SMAX DIY系列 原廠避震強化彈簧(更新安裝方式與特工)

實在不錯 工廠也很用心呢

拆下來的彈簧有拿去測量磅數
怎麼少了，拿新的彈簧去測量磅數
少了比照組了，唯一美中不足，好可惜哦!!

很專業的文章
但我有個疑問~~~

把行程變長就可以增加強度提升座高???
那跟一般可調式避震的原理不就背道而馳了嗎
可調式避震若將彈簧行程縮短即可增加強度(硬度)~但是座高不變
畢竟避震在無壓力狀態下，是全長~不管彈簧長短~~~只要軸心不變~~~長度就不變
有這疑問~~~煩請解釋

我想行程變高是為了增加預載吧!

k0910179838 發表於 2014-8-19 22:45
很專業的文章
但我有個疑問~~~

我避震本體都是用全原廠的，長度跟行程都沒有動過
彈簧長度也是造原廠長度跟圈數去做的喔，包括彈簧疏密的部分
車身會變高是因為彈簧支撐性變強了，讓原本該有的行程出來了這樣
原廠彈簧的支撐性不夠，人一上車，避震器的行程就被吃掉了，哪還有多餘的行程空間可以動作
你說是吧?

rex594268 發表於 2014-8-20 15:43
我避震本體都是用全原廠的，長度跟行程都沒有動過
彈簧長度也是造原廠長度跟圈數去做的喔，包括彈簧疏密 ...

小弟意思是說~~~原本舊的彈簧行程變短了
而再拉回原本的行程!!!!

以您的意思~~~那幾乎舊彈簧都可以這樣用???
撇掉阻尼筒不看~只要變軟就拉一下~變軟再拉~可以用久久??

當金屬疲乏後重拉會有用嗎~不是一下就回去了嗎

k0910179838 發表於 2014-8-20 17:48
小弟意思是說~~~原本舊的彈簧行程變短了
而再拉回原本的行程!!!!

有使用過(壓縮)的彈簧在拉回去當然是不行的
也因此測量過跟壓縮過的那條彈簧，不管新舊，就可以說是報廢處理了
此次量測使用的是版友捐出來的原廠避震器
測量出來的數據，當然也是參考用的，畢竟我沒有全新的彈簧可以進行測量
歡迎版友可以提供全新的避震器給我拆解全新的彈簧下來進行測量
以便有更加精準的數據可以提供給大家參考

感謝分享 ~
但是還是想知道上路後的感想

感謝分享 ,DIY真好~

專業給推，太有心了