本文章最後由 小七車觀點 於 2014-7-21 11:00 編輯
作者：金牌小密探
近期在媒體的大肆報導之下，3D 列印技術似乎成為新一代科技的顯學，在建立了成熟的物體結構基礎背景下，3D 列印所涵蓋產業範圍可以說是包羅萬象，凡舉日用品、樂器、服飾配件、建築素材甚至交通工具、電影產業等等領域，都可以通過這項技術來實現，所以 3D 列印技術也被譽為是第三次工業革命，在看似新潮的背後，其實這項技術早在80年代就已經出現，並且運用在精密工業之中，只是在材質與科技的突破之下，3D 列印得以更加親近一般的消費大眾。然而，廣義的汽車工業即可說是包含了所有項目的產業鏈結，所以 3D 列印技術染指汽車工業似乎也只是時間上的問題罷了。
Porsche 在 2013 年底就曾經釋出一支他們以這項技術印出 Cayman 小模型的短片，
似乎 Porsche 也對這項科技感到興趣
https://www.youtube.com/watch?v=K8f0a_4HedU
在3D列印技術運用於汽車設計的實作案例方面，2013 年時曾有位汽車設計師 Jim Kor 與其團隊共同製作一款號稱是全球第一部以3D列印技術製造出來的汽車 Urbee 2 原型車，不過實際上僅限於車殼的部分依此項技術製作，再透過人工裝配完成，Jim Kor 希望使用這輛 3D 列印的作品來完成從紐約到舊金山連續行駛42小時橫越美國的創舉，目的就是向世人證明 3D 列印技術使用在汽車工業上所具備的可靠度及耐受能力。
Urbee 2 的耐受度測試計畫橫越美國
除了 Jim Kor 的團隊之外，另一間美國品牌 Local Motors 在近期公開表示將與美國 AMT 工業製造技術協會合作，共同研發更安全、更便利、更適用於汽車製造的 3D 列印技術，除了簡化現行的生產製程與設備，為未來的汽車生產過程提供更環保、更低成本的替代方式。他們預計會在 9 月 8 日至 13 日於芝加哥所舉辦的 2014 IMTS 國際製造技術博覽會上展出一部符合芝加哥地區交通需求的全球首輛以 3D 列印技術所製造的電動車款。
3D 列印技術在設備成本以及生產速度上具有相當強的優勢，但未來要廣泛應用在汽車工業上，現階段對於製作內裝、飾板、燈具等等零組件應該不成太大問題，但是對於像是底盤、大樑、輪圈、懸掛系統、制動系統等關鍵受力結構件或是引擎本體及內部零件、變速箱機構等等會面臨高壓高熱及摩擦耗損的零組件來說應該還有相當長的路要走，雖說如此但近代科技的進步相當神速，也許汽車工業在純電化趨勢走完之後，再來就會是製程技術的革新了。
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