TOYOTA PRIUS PHV 締造247km/L之驚人省油性

恩...買啦買啦
TOYOTA油電技術霸王不是說假的,1997年PRIUS一代上市到現在累積下來的經驗跟技術不是別廠一夕之間有辦法追上的
油電車能見度低是因為不便宜,但以CAMRY來看...一堆人買2.5油電款
LEXUS油電款也賣的比汽油款還多
台灣油電車還不算多沒錯,但日本油電車真的就是滿街跑啊,日本PRIUS跟台灣ALTIS能見度差不多
不過要酸TOYOTA之前,GM會先中槍就是了...chevrolet VOLT

不實用的測試 只流於記錄美化而已


何不加滿油 充滿電
在上下班的台北街頭跑個幾趟
看能撐上幾天
這個數字 才是買車人比較需要的

alexlau5168 發表於 2014-7-17 00:16
看完一點興趣也沒有,也不懂想表達什麼

油電車如果真有那麼好那為什麼路上能見度那麼低?

否定歐！不要用台灣觀點看事情
油電車路上少的原因很簡單：同排氣量下價格貴很多

但是日本跟美國很多個州市有油電車購車優惠的，油電車的購買相對便宜很多
甚至有些政府機關的一般行政用車直接購買油電車
在這些地方的油電車的能見度甚至超過傳統汽油引擎車
PRIUS更誇張，很多地方的月銷售量甚至比某些品牌全部車款的合計月銷售量還高

凡塵 發表於 2014-7-17 07:22
不實用的測試 只流於記錄美化而已

數字絕對是經過嚴密計算後得來的沒錯，因為這些條件跟考量是以賽車比賽比賽廠車車隊的計算方式
一般人很難考量到這樣的程度

但老實說，這位同學您一定沒有開過油電車，現在的油電車不論廠牌，如果有長一點時間的相處，會發現有明顯的油耗差異性在歐
這是開過的人都會發現的感覺
跟家用冷氣一樣，直流變頻冷氣為什麼比傳統冷氣貴很多，用了一陣子就會發現用電量真的有差

本來這台車優點在於電池只需5萬多元

你看看換大電池，那顆電池壞掉要換多少錢........

望海 發表於 2014-7-17 08:24
數字絕對是經過嚴密計算後得來的沒錯，因為這些條件跟考量是以賽車比賽比賽廠車車隊的計算方式
一般人很 ...

這就對了

我們把油電車買回來 何時會開上賽道呢
247公里的油耗跟大眾是不相關的
那麼這種數據對我們就沒有參考價值

還不如開在市區 加上一台汽油車
在同路段 同時速 同時間做比較
這樣測試出來的數字 更具說服力啊

這公式看起來是這樣算的，
在滿電的情況下，20.8km的賽道以全電動力跑完20km，
接著以汽油動力跑完剩下的0.8km。
因考慮賽道有上下坡和顛簸及彎道，粗估油耗10km/L，
行駛0.8km即消耗 0.8/10=0.08公升的汽油。
以賽道全長20.8km來計算，20.8/0.08=260km，接近公布的247km。
只是沒提到此時電量已耗盡，對實際使用並無參考價值。

目前電池佔據的空間依舊還是最大致命傷 !!!!

簡單的說，如果你的出發點到目的地在20公里內（例如家裡到公司），
出發前電有充滿，你也可以開出這種不可思議的數字。
然後如果目的地也可以充飽，回頭也是一樣。

不過這樣的油耗前提是靠電費支出換來的，
然後高速公路比例不能過高。
（一定的速度以上會強制啟動引擎，除非PHV有因為電量夠高重寫程式）

電池故障可以不用太擔心，
就算用全世界的狀況來看，（Prius全世界賣到翻）
大電池自然使用下的故障數字屈指可數，
幾乎都是車禍，泡水等狀況造成的故障。
電池用久一定會衰退，
但是因為他的電池管理技術，嚴格管制電池充放方式和比例，
到車子自然使用壽終正寢前，你都不會明顯感受到油耗的差異（電池衰退）。

至於多花錢買油電車，省下來的油錢也補不回來，
沒錯，這點是對的，但是套上這邏輯，
買進口車的都是盤子了，多花的錢，操控或是安全性或是配備也提升那麼多倍。

買油電車絕對不是要省錢的。
油電車開起來的樂趣，和傳統車截然不同，各種感覺也南轅北轍，
加上油電車都是各家車廠的象徵性車種，各項配備（尤其安全配備）都在高端，
綜合起來得到的東西不會比低價的傳統車少，
更何況還有周邊的話題效應。

路上看不到油電車代表油電車不好.......

台灣最便宜的油電車應該是PRIUS C 一台要價80萬
這種價格很多人會選擇其他車款(VIOS FIESTA YARIS  FIT ALTIS FOCUS ...........等)
你如果跟我說油電車一台50萬
然後道路上看不到幾台油電車
接著得出結論說油電車爛我還比較相信
至於電池沒那麼快壞啦
美國有計程車司機開PRIUS跑道破百萬還不是沒換過電池

不過我覺得這個測試的參考實益很低
如果說在台灣跑3圈測出來的數據應該會比較客觀