CB250F vs SYM T2 性能諸元

狐辰塵 發表於 2014-7-12 13:34
照這樣下去
紅牌T3(還是T4)應該不會出來了

依照T2缸頭`引擎是由RV`GTS300衍生,由MAXSYM400來看,延伸到600cc
出個SOHC 4V 水冷單缸 600cc級檔車也不會太讓人意外,反正也是紅牌,能交差了
加上SCTS的科技或ABS配備,有無雙凸`水冷雙缸`8V不是重點

SOHC(單凸)
DOHC(雙凸)

其實每個人的fu決定了一切 @.@
國造也好進口也罷 其實很大一部分都是在看感覺~
不過當然價格還是越親民越好啦...

愛車之竿 發表於 2014-7-12 08:53
我反問個問題好了

假設今天真的出個T2-R

當然只能接受跟小忍、R25、CBR250R原產地差不多的定價啊

誰會管廠商花多少錢去生產這產品

其他意見同SUmin

我想先回文一下
大魔王出的"國產機車貴又爛? 日本車好便宜? 帶你搞清楚稅法"
http://forum.jorsindo.com/forum. ... highlight=%E7%A8%85
這篇文章如果你看完文後你就會知道到底貴不貴了


還有一家產品的生產(開模)+研發+行銷的費用是非常可觀的
檔車在台灣本來就是小眾市場，即使在台灣賣得好也回收不到什麼錢
所以我覺得因該多給廠商多一點掌聲，而少一點罵聲，說這個不好那個不好、沒有牛肉等等


以下請勿反白
不過t1的引擎真的該罵

狐辰塵 發表於 2014-7-12 13:34
照這樣下去
紅牌T3(還是T4)應該不會出來了

不出也是酸啊 ~
說做不出來 ,或者酸躺著賺 ~

反正就父子騎驢 , 酸到爆 !

老實說...是國家諸多限制的下場

加了WTO降了關稅，但仍有貨物稅跟畸形驗車法規。還不能上高速公路

jazz121123 發表於 2014-7-12 17:11
當然只能接受跟小忍、R25、CBR250R原產地差不多的定價啊

誰會管廠商花多少錢去生產這產品

我說個難聽點的
這叫標準管殺不管埋的言論

只要又快又便宜東西又好
你後面怎麼搞我才不管

我只能說 天底下沒這種事

以下拿您的邏輯舉例

老闆: 我可以要求我的員工可以馬上上手所有工作 薪水18K 每天工作16小時 然後不放假 不要求加班費跟年終 他怎麼生活我才不管 外勞也都這樣阿~我只能接受這樣阿

員工:我要求我的老闆必須給我一個月15萬的薪水，不能要求我加班，每天上班四小時，周休3.5天，不能要求我任何業績與工作壓力 公司經營會怎樣我才不管 很多空降富二代都這樣阿 我只能接受這樣阿

愛車之竿 發表於 2014-7-12 22:59
我說個難聽點的
這叫標準管殺不管埋的言論

你舉例的那種規格世界大廠就作出來了，他們定價就在那邊，

今天SYM要是打算打進這市場，定價難道要把研發成本通通擺進去，

然後訂個比那些世界大廠貴兩倍以上的定價喔?這是要賣給鬼喔?

SYM要是敢來挖這塊餅，當然要在售價能跟那些研發成本打平甚至有賺頭，

不然乾脆就不推，就照他們現有計畫推出T3、T4就好啦

所以我才說

"只能接受跟小忍、R25、CBR250R原產地差不多的定價啊

誰會管廠商花多少錢去生產這產品"

T2在日本當地售價也沒比他同級距的多，假定SYM生產的T2-R沒辦法壓低價格，何必推出來賠本?

jazz121123 發表於 2014-7-13 00:25
你舉例的那種規格世界大廠就作出來了，他們定價就在那邊，

今天SYM要是打算打進這市場，定價難道要把研發 ...

想太多了~~SYM 或光陽不管是賣台灣的凱子價或者是賣國外的超低價~~都是有賺頭的

唯一要克服的只有消費者為什麼要買你的車 在台灣你是沒的選所以只能掏腰包乖乖買單

在國外就是價格戰價錢比其他家便宜人家就會買 這招是很有用的 看看澳洲 SYM 的機車是很好賣的

光陽在南亞銷售也是不錯 在日本貴的不是車~~而是那張牌 也就是說現在兩陽的車除了在台灣吊高價賣你車以外~~在其他國家就是佛心價了