『已解決+更新』野狼R 改三相，電盤內仁直徑一問!?

最新更新在下面
如標題，車種：狼R 125CC

小弟車上原本的電盤內仁是7+1紮的內仁(印象中原廠有兩款?)

想請問一下，市面上有哪款車的內仁大小、厚度是可以直上不卡碗公(帶磁力那塊)的嗎?

GOOGLE、網拍都有收尋過了，似乎都沒有發現完整套件

要自己重繞線好"搞剛"(台語)


所以才想來問問版友，野狼有改過三項是拿別台車電盤來直上的?

如果有，這樣改起三項就輕鬆多了
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PS：或者是有哪位大大手邊有拆下的野狼電盤內仁
可幫小弟量一下內仁的外徑寬度、厚度，鎖點位置嗎@@?在對岸的網站爬到好多CB引擎用的線圈，苦無手邊沒野狼7+1內仁可以測量

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小弟在提出問題後又陸續爬文~


得知我的電盤是B38電盤

網路上查到的資料適用內仁外徑是88MM(不確定數據的精確性)

但在掏寶上看到的絕大多數12極三相線圈都是88.5MM或88.6MM的外徑

請問各位大大，多這0.5、0.6MM的外徑會卡到磁碗嗎?

感謝有經驗的大大幫忙解惑
---------------------------------------2014/09/01最新更新-----------------------------
三相發電已改完成~

最後使用CB12極線圈



線圈+整流器500元+240運費，沒錯你沒看錯，就是740元!~


至於大陸品質可不可靠呢?

整流器+線圈才500?您不用嗎

而且至少，就我目視線圈還繞的比原廠好看

圓場像是被狗啃過一樣.........

施工過程麻煩就在於刮墊片+清潔

由於我又另外順便弄了『前叉清洗等整理、方向燈加蜂鳴器、大燈換成ML005』

所以搞了一個晚上

頗累的~哈哈

如果不像我閒閒沒事做待業中，請勿輕易嘗試XD
幾乎把整台車都給拆了↓↓↓↓


鑒於此篇也不熱絡~最近也忙著工作面試~有需要相關技術的再另外提問吧~

有空時盡我所能地回答您囉

PS：想不到我CASE箱裡面還蠻乾淨的

怕就用 噴狼的也是三相

wolf125 發表於 2014-8-21 10:17
怕就用 噴狼的也是三相

我去敗個一組來裝裝看好了
((迷之音：反正退伍待業閒閒沒事幹.....((誤

掏寶那價格實在是太便宜了，反正不合裝不下也沒虧多少，再加點工修改就好

整組三相改下來~一張梅花鹿有找。含運費一!張!藍!色!千!元!鈔!有!找!!!

如果88.6MM可直上(我只需要購買PIN腳+內仁+整流器+左邊蓋子墊片)


因為發電加大，勢必，全車有關回充、線組重拉比較保險
But~~~玩車久了總會買一堆有的沒的高級線組，線材這也不是問題...((誤

昨天研究了一整晚，網路許多相關文章都失連了，不然就是圖片遺失了~
((純文字我相信對許多DIY改裝者，實在有點難以想像，非常困擾

等有空閒在來發DIY文章囉~

你好！我想請教一下 關於您那篇野狼改三相發電的部分，
您是只動線圈跟整流器而已嗎？還有另外修改什麼嗎？
電盤維持原廠嗎？
我被我的野狼發電量不足這部分困擾很久了ＱＱ
抱歉新手問題有點多！

kyoc0411 發表於 2014-10-27 04:31
你好！我想請教一下 關於您那篇野狼改三相發電的部分，
您是只動線圈跟整流器而已嗎？還有另外修改什麼嗎？ ...

我想你的概念有點混亂喔
您是只動線圈跟整流器而已嗎？還有另外修改什麼嗎？
你的線圈是什麼線圈??
如果是發電線圈，那你下面這不斷不就白問的，當然是換掉了
電盤維持原廠嗎？

電盤?線圈?你沒搞清楚，我很難回答你的問題

野狼改三相發電，還必須先改成直流點火，成本價大概800元
直流點火東西只有KDU的CDI+線組這兩樣東西而已
改直流點火優點很多~你可以去爬一下就知道

所以改裝順序你可以先改成直流點火(線接一接而已，不會太費時)
有空再改三相發電~

KDU的部份我車上有裝囉ＱＱ
我電系新手剛入門，問題很腦　抱歉ＸＤ
因為看您上面的文章，您有更換內仁和整流器，整流器不知道是否為開關式的？！
電盤的部分我是只圓圓的那個碗公，我不知道這樣稱呼是否錯誤ＱＱ
因為您原文上沒有提到是否更換了那個圓圓的，
所以不曉得您是不是只有更換內仁跟整流器，圓圓的那個維持原廠

我好像把事情搞得很複雜ＸＤ
簡單的來說好了
看板大的文章，有三樣東西
圓圓的，還有１２極線圈，還有整流器
想請問您是三樣都做更換嗎？

kyoc0411 發表於 2014-10-28 02:18
KDU的部份我車上有裝囉ＱＱ
我電系新手剛入門，問題很腦　抱歉ＸＤ
因為看您上面的文章，您有更換內仁和整 ...

