MotoGP 2014 大會改變前碟煞盤規定

MotoGP  賽事委員會一致決議，因安全方面的考量，將規定MotoGP級別的所有賽車，

前輪碳纖維碟煞盤的規格。



目前，規定允許前碳纖維碟煞盤有兩種規格(註：目前規定)；

320 mm 碟煞盤將可以在所有賽道上使用，除了 Motegi賽道(茂木賽道)，

在 Motegi賽道(茂木賽道) 將強制使用340 mm 碟煞盤，

另外在 Barcelona-Catalunya(巴塞羅納-加泰羅尼亞) 賽道以及Sepang(雪邦)賽道，

340 mm的碟煞盤是選擇性的。



根據安全委員會的一項建議，並且由制動系統廠商的支持，

現在全部賽道都可以選用340 mm碟煞盤，但是 Motegi賽道(茂木賽道) 仍然是強制使用340mm的碟煞盤。

是因為茂木賽道比較危險嗎？

Motegi賽道(茂木賽道)這麼可怕~
被強制規定要340mm尺寸的碳纖碟煞盤!

剎車點過多需要較大的碟盤增加散熱面積嗎

OGER 發表於 2014-5-29 17:23
剎車點過多需要較大的碟盤增加散熱面積嗎

卡夢碟盤的工作溫度遠超過我們想像

散熱??

A博士 發表於 2014-5-29 22:27
卡夢碟盤的工作溫度遠超過我們想像

散熱??

老實說這玩意我知道的只有它需要到工作溫度才有剎車效果

特性是輕量化耐高溫等...但是光以剎車碟盤設計取向來說

面積大所帶來的正面效益是來令接觸面積增大,剎車效果顯著提升...緊接著也提升碟盤散熱效果

我會說提高散熱效果是根據這...以前看F1曾經有段羅賓說過碳纖碟盤需要工作溫度

也耐高溫但是它並不是無限上綱容許高溫,而那句話剛好帶到前幾分鐘有兩為車手纏鬥

他說要是繼續白熱化比誰晚剎車那疊盤溫度過高就不好了...

過沒多久就一個車手碟盤整個過溫度報消退賽了,不知道你手上是否有更詳細介紹的網只可分享

如果全賽道可選用340mm
這樣應該都會使用340mm?

小弟才學疏漏 想請教一下
如果散熱不是問題
理論上 剎車效果340mm應該是大於320mm
賽場會不會還是有人選用320mm?  可能得原因呢??

hank15166 發表於 2014-5-31 08:52
如果全賽道可選用340mm
這樣應該都會使用340mm?

比較輕?   高速轉動的東西一點點重量影響就很大~

340mm在煞車時，慣性大，在彎中不靈活

320mm在彎中較靈活

某些賽道直線長，因安全問題會強制規定！

Motegi Circuit
https://www.youtube.com/watch?v=rC5bXTjtbZIVirtual lap of Twin Ring Motegihttps://www.youtube.com/watch?v=IHXL-KkVMd8
茂木賽道的煞車向來都很吃重
加上碟盤工作時間很長 散熱會不及

不過gp修改這個應該是對yamaha有利
也許是想挫挫honda的銳氣