tigra150換SIMOTA高流量空濾，會不會有什麼問題，車友給點建議

dcage123 發表於 2014-6-23 10:13
你拿kn的和BMC比...= =

不過應該是我記錯拉

拿 K&N 和 BMC 的比怎麼了嗎？

兩家同等級的為啥不能比...

Fairybomb 發表於 2014-6-23 11:54
拿 K&N 和 BMC 的比怎麼了嗎？

兩家同等級的為啥不能比...

一家美國,一家義大利

天阿...

這根本不叫同等級，兩家技術,生產過程會完全不同

我第一次看到拿A廠牌的數據來當作B廠牌用....

沒人這樣用的拉...

就像輪胎好了，兩個不同品牌的高級輪胎，就算都是賽事專用的
也會有不同的特性...
不會有普利司通拿米其林的輪胎數據來做代替自家輪胎數據.....

但是可以普利司通，拿米其林的輪胎數據來佐證自家的更好.....

不管商業，講學術好了，在場多的是學生
有那個人寫論文，會拿A廠商的產品資料測試資料直接套用到B廠商的同級產品阿....
這樣寫被口委抓出來，口委會反問你，A廠商的產品數據你從何得知B廠商可以直接套用?是同一個產品改標籤嗎?證據呢?
答不出來整本不被打槍打到死才怪!!

dcage123 發表於 2014-6-23 11:58
一家美國,一家義大利

天阿...

我很懶得找一堆資料，直接拿BMC官網的就好

http://www.bmcairfilters.com/why-bmc?_pag_pg1212_1.aspx

Iso5011的標準下，過濾效果有98.5%，你覺得跟K&N的96~99%算不算同等級？

更不要說這兩家的產品都出現在各種比賽、車種的應用上，同樣都是國際知名的廠商。
舉個簡單點的例子，當提起國外傳動時，你覺得Malossi 跟 Polini 是不是同等級的？


不用扯數據那些，因為已經扯遠了，這只是一個簡單的邏輯問題而已。

Fairybomb 發表於 2014-6-23 13:11
我很懶得找一堆資料，直接拿BMC官網的就好

http://www.bmcairfilters.com/why-bmc?_pag_pg1212_1.aspx

別鬧拉

我還不會拿A廠商的數據當作B廠商用
這個ISO只是一個標準,並不是像電波那種協定範圍類..

過濾測試數據是一版一眼的，幾趴就是幾趴...
不一樣的東西就是不一樣

瑞獅3000那款通過SHELL安全測試...那代表他老兄和安全上的A,S牌是同等級的?而不是A,S是超越SHELL的級數??(不管舒適和品質)

你會這樣看待嗎?我可不會

TOYOTA就算拿美規沒拔安全配備的..安全測試五星，也比不過BMW安全測試同級五星

就說數據不是拿來隨便套用= =

所以拜託，什麼牌子就用什麼數據
不要拿A的牌子的數據來說B的好.....Orz

我可以認可改裝空濾會比傳統空濾來的乾淨，我自己也在用BMC.
但我內心很掙扎，因為BMC和KN我都看過，透光，而且那個毛孔真的較大，透過油脂吸附性雖然加高，但是你要加大流量就是要氣孔比較大..透比較多氣.(不過當然，那是因為我沒有原廠數據，紙濾網還有99.97%的HEPA，原廠是怎樣我不知道)

dcage123 發表於 2014-6-23 13:38
別鬧拉

我還不會拿A廠商的數據當作B廠商用

Shell是啥？我只知道Snell。

還有國產帽的安全性本來就不比進口帽差，你要說Arai、Shoei超越Snell很多，我只能說這結論不知道是哪來的。連日本自己的JIS都沒Snell嚴格，可能你有什麼特殊管道吧。

反正你要扯東扯西救援是你的自由，我只回到一開始講的話題，在同樣都以Iso5011的標準下，K&N和BMC可以說是同等級的產品，這毫無疑問。

你要反駁就拿你最愛的數據出來，不用一直講一些有的沒的護航。你還是沒回答我，你覺得Malossi和Polini算不算同級的傳動產品？嗯？

Fairybomb 發表於 2014-6-23 13:53
Shell是啥？我只知道Snell。

還有國產帽的安全性本來就不比進口帽差，你要說Arai、Shoei超越Snell很多， ...

我打錯字

我的意思是
瑞獅有一款通過SNELL(好像是2005)的安全帽，Arai和Shoei都有通過SNELL(假設也是2005)
難道你會覺得瑞獅那款SNELL安全帽，會真的像Arai他們一樣安全?我可不會，會的話去買頂破萬的吃飽撐著?

