本文章最後由 hushian 於 2014-8-26 12:16 編輯
如果說英商嘉士洋行倉庫大概知道的人不多
如果說殼牌倉庫 就一堆車友知道了
不過說到這 大家一定認為那應該有超大油槽 分裝場 倉庫 等設備
不... 他就在淡水捷運站旁邊 不過找不到半滴油
(這是殼牌園區門口往外看出去)
這些設備都有 甚至還有舊淡水線的鐵軌 不過現在被當古蹟了所以都只是一般的文創咖啡店 和一堆文創倉庫之類的另外就是被美軍炸爛的油槽遺跡
至於為何會有一個殼牌古蹟在這個?
真要說的話要先回到1858年的清朝 因為歷史政治問題太過冗長就簡單的說
戰敗國被強迫打開台灣各大河港 海港 讓國外的企業可以進駐 不過當時這個位子應該是存放即將出口的茶葉倉庫 英商嘉士洋行永久承租 至於為何會用永久承租?而不是購買?
個人也不是很清楚 可能當時的法令是不准許外國人購地的吧!
(殼牌公司倉庫 下面就是港區)
直到1878年英商殼牌公司創辦人馬可仕．薩姆爾 因為想把他家油品外銷國外 分別在日本台灣等地成立分公司和倉庫
好引進煤油來外銷這些亞洲國家 於是就在當時的亞洲國際商港的淡水買下這座倉庫並分別興建2500噸、1200噸及60噸的油槽
可能是看見地利之便 旁邊還有一條日本人興建的淡水線鐵路 就順便又拉一了一條亞細亞支線直接進入廠區
(亞細亞支線 這也是淡水線現在還保存的鐵路吧)
不過好景不持續 後來爆發第二次世界大戰 日本人因為和英國人為敵加上1937年之後日本人又在旁邊蓋了一座國際水上機場(後轉成軍用機場 現在由國軍空軍氣象單位進駐一樣也是古蹟)
這種現成的油庫應該就是直接徵用了
(空軍氣象站 可以看的出日據時期的水上飛機滑行道)
直到戰後還又交還給殼牌公司 不過只有地上物權 土地本身也是因為一些政治問題就變成現在政府的
直到2000年12月 殼牌公司才用捐贈的方式捐給地方經營
(如果沒放這個殼牌油桶 沒人知道這裡曾經是殼牌的倉庫)
現在的淡水港只是一個泥沙淤積嚴重的小港 我想這地方對殼牌公司來說 也是可有可無的資產 何況也沒土地所有權 才會捐出 這是小弟個人看法
那就先這樣了 各位就看看吧
(這是美軍當時轟炸時的地圖記號 大概是為了炸油庫才去弄來的)
(老式木造房屋屋頂設計)
(鐵窗+木窗)
(其實園區內的倉庫已經都成為文創商店和咖啡聽了)
(場內的運輸軌道)
(這就要請人來解答了)
(很堅固的窗戶)
(彩繪過的倉庫門)
(這個位子一直都是廁所 只是重茅坑變成馬桶小便斗)
(消防機房 )
(消防機房)
(機房的小鐵軌)
(有趣的門鈴)
(終點站機房)
(很古老的門鎖)
(這磚頭感覺有玄機!)
(油槽遺跡)
(現在好像成為一個生態種植區)
(這是往油槽方向的一個通道 當年排水系統做得相當完善)
謝謝收看!
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