本文章最後由 RV400BLACK 於 2014-6-19 09:38 編輯
過來人給點建議
個人有四台機車，總是有會被冷落的，因為我只有一個屁股啊啊啊啊
於是充電變成了一個大問題。。。 
小薛大的做法和我很像，
我也是U型接頭直接接電瓶拉線出來，
另一頭我用的是一分二點煙座，裝在把手座前面！
圖片可以看到有點煙座，12V轉USB 5V，電壓表， 下方還有做個開關手動控制ON/OFF ~
以前沒想過用ＲＣＡ梅花接頭來用， 我是充電時電線接點煙器公頭插入車上的點煙座(一物多用)，打開開關對電瓶輸入充電！
重點來了，
我在這部份的紅色正電中間加裝了一個3A的保險絲，以策安全！
(小薛大的ＲＣＡ母頭建議接上一個空的ＲＣＡ公頭，直接當保護蓋再上夾鏈袋確保，沒接保險絲只用夾鏈袋實在太危險了！)
為什麼只用3A?
這就要提到充電這部份了！！
一般正常鉛酸電池的標準充電是1/10總安培數，
也就是說，一台125的七號電池，容量是6AH，
對電瓶最佳充電為6*1/10=0.6安培，充電10小時(完全沒電時)！！
以重機來說， 常用的14號電池為12安培,標準充電為12*1/10=1.2安培，充電10小時(完全沒電時)！！
小薛大用的充電器一開始就是3.5安培輸入，也就是14號電瓶3倍的標準電流量在充電， 也許大家覺得沒什麼，大電流充的比較快，不用等那麼久； 但相對的， 電流愈大，電解水快速反應的結果就是電瓶很快就發熱變燙~~
還有一個值得探討的現象， 就是常用大電流充電，你會發現你的電瓶水會比一般人乾的更快， 雖然現在都是免保養電瓶居多，但是電瓶水還是一樣會漸漸的乾掉！！
(可以研究一下為什麼一般隨身３號充電電池在充電時， 除非真的需要，不然廠商一般都不建議使用大電流快速充電？？)
前陣子其中一台買菜白牌車電系出了問題， 一顆新買的電瓶，不到一個月，電瓶水就只剩1/3， 幸好保固內店家願意讓我再換一顆新的， 維修好電系後，新電瓶目前用了二個多月還是正常不少水。。。。
回到充電的問題， 目前我用的是下方圖示麻新的VC-1208全自動微電腦充電器～
對我的四台機車來說，我都只選用最左方的1A選項來充電； 上面提到用3A保險絲的原因，就是預防機器故障造成機車電系方面的損壞！
因為我對機車輸入充電只會有1A，不會想要快速充電降低電瓶壽命， (發動時，發電機端輸出到電瓶的電流不是我能夠控制的，先行排除此變數)； 平時大約2星期，最晚一個月，就會用此方式來幫電瓶手動充電， 不用刻意發動浪費汽油來充電，況且原地怠速也充不了什麼電， 主因在原地怠速時發電機的輸出電流太小，還是要出門拉拉轉才行～
個人原廠MIJ 的GS GT12B-4電瓶已經用了八年，目前還是頭好壯壯，一按就發動完全不囉嗦！！ (一台車八年才騎二萬多，我相信比我公里數少的一定大有人在  )
而平常行車用的測速器(12W)，GPS衛星導航(2.5W)，手機充電(5W)，行車紀錄器(5W)等， 加總後大約就是最多12伏特*2.x安培(以上電子產品不會同時使用)， 所以3A(36W)算是個保險值！！
如果車友有大電流的需求，如：使用打氣機等， 則請自行更換相對應的保險絲規格！！
小薛大介紹的充電器不是不好， 而是建議比較適合用在汽車電瓶上， 它可以很方便的藏在引擎室內，放在車庫裏晚上慢慢充電到隔天上班使用！！
畢竟3.5安培對機車電瓶來說實在大了些， 對14號電瓶12安培亦如此，若是有車友看到拿去充其它12號10安培甚至更小的電瓶，這........... 
如果是對汽車充電，我會調整至中間的3A或是6A來充電~
當充電約至90%左右，會亮紅燈改成浮動充電，電壓降至13.1V，電流約1~200mAh， 此時還是慢慢的對電瓶充電～～
當充飽後關掉電源，靜置一天２４小時後， 可以看到電壓值約12.8V，此時算是電壓良好的狀態！ (電瓶良好健康與否主要還是得看CCA狀態，但至少目前算是電瓶充飽了！)
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此台充電一開始就只會用最大?還是會依內阻不同辯識後自動調變充電電流?
