[開箱]KYMCO CUE125開箱...!!

因為小弟把老媽上一台機車弄壞了...所以我媽決定買一台新車給她自己騎
(上一台是中古車，雖然沒大修，也沒有啥問題，但我媽就是看舊的東西不爽...沒辦法舊觀念)
就降...這台車就出現在我家的車庫裡拉OWO
瑤瑤幾星期前廣告的KYMCO CUE125 ! ! !
現在，就來補足瑤瑤當初沒說到這台車的設計重點摟..!!

會買這台原因很簡單
1.大台又125CC(我媽騎上一台100CC一直念...換回125CC才過癮)
2.便宜...辦到好5萬出頭就OK惹!!!(車行掛牌車阿~反正我媽不CARE年份，新車就好XD)
3.我想不到了...

好吧就從外觀開始

基本上，這台車看過去就是一台GP125，事實上呢~
他確實是一台GP125，只是車頭稍微整容一下而已就拿上來惹...=_=(其實連大燈組都共用吧...)

接下來就是車頭燈的部分
小燈!(我拿來當定位燈，黃昏傍晚天色還沒全暗時非常好用，可以警示對向車又不會太亮)

近燈!(光型集中，但我希望再散一點，喔對了實際上比照片黃一些~)

遠燈!(比近燈更集中，但真的夠亮~)


閃遠燈就不拍了，光型跟遠燈一樣
要最亮是小燈(定位燈)+遠燈~但沒差多少所以也沒拍...!!
最後是尾燈...(跟GP125同組...光陽真的好懶阿=_=)

燈嘛...對於我的話算是OK的~畢竟不是我要騎的車(如果是我要騎...我會挑更亮更黃一點的燈，反正是H4 50/55W選擇多價格也OK~)

下一個..前後輪+避震
前輪KENDA胎(型號就不找了...也不是多好的胎)，尺寸100/90/10
配個鼓煞...唉呀要馬就給個單向單活塞卡拑+220MM碟盤讓大大有個改裝空間嘛...明明就有現成套件，沒誠意=_=

後輪也是100/90/10的KENDA胎
那隻避震跟GP125同支3段可調的(其實我覺得原廠可調怎麼調都一樣...真的有需求換改裝品卡緊)


PS:倒是前後剎車的鼓煞還沒磨開時剎車力還真的不差...期待磨開後的表現

再來是馬桶+椅墊
首先，他沒有氣壓頂桿，底部也因進氣歧管搞得凹凸不平，導致置物空間被無故縮小(嘉偉上身?@@)
總之沒有自動開啟功能...真的很可惜阿~GP就有不知道能不能改過來

置物空間真的有被歧管檔到...2個西瓜皮就差不多惹(唉呀該升級了...雖然西瓜皮救過我一次，但下次還是要買全罩阿@@最基本也該四分之三)

椅墊也和GP125一樣...!!


還有馬表跟前置物空間...!!(置腳不想拍..跟GP一樣阿)
很陽春的馬表...連最重要的換機油指示燈都不特別做出來，好怕我媽看到引擎故障燈才去換油...

前置物空間OK~但假如是我的車應該還會在自己改12V跟USB上去接行車紀錄器，導航，充電線，手扒雞...等
PS:油箱蓋是彈跳的，還好這東西沒被偷掉...XD


啊!差點忘惹!!!
這台車瑤瑤沒介紹很重要的一點就是...車龍頭比GP125降低約10CM左右!!!(所以不知道GP125的碟煞跟前叉能不能直上了，要比對@@)讓比較嬌小的女生能舒適的握穩龍頭(介紹什麼可動...依你的意思不可動車不就GP賽車了?)


其實還有一些小細節(飛炫踏板，中柱...等)就不提了，基本上跟GP125配置相同(瑤瑤說這台車中柱好架是唬人的...跟GP一模一樣好逆)

最後，我對這台車有些小缺點重點整理一下
1.車箱有點小阿...而且沒有延用GP能自動升起的特點
2.不是碟煞...GP車上那顆單向單活塞就很好用了，急煞力道夠又不會一拉就鎖死
3.沒有換機油燈警示燈...搞在馬表千位數字標顏色誰看的懂阿=_=幹嘛不做跟電瓶低電壓燈還有引擎故障燈做同一個位置咧!!!
倒是引擎故障燈超明顯的，好怕老媽等這顆燈亮...到時就真的為時已晚惹(抖)
不然真的是還不錯的婆婆媽媽用的買菜車拉XD(咦?廣告不是主打學生妹?怎麼變歐巴桑了@@)
價格也算親民，只是偷掉的東西太多了拉~根本變相賣生產過多GP125的KD件

PS:不過這次開箱文很可惜沒有GP125當對照組真的非常抱歉阿><不然這次光陽對這台的設計重點跟定位能更明朗阿~
以上...首次開箱文，謝謝大家觀看(鞠躬)

該不會是因為害怕斷輪框事件影響換個名義繼續出清

不過偷了東西也反應在車價上
儀表也從GP的液晶變成指針的

真的要說光陽每台低價車的儀表都醜到一個經典
比沒有美感還要更糟

hamana1969 發表於 2014-6-20 03:27
該不會是因為害怕斷輪框事件影響換個名義繼續出清

不過偷了東西也反應在車價上

有可能喔...XD
但偷的東西太多了...覺得蠻可惜的，之後再跟老媽討論，看要不要把椅墊自動開啟功能改回去~
儀表不只醜，還很不實用逆~想拆了自己買表頭裝還比較準...!!

G4 時代的配重方式又出現了...

前低10CM = COG 往前傾了... 騎士會比較往前"趴"

看來光陽也看出很多騎士懂配重好的車=好騎,拿點配重方面的好料出來了

KTK.ACE 發表於 2014-6-20 03:45
G4 時代的配重方式又出現了...

前低10CM = COG 往前傾了... 騎士會比較往前"趴"

是阿~這點真的不錯，可惜瑤瑤沒把這特點講出來
(其實第一次騎這台車時還以為龍頭怎麼比較低@@)
但真的蠻穩的~不輸原本的GP

b850103g 發表於 2014-6-20 03:48
是阿~這點真的不錯，可惜瑤瑤沒把這特點講出來
(其實第一次騎這台車時還以為龍頭怎麼比較低@@)
但真的蠻 ...

拿出來說的話, RACING/G6/G6E 哪賣得出去阿...

低階的(GP/G3/G4/JR底的) 比"高階"(G5/6/VJR/RC)的原廠好騎, 自家打臉阿 XD

周邊再怎麼好,引擎動力再怎麼比別人大輸出...還是會死在個爛配重的手下

這點就是本田始終以來... 車看起來配備比別人差(而且感覺還蠻多的)

可是就是"說不出來的好騎" 的原因.

雖說儀表是不太好看，不過個人不愛電子式的，純傳統指針來的實用。

先恭喜牽新車喔...

這台俗又大碗...

當純代步車剛剛好...

就只是代步車,
又拼低價的車款...
偷東偷西是正常的吧?

只是...找瑤瑤代言這款...
感覺不太搭~
找個居家型的明星人妻可能貼切點唷^^

最近三陽出了"可動式" "風動"125, 有一點競爭的味道.............呵呵