VJR後輪選擇 K702 K700A

XIAN 發表於 2014-9-1 21:54
別傻了 100/90-10 上去叫做重拖不叫穩
2.15的框 請服用3.50-10 或90/90-10
不要再誤人子弟了 謝謝

感謝你的資訊^^
最後已決定3.50-10的尺寸
高速上穩 但起步那麼一點點些微重拖

pkjohn20710 發表於 2014-9-1 23:12
我的jet 有改傳動+雙載，從原廠胎→k700*2條→c699.2條→k700a 2條
原廠胎5千從加油站出來中兩科釘子只好換 ...

感恩提供K700A數據^^
小弟也已換上K700A 3.50-10尺寸
所有數據皆在測試中
期待這條輪胎給我正面的評價

感謝各位的意見
最後小弟決定後輪換上3.50-10

不過現在有個疑問
目前前輪90/90/10 後3.50-10
這樣表速是不是會較接近GPS時速???

燒肉粽 發表於 2014-9-1 22:41
現在的 VJR 已經裝 100/80-10 的胎了，你說能不能裝 100/90-10 呢？

ADDRESS 後輪框也是 2.15J，裝 100/ ...

要裝多大的胎都行  原廠車只要case距離容許 胎唇壓的進的去框邊 沒有不行 你說呢?
我更不屑的是 總有人 要把錯誤資訊 一傳再傳 而且相當理直氣壯


台灣有個東西叫做證照 我持有的某一張剛好是 很多高工高職汽車科1年級就考的 "最低等"的機車修護丙級
我知道這張很好考 有的人在路上可能多的跟X一樣 不曉得您有沒有?



因為我覺得你把溝通的門檻層級拉到 需要最低消費了...




您提到的ADDRESS 很不幸的 我也有一台...



然後我剛好又只會一點皮毛的英文跟日文 所以偶而的閒暇空檔會看看國外的網站
以前曾經偶然發現一些 規格數據 不曉得 普利司通的網站截圖 您有沒有興趣參考?




請您讓我吃黃蓮吧 我好期待

XIAN 發表於 2014-9-2 21:03
要裝多大的胎都行  原廠車只要case距離容許 胎唇壓的進的去框邊 沒有不行 你說呢?
我更不屑的是 總有人 要 ...

你有完沒完？
最新 VJR 規格：
http://www.kymco.com.tw/products ... 110Fi/standard.html

ADDRESS 規格：
http://www.suzukimotor.com.tw/motor/125/address_v/index.htm

既然你說有 ADDRESS，別說你不知道原廠標配規格，

除非你比 SUZUKI 還厲害！

我在 28 樓說的哪句是假的？

你 B01 截圖上說 2.15 到 2.75 框都適用 100/90-10，標準框 2.5，有事嗎？

人家要怎麼選胎還要你指定？

說不定以後人家想改傳動、改缸或避震，想換大一點的胎也要你管？

拿張破證照出來唬人，這就是你的討論態度嗎？

你也知道這東西好考，板上有的人也不少吧？有幾個人像你這樣拿出來扯？

還不承認你自以為是的心態！

最後跟樓主說聲抱歉，不是故意的！（有人讓我歪樓了）

燒肉粽 發表於 2014-9-2 22:04
你有完沒完？
最新 VJR 規格：
http://www.kymco.com.tw/products/newProduct/VJR110Fi/standard.html

沒關係  每個人想法不同說出來大家一起討論
這沒有準確的對錯 重要的是還是依個人感覺為主

2.15J算窄框就輪胎而言最好是90/90-10啦

2.50J才適合3.50-10and100/90-10

當然就X論是10吋胎都能上，多少框配多大的胎是固定值啦

免得你看FT框撐120/80-12的胎型就會了解

為什麼輪胎品牌會這樣設定

裝大胎一定免不了重拖 只能自己取捨

要穩改避震最快  

VJR後輪可以直上100/90-10 換過第3顆 TT92 R1 C699
原廠土除不會卡 不感覺有拖速(可能改高轉傳動加大油門騎乘)
裝100/90快樂錶速直線可到118~121 除非逆風
100/90-10 直線騎乘穩定一定是有差的 平日都騎整整4km多無紅綠燈的直線
主要是看要求靈敏度還是穩定度做選擇  
我後避震是裝K1 H/L 310MM
不會覺得不舒適蠻Q的(跟原廠避震295MM長度舒適且穩定許多)

ken6873542 發表於 2014-9-5 11:29
VJR後輪可以直上100/90-10 換過第3顆 TT92 R1 C699
原廠土除不會卡 不感覺有拖速(可能改高轉傳動加大油門 ...

感謝分享^^
這樣下一顆尺寸想直上100/90-10了
118~121感覺改很大唷
以前前後輪90/90-10平均113~116  最高121
但現在前90/90-10 後3.50-10從沒超過110
哈哈哈  有點悲劇的說(以上尾速均為錶速)
不過穩定度有好一些  過彎感覺上需要在適應一下