GT 125 EVO 直上 GT150 汽缸

craft314 發表於 2014-9-14 22:02
噴射  沒有化油器阿~

大大 那是我打錯啦
拍謝 拍謝
以修正了

crazy425 發表於 2014-9-14 22:25
我不是專家
我只能嘴巴冒泡一下
看過一些失敗案例

謝大大 說明指教

pigpiggugu 發表於 2014-9-15 05:02
第一 艾瑞斯基本上跟化油器沒有共存的  
第二 改NCY 目的是供油加濃  改油嘴 目的大多也是供油加濃  今天只 ...

1. 化油器是我打錯 是 節流伐才對 拍謝

2.  意思是說 只要改一項 擇一就夠了
還是 不能一次改到兩項

godkeen123 發表於 2014-9-15 09:57
壓縮比過高...供油過稀....造成的燃燒溫度過高.
傳動也有動的話...請問是否平圴使用轉速也偏高?
板主如果不 ...

大大 小弟的車 真的轉速偏高
一催 就 9000轉了

小弟不求什麼  只是想讓他順就好了

草山阿富 發表於 2014-9-15 10:00
我怎麼覺得改回125會最省啊

大大 其實沒有喔
以下是小弟我 自己測量的數據
原廠的時候 一公升 跑 44~46
改完 125的時候 在 35~36
但換上150汽缸後 竟然是 39~41
其實我自己也很訝異

一開始店家就沒有完整的配套措施,單改缸提升排氣量而供油沒有跟上,結果就會變成這樣...
更換氣缸而氣缸頭沒有換或是加大燃燒室,壓縮比會變高,再用原本的供油量去供應,勢必會有爆震的情形,
建議大大要盡早改善,不然引擎掛點也是遲早的事...

其實最省錢的方式還是改回125...只是可能已經嘗到150的動力而無法說服自計這樣做了吧...

余小哀 發表於 2014-9-15 14:10
大大 小弟的車 真的轉速偏高
一催 就 9000轉了

順..又要便宜
直通管
傳動配回來..扭力輸出點...大約啦..猜的..大約會是在6000-6500轉左右..你不會配的話.就先加重珠
轉速先降回來..再直通管降排溫....................先說喔. 這是治標
你供油稀又直通...會滿大聲的喔!

哪以irx原廠升級59缸來說   原廠是用原車電腦下去做燒錄   評價會好嗎??

我可以建議您換一間店家嗎??
找間真的好的~~幫您調回來吧
只是當初為何建議您換150又不幫你處理好
這店家居心有點~!@#$
加油~~多爬爬文~

余小哀 發表於 2014-9-15 14:14
大大 其實沒有喔
以下是小弟我 自己測量的數據
原廠的時候 一公升 跑 44~46

我原廠的時候 一公升55~6X
給你參考