車輛太多 , 是該採取管制還是開放更多道路 ?

如果我當了交通部長 (好像古早的作文課)

我會實行以下的10點政策

1. 砍掉全台灣一半的計程車執照, 取消台灣一半的計程車數量
    把計程車的收費提高一倍

2. 燃料稅隨燃油徵收

3. 全台灣汽車停車場砍掉一半, 停車費率提高一倍
    砍掉的一半汽車停車場, 轉換成機車停車場

4. 酒駕者處一年以上三年以下有期徒刑, 同車者連坐處罰(較輕)
    拒絕酒測者視同酒駕犯
    酒駕而肇事者以殺人/過失殺人罪判刑

5. 取消台灣平面道路的禁行機車, 機車可直接左轉

6. 550cc以上機車開放高速公路行駛

7. 尖峰時間(7:30~9:00 / 17:00~19:00)
    三人以下汽車禁行內車道
    汽車進入市區域需加收塞車稅
   (汽車上有嬰兒/12歲以下兒童則不受此限制)

8. 汽機車除強制險外, 強制加保第三人責任險與財損險
    無保險車輛強制扣牌不得上路

9. 開放三輪機車, 以提高騎乘安全性

10. 增加捷運路線, 增加公車/電動車/短乘機車接駁方便性


一人汽車是都市交通與空氣汙染的亂源
如果要享受方便, 那就多付點錢
學習世界上先進國家的做法, 鼓勵民眾多騎機車, 多搭大眾運輸工具
減少並限制汽車的數量與路權
整個城市的交通才能獲得紓解




反正我也不會是交通部長
講爽的不用花錢

dong66 發表於 2014-5-16 17:29
想想大禹治水吧!

大禹治水沒辦法適用車輛管制 ~~
因為車會越來越多 ~ 水不會 (因為以前環境沒被破壞啊 QQ)

水固定 - 定期清淤泥即可. 偶而再做截彎取直及可
車數量不固定 - 一直開馬路 或是 加寬 也無效 ~

所以要做數量管制 - 但是公共運輸的配套要做好 ....

singer 發表於 2014-5-16 19:40
如果我當了交通部長 (好像古早的作文課)

我會實行以下的10點政策

如果我是美國總統 , 我會把你輔佐選上中華民國總統 ...

雲遊台灣 發表於 2014-5-16 22:13
如果我是美國總統 , 我會把你輔佐選上中華民國總統 ...

我真的沒有綠卡

我也提不出綠卡失效的書面證明

肥咖條款不要來抓我喔

4. 酒駕者處一年以上三年以下有期徒刑, 同車者連坐處罰(較輕)
    拒絕酒駕者視同酒駕犯
    酒駕而肇事者以殺人/過失殺人罪判刑
大魔王  拒絕酒駕者視同酒駕犯 是不是把拒絕酒測 打錯了?

汽車不管幾條都不夠用
旁邊機車道根本是備用汽車道
車多就拿來用了
還管你機車能一次併排騎幾台
最好擠到去騎人行道或期樓

有些國家只會規定機車不規定汽車..
因為高官會坐車而不會騎車....

像是有溫度高於多少不用怠速熄火這樣....

大魔王所述真是太貼切了
不給讚不行

singer 發表於 2014-5-16 19:40
如果我當了交通部長 (好像古早的作文課)

我會實行以下的10點政策

我希望在加一些法規下去
如第9點可以在新增四輪ATV掛牌在路上騎，或是兩輪加掛邊車但必須安全檢驗合格但是因為寬度而視同車子不可鑽車縫，車速30公里以下限鑽寬度一公尺以上的而且一律從左側，停紅燈時則車速降至10公里避免突發狀況，超前方車輛時距離對方車輛一公尺距離車速不能比前方車要多過10公里因為避免嚇到對方也能避免前方車輛的突發危險以便及時反應。

這樣就能讓身體不便的人直接騎上路比直接在兩輪機車加裝輔助輪那種轉彎不安全感還要好，不然就是買原廠的三輪輔助車，若是兩輪改裝則要用專門檢驗合格改裝套件，若被抓到裝不合格的輔助車輪則要強制變回原廠品或是裝專門套件加重新驗。

然後把9點套用到第3點ATV與掛邊車可停機車停車場但是視同停兩台機車，大排氣量機車也可停機車格若是車輛過寬則視同停兩台機車，在住宅區與商業區增設立體停汽機車場有專門管理的人可增加些就業機會。

第4點中如果酒駕肇事導致對方傷殘甚至死亡則必須負責照顧對方或是家屬(例如:葉少爺事件，如果當事人肇事沒錢賠則必須由肇事者的直系血親陪償)，祝福大家都不要發生令你我都遺憾的事

第5點加取消前面的機車停車格外，除了綠牌機車(電動機車算在內)極速不超過50公里需要兩段左轉以外，其他直接左轉或是紅燈右轉但是必須優先讓過馬路的人與直行車輛。
另外外側機車專用道廢除改成提前右轉車道或是救護車、警車、消防車緊急駛用道或公車道，絕對禁止停車避免阻礙交通如果抓到則是重罰加計違規點。

第6點則外加絕對禁止超載砂石車與在大型貨物聯結車走高速公路只能行駛外側道，貨車的開放貨斗上沒有固定物品抓到則強制請下高速公路外加罰錢計點，開放550cc之後在研擬逐步開放550cc下250cc上行駛高速公路。


第8點另外加設高齡駕駛須每年檢查反應時間與身體的協調性並且需要再高齡駕駛的車上貼提醒貼紙警告其他駕駛。
另外十年以上汽機車需要每年兩次安全檢驗外，若沒合格則強制扣牌必須去公家單位驗車(原因民營驗車廠會有些弊端)，若是原車輛排氣檢驗不符合規定範圍則需加收空氣汙染稅若不繳則做法同上。

第10點則是在上下班尖峰時段加開班次，尤其在馬路上行駛的大眾交通則套用第5點這樣對班次的底淚(delay)較小。

我希望在外加11點考制度換成新的，課堂安全講座與道路安駕觀念為期一個月的五天八小時課程，可以汽機車同時報名可省學費，之前考照過的就算了但是抓到違規則強制回去上道路安全課程重新考照。

不管怎麼樣其實規定是死的人是活的，如果大家都太聰明去鑽漏洞只會給自己方便造成對方的困擾(以前的我都不會去想對方感受)那這樣我我還是寧願傻傻的安全駕駛，如果大家多一分替自己也替對方著想的話就不會有這麼多車禍事故更不會這麼嚴重。

反正現在自己也是多會去考慮很多事保護自己就是保護別人

感謝各大大的觀看請各位不吝指教

當然管制!!!
先把2T車輛通通報廢.