你這樣認為就這樣認為阿...我做事比較一板一眼
至少我不會拿A公司的數據拿來套B公司的產品，我們做RD的開發完產品也不會直接拿別人公司產品數據這樣寫報告QC...簡直自找麻煩....等等當測試基準根本測不過

至於Malossi和Polini，我有聽過Malossi拉，但我沒聽過Polini。我只能說我沒在改動力，我的速克達10來年幾乎是全原廠，除了大學時只換過根MSP，之後騎紅牌除了防甩頭根本沒改啥別的，現在騎大羊除了BMC其他都沒換。所以Malossi和Polini的品質，我沒研究過我可不知道差異差多少。所以對我來說我只聽過Malossi我會認為他有名，Polini是啥碗糕我不知道，這是主觀意見，所以問我這不準

我也不需要護航什麼...他們賺錢又不會把錢給我
我只是以一種嚴謹的態度來說，兩家公司的產品，不是A能代替B
你不懂我沒辦法，等你寫過論文被口委噹過就知道為什麼不能這樣做

我的用意很簡單，如果要提BMC和OEM比好不好，就不需要貼一堆KN的測試數據
不然就直接講KN和OEM比...不然根本是不對的用法

我只能說我是看錯官網簡介，BMC過濾是比OEM高，但比較的內容不太適合

我寫過論文也被口委噹過...
樓上理工畢業的嗎?
其實板上車友的意思是不同廠牌但相同Aftermarket的產品
是要可以相提並論拿來比較的
數據不好當然沒有選擇的理由而已

同一台車的空濾
A牌跟B牌是競爭廠牌
B牌實測流量數據比較好
你會不會去買A牌?

如果我是你口委...我根本不敢讓你畢業

喔 BTW...我公司就是在做空濾的
哪一家就不用問了
也不用私訊給我了
單純想停止板上的戰火而已

先不管過濾效果的好壞 , 拿我勁戰為例 , 跑10萬公里的費用.

*原廠空濾 $150/組 ( 有更便宜的價格 )

3000km 需更換33次 , 總花費 $5000

5000km 需更換20次 , 總花費 $3000

10000km 需更10次 , 總花費 $1500

*K&N空濾 $1450/組 , 清潔組 $550/組  (清潔組有便宜點的價格 , 約$400~450)

3000km 保養 , 清潔組x3 總花費 $3100 ( 4組是 $3650 )

5000km 保養 , 清潔組x2 總花費 $2550 ( 3組是 $3100 )

10000km 保養 , 清潔組x1 總花費 $2000


清潔組的消耗速度 , 前幾次清潔保養會抓不到用量 , 用個幾次就會比較不會用過量 , 建議空濾油買塗式 , 比較省 .
汽車用大顆香菇頭 , 里程75000km , 固定5000km保養 , 前陣子剛買第2組清潔組.
勁戰 里程25000km 固定3000km保養 , 清潔組還有7分滿...
所以上面3000&5000km清潔組費用 , 或許可以再少個一瓶 , 看個人保養的技巧.

高流量空濾一分錢一分貨 , 只要保養正確 該注意的有注意...真的不用怕 , 我拆空濾保養都會用衛生紙擦空濾盒 , 乾乾淨淨 , 頂多油上太多流下來而已 , 某些噴射車種的空氣流量計體質比較差...要小心使用!

原廠車來講 , 起中沒太明顯的改變 , 中速到尾速有比較順暢!

TsukiSumi 發表於 2014-6-23 14:50
我寫過論文也被口委噹過...
樓上理工畢業的嗎?
其實板上車友的意思是不同廠牌但相同Aftermarket的產品

我寫程式的，資訊類
這要看論文寫啥
是在主要題目是寫A公司的產品優勢
結果數據出來B公司同性值的產品反而比較好
這份論文就別過了

但是論文裡面的文獻
應該沒人會介紹A公司的OO產品
結果裡面的產品介紹數據貼B公司XX產品的檢驗報告吧..
這樣論文絕對也被打槍
"我主要覺得不適當的就是這樣......"

不過我不知道你生產空濾和PM要表達什麼XDDD
應該沒人會沒事PM吧..(除了系統有回覆時會自動發提醒)
話說某牌台製的上次發回收通知讓車友們幹死

居然說密合度有問題，這玩意不是在開發時就應該實車實測，沒實車好歹買整組空濾箱測試
販售了才告知密合度有問題
使用的車友老早就吸了一堆灰塵進去磨了!!

原廠空濾過濾性呢？是多少