Sym T3第一次更換機油之疑慮?

wakao 發表於 2014-9-3 00:19
SBC認證店還沒有MA機油很扯
讓人對維修品質以及能力存有懷疑

不用懷疑了

我說的難聽點

你看過幾個T媽車主牽去路邊YAMAHA YSP維修的?

當初引進T媽原廠也說YSP可以銷售維修阿~但到現在好像大家還是拿去信任的車店不然就是重車店維修



我自己T2的經驗來說，一堆車店看到是檔車而且還有水管頭就痛了


換離合器也是...一家說會動到水路，另一家說不會，最後也是打去服務站問才確認不會動到水路




T3跟T2同一顆心臟這種問題應該不會好到哪邊去


台灣不管哪家廠商的經銷維修都是靠車行自己上進自己進修各憑本事，但我遇過很多家SBC態度差就算了，維修態度也爛到爆，黑手直接摸車(我車剛洗好整台乾淨的)，弄好也不擦....


雖然我現在還是在我信的過的SBC保養車子，但機油跟一些耗材我會自己準備好帶過去就是了....

嗯! 我上了一課，以後搞SB300 CAFE時，會特別注意一點。

Claude12 發表於 2014-9-2 23:11
原場油沒有JASO MA，就算自行帶油也不能拒絕保固，自己選用合適的油品，一般MA都可以。
架後輪，發動入檔， ...

這一招好用:架後輪，發動入檔，放開離合器，壓後輪煞車，不會熄火或是引擎轉速沒有驟降就把油換掉!
但T3無中柱?

誠心建議您,用中油有MA認證的就好了
就算原廠那邊要刁難您 , 您跟他講說我用中油的機油您覺得有問題
那麻煩一下請保養廠跟中油講你們的油有問題所以不保固!!

機油線定使用 SAE 10W-40  API SJ(JASO MA)級或相當品以上之機油
這油上面印 API SM ,有比SJ高了

不過話說回來 原廠每車種不是都要有建議要用哪罐
更換要1.5 機油卻用1.4,原廠沒有做該車要用的

對不起我落井下石一下

以前買國產車想說有保固，結果卻遇上跟樓主類似的問題，手路差態度也不佳
現在買進口水貨車沒保固，反而店家的服務超好，有求必應，手路又仔細，比自己弄車還龜毛

這真是個有趣的現象

看來雖然三陽在國內市場身為黃牌街車的先驅
但卻沒有把售後服務與配套做好.....


提供另一個檢測的方法
找一個上坡 用低速檔慢慢騎
然後突然大灌油門
這時候如果速度的變化跟不上轉速的變化的話 也是離合器打滑的症狀

另外 如果平常在路上騎乘就會明顯以上症狀的話
可能是組裝的時候哪裡沒弄好(離合器總成沒鎖緊之類的)

三陽原廠油看起來根本就是雜牌油
不...實際上也是吧

現在機車廠的原廠指定用油，大都還是API SJ級，包括 哈雷，鈴木，本田...等進口重機也是
原因是，SJ規範沒有要求省油性，所以機油裡沒有添加降低摩擦係數的添加劑，因此不會造成 濕式離合器 的打滑現象
但從API SL級規範開始，省油性就列為必要審驗項目。所以就會添加減低摩擦修飾劑，以通過認證。如果 濕式離合器 使用了這類油品，就會造成離合器的打滑甚至損傷， 所以才有JASO MA的對應規範，以符合打檔車機油的需求

小弟拜讀了一下ICEDEN前輩的這篇[分享]關於檔車用油認證JASO MA的解說
http://forum.jorsindo.com/forum. ... &fromuid=285632
它裡面有提到：
1、(止滑最少)JASO MA<JASO MA1<JASO MA2(止滑最多)
2、速克達可以選用只有JASO MA的油品，檔車打擋不順可以選擇JASO MA2的油品會比較理想。
小入目前的愛車(Fighter 6)的用油Silkolene pro4 10w40就屬於有『MA2』認證的油品，「乾、濕」式離合器都適用，且此油品的震動、噪音抑制都相當出色，故選擇有『MA2』認證的油品就有這種方便之處。
另外，以小弟的愛車的親身經歷：
一樣是車子出來就買了，就是會有掉轉速的毛病，送回購買的【SBC】店家，也是送回『服務中心』，『服務中心』車子也試了幾十公里，問題還是一樣存在。
結論就是：
三陽的【SBC】店裡面的師父大多為年輕人，更換技術或許沒問題，但要碰一點運氣。
感謝前輩的分享！