2014 X-HOT S 150cc 爆發力強化雙管增壓技術

請問各位大大:

2014 X-HOT S 150cc

爆發力強化雙管增壓技術 http://ppt.cc/KDtL

排氣管 筒身的前段 變成是有兩隻分開的管子然後又合成一隻管子 (說是新技術)

那麼 請問這樣還能改裝其他的全段白鐵排氣管嗎? 會不會改了之後反而對引擎不好呢?




另外想請問:

X HOT  後土除的問題(會噴水)   有沒有可以用 (直上不破壞) 的方式來解決的呢? 還是有什麼好辦法?

我有爬文了 但還是想問一下 抱歉抱歉喔 如果有的話 請告訴我在那裏及聯絡方式 我住台北市 謝謝喔!

只能說...可以參考，但別太期待...原廠的東西或是設計都是以 耐用(我保留)、低成本、噱頭為出發點...

若想要改裝的話也要看有沒有廠商願意開發它的布品...

雙管增壓排氣管，一開始是被用在bubu這台車(很多年以前了)。
我曾經去台北八德路試過這台，加速力道真的與單管的有差。
但這些車以前都是搭載化油器，並不是現在的EFI。
參考看看

10年前的BUBU125就是這樣搭載了...

我代步的輕巧小bubu125也是這樣搭配

排氣管聲音倒是真的不錯聽

化油版本G MAX也是搭配這種技術~

排氣管可以改阿
個人已經改兩隻去了
不過除非你是改全回壓管
不然低轉真的會虛 對引擎應該是不會有害

土除方面可以看你要裝林志玲還是蔡依玲

那這個意思  不就是...很多重機  4缸 4合2合1的排氣管意思差不多嗎??

我的第一台車 恰吉125，單管。
後來出的bubu，也是單管，看起來跟恰吉的一樣。
後來雙管增壓出來，首先配在 young bubu上，也被搭在G-max。

以前的網頁，有雙管增壓的馬力/扭力曲線圖，現在新版的沒看到了。

aerobic 發表於 2014-6-9 18:56
我的第一台車 恰吉125，單管。
後來出的bubu，也是單管，看起來跟恰吉的一樣。
後來雙管增壓出來，首先配在 ...

現在只有英文網頁有圖
http://www.pgo.com.tw/en/technology.php

但是高轉會有點"噎到"的感覺....