CB250F vs SYM T2 性能諸元

我反問個問題好了

假設今天真的出個T2-R
鋁合金環抱車架 DOHC 馬力上看30P以上
配備 性能 產品完整度 都跟日本車可以比

各位願意花多少錢買?



別傻了巴
看到車價大家一定會說

不如去買進口車
不如去買進口車
不如去買進口車
不如去買進口車

不如去買進口車


請問如果你是廠商 你花這麼多心力
砸下數億元的研發 數十億的設備 後續還有算不清的人力成本與宣傳銷售成本
喔~對了 還有保固成本~~~台灣人對國產品質的苛刻可說是全世界最強

等錢砸下去了你會發現銷售數量淒慘無比
因為大家都~~
不如去買進口車



我是廠商的話 我也不出
出幹麻?又賣不出去

我是 CBR250 車主
當初要買車時其實是鎖定 T2 的，友人勸我說何不看看 CBR，我也想說國產車進步很多了不輸進口
但一次試騎了 CBR 之後......................

兩台車中間的差異，我想有騎過的人就知道了，就BJ4了
我只能說我慶幸多花幾萬元選了CBR

其實 T2 也是好車一台，理應支持
那為什麼要對國產車這麼挑剔?? 因為這叫市場
我花了十幾二十萬買車，不是十幾二十塊買雞蛋糕

愛車之竿 發表於 2014-7-12 08:53
我反問個問題好了

假設今天真的出個T2-R

在奧地利KTM,規模`銷售量沒HONDA`YAMAHA`SUZUKI`川崎....各大廠大,專做越野檔車`街道機車`跑車
卻願意投入研發`創新`並在MOTO3與HONDA一較高下,多次登上MOTO3頒獎台,並在國內贊助紅牛盃比賽
專助培養KTM的車手

真的推出檔車好產品,世界消費者會看的,做與不做在一念之間,

KTM維基百科

我剛看到以為CB250F 那麼便宜 結果是2手的.....

日本多長的機車工藝水平啊 !! 台灣能有目前的水平 , 唉 !! 偷笑了 !!! ~~~~~~ 更何況台灣擋車的市場有多大啊 ?????

這年頭，不研發就是等死。
中國急起直追，山寨貨很多，
逆向工程也不缺，技術移轉也不少，
學學學，
學沒多久，小米紅米華為就來了，
下一步，中國制霸400cc以下雙缸、單缸中低市場的時刻已經來到，
2024年會有中國機車進軍superbike也不用太訝異。

沙溪小霸王 發表於 2014-7-12 11:26
日本多長的機車工藝水平啊 !! 台灣能有目前的水平 , 唉 !! 偷笑了 !!! ~~~~~~ 更何況台灣擋車的市場有多大 ...

台灣的3C產業面向的市場是全世界 , 但是機車與汽車工業卻是完全不同 , 車輛研發費用太高所以以前都是以代工組裝方式與國外品牌配合 , 累積了幾十年的功力才有目前的自主機車品牌 , 但相形之下台灣的汽車工業就更難經營了 , 呵呵呵!!! ~~~~~ 這只是我年輕時在車廠工作過才知道的 !!!

buddha0714 發表於 2014-7-12 00:13
放心
到了國外t2就比cb250f便宜10%以上了
不然賣不出去阿

7月1日本人到日本旅遊時，到池袋吃完無敵家拉麵後，去對面書局散步兼消化
無意間看到一本介紹2014年日本有在賣的機車的型錄，cbr250r大約39萬日幣
t2居然賣到41萬!?書上應該是定價，會不會像台灣到店裡可以問出7749種價格就不知道了....

雖說本人騎T2，但還是驚訝比CBR250R貴是要賣誰啊?
原本在等Z250SL，想不到H牌殺出一台程咬金...
兩難啊(是在難什麼，250又不一定會進)...

期待紅牌T3 DOHC 4V ABS版(<30W)早日上市!

maggie 發表於 2014-7-12 13:09
期待紅牌T3 DOHC 4V ABS版(

照這樣下去
紅牌T3(還是T4)應該不會出來了

據說當初有打算出旅跑版的T3，也是市場雜音太多所以方案被打掉
少了一台擋車讓大家不用消耗口水去酸，高興了吧?

像PGO這樣多聰明，不出擋車就沒事了
各車廠應該多學一點
沒事別出什麼擋車，吃力不討好