本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-2-4 11:11 編輯
By:次元
內裝方面進行細微的調整，主要是將外銷版所配置的傳統手煞車拉柄改為電子手煞車系統，在安全配備上則搭載了全新世代 EyeSight 主動式安全系統、多模式的 Vehicle Dynamics Control(VDC)動態控制系統、Active Torque Vectoring 主動扭力分配、Active Lane Keep 防偏移轉向輔助、Pre-Collision Reverse Throttle Management防撞收油監理系統、與Brake Light Recogniton煞車燈識別系統... 等等
其中 EyeSight 主動式安全系統整合了 Pre-Collision Braking Control 預警式自動剎停控制、Adaptive Cruise Control 全速域自動巡航系統...等等的主動式安全配備，透過前擋風玻璃上的兩具攝影鏡頭來模擬人眼視覺，架構出立體的影像式偵測模式，針對道路上的行人和車輛做辨識，電腦在接收這些訊息之後，EyeSight 系統便能介入車輛的剎車和油門以進行控制。其中主動式巡航系統適用於時速 1~90英里的速度區間運行，一旦鎖定前方車輛後，電腦便會主動調整與前車之間的距離以維持恆定的車距。
動力系統部分 WRX S4 捨棄 EJ25 引擎改採與外銷版 WRX 相同的 FA20 DIT 渦輪直噴汽油引擎，其最大馬力升至300ps/5,600rpm，最大扭力則具有 40.79kg-m 的表現，搭配 Sport Lineartronic CVT 無段變速系統，兼顧了性能以及節能的訴求，在日本 JC08 測試模式下，WRX S4 創造出 13.2km/l 的平均油耗表現。
日本限定的 WRX S4 開出 334 万 8000 円至 356 万 4000 円的訂價，雖非真正的主力旗艦，但 300 匹的動力輸出應當足以和 WRX STI 並駕齊驅了。
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