就選了下面這支管XDD







不得不說~我愛死這隻聲音了!!!!!
雙缸配上這支管壓榨出來的聲音只有爽而已
拉轉的聲音讓我欲罷不能啊......
只是對其他用路人有點抱歉

再來就是儀錶板似乎也有點問題
外觀也真的蠻舊了
所以就換了下面這組囉


接下來要改的東西以安全性為主了
前卡鉗加碟盤 後卡鉗加碟盤  前後總磅 側推
左前叉有漏油的現象 所以勢必也要處理

好啦~畢竟20幾年的老車了~
外觀真的不是普通的...嗯...
絕對會找個時間把生鏽的東西全處理一下
該送噴漆的東西就送一送
讓她以新車的模樣
繼續倚老賣老

建議輪胎可以換好一點的阿

以前剛牽車前車主的石化胎害我摔了一次

之後前後換了BT39ss

之後考試都考一百分了呢

感謝前輩賜教!!!
還懇請前輩指導機油用哪罐比較好XD

LIQUI MOLY 4T Street Race 10W50

IP Super Bike 4T 5w40 SINTETICO

FUCHS Silkolene Pro 4 Plus 5w40

這3隻都絕對頂級

總泵跟卡鉗最好都用B牌

前叉油一次最好都油封，土封，防塵套一次換

輪胎鏈條換頂的，接條粗的接地線

能的話全led話，找Y拍 電子狂㊣T10

這錶我喜歡，好美^^

我要流口水了~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

娜希亞 發表於 2014-9-17 11:09
總泵跟卡鉗最好都用B牌

前叉油一次最好都油封，土封，防塵套一次換

大大一次逼我跳入深不見底的坑中
你到底有何居心XDD

原廠管的聲音實在是很逼機
這....
少數原廠管好聽的FZR，你說難聽
要不是我裝了蠍子鈦管，不然我還想把備料的原廠管裝回去

機油我用過
FUCHS Silkolene Pro 4 Plus 10w50目前這款油，不到300KM無心得
上一款油ENI MOTOGP (之前的10W60AGIP RACING 10W60)都用過，超過5千KM的使用經驗
一些早期的CASTROL就不說了，10~16年前了

碟盤就我自己本身加大到280，雙對二一樣煞不住換，雙對四才有用
要不要加大是你的選擇
但加大後的卡座建議以B卡孔距為主，就算不裝B卡也有很多像B卡一樣孔距的卡鉗能裝(或是輻卡也不錯)
退一步就62MM的NISSIN卡鉗用卡座
最不推的就是原廠孔距的卡座，因為我自己就是用這種卡座
直上的雙對四非常少，有錢還買不到，當然你要出2倍以上的價當然是買得到
比較推的是原廠碟+直上雙對四最省

總泵假如改雙對四一定要換，除非你改TZR或R1-Z(FZR250)那種34/27或33/27的才不用換
我自己原本裝R1-Z夠用，但改雙凱旋對四就不夠了，所以裝NISSIN 17.5MM直推
但FZR會卡儀表，無法左打到底，會撞到拉桿導致煞車
所以不要求直推可以裝5/8 15.87MM的側推，或找不會卡儀表的直推

後總泵其實也沒什麼好改的
原廠維修包一包1千多，可能斷料，只能買網拍副廠通用的，效果不知

果然FZR就是經典~~

我當初真應該把我的FZR留下來