沒錯，我圓圓的沒換
因為換那個還要特工，麻煩
而且因為我經費不多(因為我有預感我會失業很久...........)
所以發電量能達到200W發電量我就滿足了
所以我沒跟換那個碗公
PS：整組改完，實際發電亮大概只有160~180W左右(可能在傳輸中消耗了)

kyoc0411 發表於 2014-10-28 02:21
我好像把事情搞得很複雜ＸＤ
簡單的來說好了
看板大的文章，有三樣東西

首先你必須要先知道你的碗公(你指的圓圓的那個)SIZE
要怎麼知道呢?
1.最確實的方法就是拆開看(建議)
2.你去數你整流流器的散熱葉片數，多少片我忘記了，但是你爬文一下應該可以找到
我記得超過10片的碗公至少都是88.5MM以上(有兩個SIZE，另外一個是92MM的樣子)
低於10片的就是小於88.5MM的(小碗公的數據我沒查，因為我當時確定是88.5了)
3.查你的引擎號碼，88.5MM發電量是9X瓦，小於88.5的是7X瓦(通常都是2007年前的車)
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好像講太多了，怕你看得霧煞煞，拆開直接測量是最保險的作法
當初我是依我的年份、整流器散熱片數、引擎號碼去判斷的
(但也是可能有意外，SYM誰說得準呢-.-)
所以我就抱著，如果真的雖小買錯SIZE再說的心態!!我就再買一碗公+特工
(這樣搞運費比較傷，畢竟這些東西都不輕，國際運費不便宜==")
後來，也好險我不是例外的那台車~剛好就是88.5MM的碗公

kyoc0411 發表於 2014-10-28 02:18
KDU的部份我車上有裝囉ＱＱ
我電系新手剛入門，問題很腦　抱歉ＸＤ
因為看您上面的文章，您有更換內仁和整 ...

我在整理一下好了
我備的料只有：12紮極三相線圈(Y字繞法)、三相用開閉迴路整流器、墊片膠(紙)
其他基本拆裝工具就是看個人習慣準備囉~
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1.線圈我解釋一下：
線圈我在找尋過程中發現有Y字繞法、三角形繞法兩種
主要差別就是之後的發電量大小，Y字繞法發電量比較大
至於為什麼??我當初查過就忘了.........你想知道可以自己找

2.開閉迴路整流器
這我個人是覺得蠻有投資價值，你一定會想問價值在哪?
我個人是有在計油耗習慣的!!
原廠整流器善熱片會做這麼大，我猜大概就是車子一直發電，多的電就整流器消耗掉，所以才需要這麼多散熱片。
開閉迴路整流器，只有在車子需要電的時候才會增加發電線圈磁阻，來增加發電量。
也就是說開閉迴路整流器在車子不需要大量用電的時候，來減少曲軸負擔，減少動力損失。
減少了動力損失，當然，油耗就會變好~!!
改裝前油耗是39KM/L
改裝後油耗是45KM/L
(上面皆為多次油耗平均值，非單次油耗成績)
我騎乘習慣都沒改變，白天晚上都會騎車
但是缺點也是有的
那就是開燈時候會降轉(因為車子需要電，所以發電線圈磁阻變大，曲軸負擔變大，就降轉了)

降轉不是問題，問題是降多少!!!
我車子光大燈耗電量就130W了，基本上開燈怠速會從1800轉被拉到1300~1500之間
(轉速只是大概，你應該也知道雙表野狼一開始刻度很小格......很難看幾轉)
掉轉是不會熄火，只是因為轉速變低，相對發電量又會減小!!
所以開燈怠速時候，我的發電量是不夠提供130W大燈的!
大概要騎乘時拉到2500轉才能收支平衡
(基本上正常騎乘都會超過這轉速，所以也沒啥差，別沒事怠速開燈超過10分鐘都不是問題)
PS：或者你不要像我一樣裝到130W飛利浦H4這吃電大魔王，降轉狀況會減輕很多XDD
我想改開閉迴路整流器的人都會遇到這情況!

PS：
速克達少了那些磁阻可能沒啥感覺，但是打檔車感受可是非常明顯啊!!
尤其是低轉速起步時，那油門的輕盈度，開燈、沒開燈差很多!
3.墊片膠(紙)
墊片紙一張大概50元，原廠的
但因為小弟我之前幫老爸汽車換正時皮帶
換正時皮帶老手建議順便把水泵、機油泵順便都換一換，所以我才買了墊片膠
碰巧墊片膠又一大條=.=...........所以我就拿墊片膠代替墊片紙用(省經費阿)
反正如果真的會漏，反正自己拆很方便，頂多我再去買一張墊片紙來塞
事後證明，沒漏油~省50