中華三菱汽車菱帥拆火星塞保養覺得顏色超好燃燒非常完全

這台車是2004的新車至今10年半舊不新的上班代步車
至今天跑了201746公里
8月24日星期日拆火星塞檢查是否要更換
去年全年至今保養換機油及濾心自己動手
拆火星塞檢查感覺到火星塞燃燒超完全
以前書籍或老師父所謂標準火星塞色澤完全不對了
我個人提出看法供大家深思
早期的汽車零組件質量技術也不是很OK的
活塞及活塞環和汽缸三方面密合性材質不是很好的
活塞往復運動時潤滑油刮不乾淨往上和混合氣（汽油及空氣）溶合
造成燃燒不完全所謂的積碳 積碳的
燃燒的條件是1.汽油空氣均勻混合［比例適中］
                        2.高壓線線圈出（高壓電量大）
                        3.高壓線導電性
                        4.火星塞的極限
以上是車輛開發基礎性每款車的基本功能性
其實現在新車5年內火星塞燃燒完全的樣式吧
相信中華汽車看到10年的車、火星塞燃燒這麼好
上班走高速員林幾王田

真不錯，好像新的剛換一樣，你的車一定不耗油。

化油器時代師傅會從火星塞的顏色來判斷油氣混合比正不正常對化油器進行調整,進入噴射時代後電腦會自動修正空燃比,所以火星塞乾淨偏白是正常的

感謝分享~~~~~~~~

這台車10年跑20万公里
從火星塞看出來一點兒也沒有上機油［吃黑油］
一般車20万公里會吃一點機油
只要是汽缸磨損或活塞環開口變大了

版大說得沒錯化油器的時代火星塞是判定的依據
汽油和空氣混合濃密度來調整其實只能微調
化油器車和駕駛人關係密切踩油門大小關係到油耗及廢氣排放
電子多點噴射系統靠訊息接收處理
電腦ECU軟體收發
噴油嘴是被動工具負責開啟0.0幾秒
ECU搜集個感知器訊息反饋
     1.進氣溫度感知器
     2.引擎水温啟
    3.含氧感知器
    4.節氣門開啟啟
最重要的四大要素
其他次要

三菱這顆引擎很穩定
跑30多萬公里才吃機油，五千保養還吃不到下限