【首發】Eurol Evolence 0w20 使用感想

這次要分享的油品是 Eurol Evolence 0w20

Eurol 是荷蘭的機油品牌，也算是國際大廠
在 Eurol 的油品中，Evolence 0w20 算是頂級系列的產品

Eurol 的官方網站中有說明到，Evolence 0w20 可以被使用在 turbo 的引擎上
所以，我就很放心的用在我的 GTR 125上面了

我們先來看一下他的廬山真面目吧

  

這瓶機油的主要認證為 API SN-RC 與 ILSAC GF-5 ( 與大部分的 0w20 機油相同 )





機油的顏色如上圖，令我驚豔的是這瓶機油的消泡性很好，
倒出來的時候，幾乎沒起甚麼泡沫
流動性也非常好 ( 不過這應該是基本的，畢竟他是 0w20 呀 )

心得部分：

1、隨著年紀的增長，現在的我已經不太騎快車了，所以尾速部分無從得知
2、這瓶機油幾乎不用熱車，這對我來說很重要；每次一發動，油門用力灌下去
     就可以感覺到充沛的加速力道，0~40 km/hr 幾乎是一氣呵成，對於早上趕上班的人來說，
     這瓶我覺得非常合適
3、抑震方面，在我使用了那麼多的 0w20 機油裡面，這瓶的表現算是普通；對我來說，我是
     覺得還好，不會很震
4、油耗方面，我個人認為與其他的 0w20 相比，均在伯仲之間
5、耐用度方面，目前已經騎乘了約1200公里，加速力道的感覺與剛換時差不多，持續觀察中

總結，就市面上好入手的 0w20 機油來說，我覺得這瓶的 C/P 值算還不錯
心得就先分享到這邊，如果大家有甚麼問題歡迎提出來，我們可以做進一步的討論喔

期待後續分享

厚厚...0W20的餒!!!

期待您的後續心得...^ _ ^

量杯右邊的黑點是氣泡？雜質？還是特殊添加物

我也是對低黏度的機油感興趣
等手頭上的0W30 & 10W40用完之後
想來試試看5W20 & 0W20的機油

之前有在日本唸書的朋友跟我說過有個瑞士品牌叫PANOLIN.是屬於酯類機油.聽朋友說在日本評價很高.現在台灣也有這個牌子.小弟也有用過這個牌子的低階入門款的油10W40.看到0W20也讓小弟想到這個牌子也有一樣的號數.不過價位聽店家說這款單價是超級頂天的神價!!!!不然真的很想試試看.不過朋友也說在日本也是單價超高!!!!所以朋友也跟小弟我說日本Y拍也看的到.所以搜尋到這裡.http://page23.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/o39017997 真的是超高的單價~~~想用用不起啊~~~~

樓主用0W20的油在GTR引擎內
那YAMAHA原廠建議規範的10W40.20W40的黏度是..?
這樣子的論點來看的話
所有的速克達都用0W20即可 ?!
30.40.50番的油都可以下架了@@


0W20的HTHS值.高溫黏度
用在速克達引擎中會不足..
假如要拿引擎的壽命來當賭注的話...
就算是樓主不騎快車..
但轉速還是會升高
也是會有相當的距離在通勤(至少10km以上吧?!)
此時的油溫也會隨之升高(還要加上氣候溫度)
除非樓主拿來當真正的買菜車,從家裡到巷口的距離騎乘...


Eurol Evolence 0w20機油黏度數據表:

資料來源:Eurol官方網站http://www.eurol.com/en/37-products/689-eurol-evolence-0w-20.html


荷蘭Eurol品牌是瓶油質不錯的油
但不是油質好就表示所有的車引擎都適用
0W20一般都是HYBRID油電車
或是日系汽車小油道引擎在用的...就算是日系車Turbo引擎
所有的冷卻系統.機油濾心.機油油量.平均轉速都是跟速克達設計不同的
在汽車引擎系統中都會有很好的週邊配套


小弟的勁戰用油曾經最多降一級到30番的油
而且還要考量氣候溫度(冬天).油質.高溫黏度.添加劑含量.HTHS值等因素
現在這種30度以上的天氣使用20番的..
只能佩服樓主的心臟夠大顆了

在此還是感謝樓主的使用分享
小弟只是提供一些意見參考..

hn788561 發表於 2014-8-15 08:51
量杯右邊的黑點是氣泡？雜質？還是特殊添加物

您好，右邊的黑點是原本我量杯裡的髒東西
因為懶的再沖洗一次，所以

Cygnus125 發表於 2014-8-15 10:32
樓主用0W20的油在GTR引擎內
那YAMAHA原廠規範的10W40.20W40的黏度是..?
這樣子的論點來看的話

您好，
您的有些論點我很贊同，讓我不禁想起很多年前

當我第一次使用 5w30 的機油的時候，那時候也是心存疑惑
甚至很怕把自己的愛車弄壞，但是隨著騎乘的距離逐漸加長
漸漸地改變了自己原本的想法，甚至開始使用流動性更好的機油
從原本的 5w30 逐漸使用到 0w20

我不是專家，我也不知道 0w20 的保護性到底夠不夠
所以，我找了很多文章，目前似乎找不到因為使用 0w20 的機油而導致縮缸或是引擎大修的文章
希望在將來的某一天，我能有幸成為 Google 裡面能搜尋到的第一位苦主

目前使用 0w20 或 5w20 的里程數已經有兩年了吧
在這段時間內，我只有一個想法：「我回不去了」

逍遙風 發表於 2014-8-15 12:37
您好，
您的有些論點我很贊同，讓我不禁想起很多年前

就算不會縮缸大修..
但引擎內部很多機件上的細微磨損
(凸輪氣門機構.活塞.連桿.缸壁.曲軸.培林.內鏈等..)
不拆缸及曲軸箱是看不到的..
原廠會訂定10W40的建議黏度規範在
不是沒有道理的..

縱然現今的油品技術再好
或許30番的油已經可以達到10W40的保護性能
但不可能20番的油
能夠達到40番的需求性能..

潤滑油的主要功能
不就是要降低引擎機件內金屬間磨擦損耗
與延長引擎壽命?
假設您用20番的油,引擎壽命有5年
但用40番的油,引擎壽命卻有10年甚至更高..
每款車種還是有適用的黏度需求的

不過還是看樓主的喜好來作使用嚕
油還是自己用的高興最重要

小弟說的還是給您參考看看
也期待樓主使用過後的磁石螺絲照
及洩下的廢油底部的沉澱物照片分享


此油款官網也有說明以下的一些注意事項:

The Eurol® Evolence is suitable for modern hybrid cars for car brands like Toyota, Honda and Lexus.

For certain severe applications, such as stop-and-go or heavy loads, drain intervals should be reduced significantly, as being mentioned in some manuals.

If the quality needed for a specific vehicle is not mentioned under "performance level", the applicability of this oil should be checked, in the manufacturers advice, or in the Eurol Product Advisor on www.eurol.com

以下為以上文字GOOGLE的大致翻譯文(參考即可,有些文法不是很正確)


該Eurol®EVOLENCE是適合現代混合動力汽車的汽車品牌如豐田，本田和雷克薩斯。

對於某些嚴重的應用程序，如停即走或重物，換油週期應顯著減少，因為被提及的一些手冊。

如果需要特定車輛的質量是不是在“性能等級”所提到的，這種油的適用性需要檢查，在製造商的建議，或在www.eurol.com的EUROL產品顧問