最新發現沒有ABS的憾事

好像沒人突破盲點  下雨 標線  再好的輪胎  再好的被動安全機制   都沒用   視線不良  不可預知的行車動態   還是右手控制一下   只有三個選項   放油門   決定要不要繞一下補油門過去   放油門   點煞  要撞上   還是自摔   下雨天  遇上標線 車速不慢  自摔的機率高於70%

ABS 不是萬能的 ABS 不是萬能的

最新的一台日本戰神GTR還不是失控去撞車,管不住油門,MM93也一樣斷腿,機車怎麼裝都救不了不要命

汽車有ABS 還不是剛剛好在伸縮縫上踩煞車  然後輪胎打滑到過完整個伸縮縫後 煞車踏板才開始有點放感
差點撞前車 下屬我 還好本來就有保持安全距離  這是我的經驗


有問題的需要 這些多的標線???   為了方便判別車禍肇事者  路上滿滿的標線 標誌  這些都不是問題.........


華江橋 重機 伸縮縫 容易摔車 政府以前都沒事 被人告了 還是先推 至自己駕駛技術不良

最後被舉證 其他地方有 設置告示牌 跟一些預防性措施  最後才處裡

然後向 中安橋 機車道 為了那轉彎的伸縮縫 還立個 請勿壓車 的 牌子

這些 應該都是 設計就要注意的東西吧 反而 只是 立個牌子 告知 推責任

在台灣道路上 機車的密度 應該是高過汽車吧 卻完全不重視  別騎到內線  讓汽車不好開 設置禁行機車

設置外線的機車道 卻是汽車有需求就可以走   機車完全就是個弱勢團體  搞一些 奇奇怪怪的規定

要大型重機 當汽車 可是卻 不能像汽車一樣 自由 會被紅眼症的人 檢舉 告發 汽車一天到晚

插隊 剪線 逼車 這些 大家都可以習慣 卻無法習慣一台小小的"大型"重機 從你旁邊過去

ABS 不是保命仙丹 只是一個防護工具 能夠養成良好正確的駕駛習慣 才是最正確的

以前推廣戴安全帽，一堆人嫌太貴買不起，寧願不戴來省錢
現在ABS是安全帽價格的好幾百倍
當然會說 我技術好 我騎很慢

等出事了再來花個十幾二十萬，超省的

如果ABS那麼不值，歐洲也不會推行了 (要推國情不同嗎?)

solomon 發表於 2014-6-18 17:50
後輪不打滑 怎會撇出去壓到雙黃線?

影片的重點不就是後輪撇去壓到雙黃線 駕駛硬救 然後摔車嗎

所以重點就是要有30CM的神手才能克服這樣摔車嗎?
有沒有ABS跟摔車有沒有關係?

暈倒..這是火星人來回答的嗎?加藤鷹是火星人?他/她跟摔車+ABS是何關係?
能從摔車連接ABS到30CM加疼陰---恐怖呢!現代大哥的作文可不是一般人能看得懂的!
加油!很快您就能6級分了.....加藤應到底是誰啊!

剛剛就目睹一個沒下雨地板乾的.跟前面太緊=>急煞自摔的悲劇

abs是給懂的人用的
三寶就算車上掛給他阿斯拉系統也一樣出事

這類話題真難拿捏分寸

看到一些無限上崗的言論不講清楚覺得會誤導不懂的人

但講多了又好像是在反ABS似的

XD

船長不老 發表於 2014-6-18 22:31
所以重點就是要有30CM的神手才能克服這樣摔車嗎?
有沒有ABS跟摔車有沒有關係?

轉移話題的功力我實在不如你

甘拜下風
自己再回去看看那段摔車的影片