Tigra 150使用汽車用油發生損壞? 相關損壞部分討論

關於熱車，小弟我跟我女朋友皆有熱車習慣，我也一定要求她，水溫一定要到兩格才可以加快，不然一定要維持在6000轉以內，且不准大催。
至於保養方面，我也沒什麼好隱瞞，家父都會把保養車輛的里程等等自己記錄，我也是有學起來，都有寫紀錄，濾心都5000~6000KM更換，機油也確實都在1000左右更換，不可能每次剛好都1000KM更換，多騎或少騎一些這應該沒影響吧!機油總不會一過一千，突然就說"阿!超過1000了，我不想工作了"，應該是不會這樣吧!
至於機油方面，我也不怎麼相信機車用油環境就是比汽車還嚴苛，如果機車的用油環境真的這麼嚴苛，那怎麼機車專用油的API認證都不怎麼高呢? 除非買價格相當高的；所以目前決定，我們家Tigra還是聽指示先使用機車專用油，我的Racing還是照常使用原本的汽車用油，正好有兩台對照組，之後如果兩台其中一台，又發生引擎損壞的問題，我會在上來跟大家分享的。
目前已經決定要自費處理了，過保固是事實，店家有心幫我們爭取，我們也很感謝了。

pmys 發表於 2014-6-18 22:56
我迪爵騎了快7萬常常騎到90以上，用車行180元美耐吉15w-40的機油也沒事，目前也還沒吃機油啊= =，
可是看大 ...

因為我不是乞丐，幹嘛用人家用過的，自已沒錢用便宜的就好了，幹嗎用人家的回收油?
有人很喜歡用回收油?

其實~我反覆看了你的圖
我有兩個假設
但我認為不是機油問題~

機油在引擎中是有一個固定的循環

油底殼--->機油濾網--->機油泵浦--->機油濾芯--->曲軸大端--->活塞-->油底殼
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                                                          天柱-->缸頭--->油底殼
一般機油在打上上引擎的重要零件時，一定會先過機油濾網這關
因為曲軸大端和活塞其實是非常敏感的零件，只要跑一點金屬碎屑
就會壞掉~~~所以機油濾芯會設計在曲軸大端和活塞之前~

如果今天是培林的問題，不論是凸輪軸或曲軸軸承
磨出的金屬碎屑，都會先回到油底殼，然後被機油濾芯擋下
不至於跑上活塞~~
但是你給你活塞圖片上有明顯的細刮痕，就代表有多西跑上去(這其實不叫小縮缸，只能算刮傷而已。小縮缸會磨出黑黑的面)

除非你的曲軸大端壞了~他磨損的的金屬碎屑直接噴上活塞(曲軸大端在機油濾芯之後，所以機油濾芯無法發揮功能)
才導致這種結果

這是我第一個假設~~

第二假設呢~
活塞會這種刮痕，有可能是你的空濾有破損(不一定是空濾，肥腸也有可能)
會把一些水氣，細沙吸進去燃燒室，磨久了活塞就變成現在這個樣子
或是
你如果有偷裝高流量空濾也會這樣~~(有裝的話就快換回原廠的吧~)

要判定你的問題，我只能從有限的圖，做假設而已~就這樣喔~~

沒有保固沒關係

換讓美孚與嘉實多去跟PGO對打

"如果"有錄到車行質疑你使用的油品真假

那更好玩

請好事多一起加入這場遊戲

我把爆米花跟可樂準備好了

等後續發展

我只能說,只要你換六大石油商(EXXON.殼牌.BP.TOTAL.CHEVRON.CONOCO)的油,這方面完全不用煩惱

反正車廠敢這樣說你就把它的說法MAIL給石油商去處裡就好了

這些石油商美國市場混那麼久了,這種的還很好解決,真的有辦法證明是機油的問題
那這一賠可就大了

按照美國人玩法就是全部下架加標語,使用車輛要免費檢測,有問題要負責處理到好
你以為石油商那麼笨?

等PGO報告出來記得留底準備上法院嘿~

回覆reebok99938~




這是這幾天才了解的新知識~但是網路看到的礦物煞車油~一般大多都是腳踏車
圖2是從垃圾桶翻出來的~有點皺加減看吧

曲軸培林嗎??~

那應該不意外了~~

這零件的八卦消息還不少的說

就算配備再好  

引擎不耐用  還是不好......(其他 什麼懸吊軟 大燈暗  這種還可以解決 )

PGO我知道你不打廣告  很好

但是 代步車的本質要做好  才有可能成為三大廠之一......

specilfull 發表於 2014-6-19 00:10
其實~我反覆看了你的圖
我有兩個假設
但我認為不是機油問題~

同意你的分析.連桿大端磨損機會很大.這等級的馬力連桿很容易出問題.
引擎油裡面的粉末如果磁鐵可以吸.就能確定是連桿大端磨出來的金屬粉.

我的小虎新車買回來後我都把它當成老車顧, 我都只用50的機油,