馬車電盤正時記號

謝謝你再次提供的知識啊！這幾天我的工作很忙還沒有時間去檢查，不過你提供的（1,2和二）這幾點我之前已檢查是沒問題的，至於汽缸的壓縮比我沒有工具去量度啊！汽缸應該是改過的，因為我看見是italy m…..字樣，最後這個排氣管.我好像聽不到有氣排出去的聲音，可能就是這個問題了，我過兩天再去檢查。無論我能否再次啟動發動機也好我都非常感謝你和vicredall，你們都樂於助人thankyou!

原文由 pangching 於 2007-12-27 09:40 發表
謝謝你再次提供的知識啊！這幾天我的工作很忙還沒有時間去檢查，不過你提供的（1,2和二）這幾點我之前已檢查是沒問題的，至於汽缸的壓縮比我沒有工具去量度啊！汽缸應該是改過的，因為我看見是italy m…..字樣，最後這個排氣管.我好像聽不到有氣排出去的聲音，可能就是這個問題了，我過兩天再去檢查。無論我能否再次啟動發動機也好我都非常感謝你和vicredall，你們都樂於助人thankyou!

聽不到有氣排出去的聲音 你確定正時鏈條有放進曲軸正時鏈條齒裡.加.我提的6點一定就會成功~~~~~
我打了那麼多.還幫不到你~真是有點不甘心.你哪裡人~如果就近的話.我幫你裝~~~~~~~~~~
((((((((((((我不是店家.只是馬車拆到很熟了))))))))))))))

首先先謝謝你的熱心啊，我是香港的這個你幫不上我了，今個星期六我比較有時間去檢查，到時我再告訴你結果怎樣，雖然客氣的話我說得太多，但你真的很好人啊！

我也最近也在拆馬車  缸拆裝了4次了  ><
也是再找一些問題  因為之前裝上去敲缸(新缸就縮了)

如果電發，有點火正時也有對好
那就剩缸壓和供油的問題，初步確認缸壓就用腳發看看
採幾次看看，看是不是很順就下去沒有阻力
如果沒阻力那應該就是缸壓不夠(那就要確認汽門間係，舊缸可能就是縮了吧!?)
供油的話，加油門發動  再拆火星塞下來看
如果有汽油味那應該就沒問題

PS:我那天裝缸時最後才發現內鍊跑掉了
       又拆缸下來勾內鍊，希望你不是這情況

給你提醒了，我之前是用另一台車過電發動的，所以我相信是有足夠的電力供應，當時每轉動一圈就慢下來再轉第二圈，後來我把火星塞拆下來就轉得很順，而且確認是有供油和有火花的（沒有火星塞當然發動不了啦）!但你說得對我應該試用採的方式去嘗試啟動，不過這兩天工作還是很忙，看來還要多等兩天才有空去繼續努力了！

全賴兩位大哥提供的資料今天我終於成功啟動發動機了，現在還差調較，真的很感激你們的幫助，不過我已拆散了台車好幾個月了啦，也許會有很多地方我已忘記如何裝回，如果再遇到問題希望你們會繼續幫忙啦！Thankyou very much

分享我的馬車拆裝~
我在8年前(我的馬車9歲半了).那時候也是我第一次拆馬車(原廠缸擴缸到140CC左右.塘缸店2小時搞定).那個時候光是把引擎卸下就花了我6小時以上.那時後處裡汽缸頭的進排汽門加大&拋光就花了2天.我算算拆下到裝好.大概就花的七天.那時候簡直是噩夢 因為裝不回去.那時候有請教過許多店家.和YAMAHA原廠~~結果都沒人會拆裝(他們還說我~厲害.你敢拆喔~ ).那時只好把我堂哥的馬車牽過來.拆到我的進度地方.用紙和筆記錄起來(為何那時數位像機沒出.害我還用畫的勒 )過程中都很順利.也把兩台車都組裝好了.裝好後也能順利的發動~~~
之後又曾上過63MM&57.5MM汽缸X1.高凸輪軸更換X3.進排汽門更換X2.曲軸X1(原廠的.跟你一樣的情形)直到2007年12月初.就上個月啦.又拆了一次.換61MM汽缸.這九年來動過的東西不計其數.也曾全改回原廠 (改裝品容易壞).目前我對我的馬車.真是又愛又恨.那時也曾想換250的速克達來騎的.介於我窮~沒錢~~~~~
不過以我馬車現狀來說:
動力OK(花那麼多心血不至於太濫啦~)
外觀OK(除了後除土被鋸掉.貼紙多了些.其餘跟原廠沒兩樣)
安靜度也OK(不過現在是裝半直通的仿原廠管.若裝原廠管的話.安靜到不像話.有時候我以為熄火了呢!)
((((((((那時候我花7天拆裝馬車.是一天平均花將近15小時在研究.回想當時真的是惡夢.連睡覺都在想.為甚麼要拆.早知道不要拆.要怎麼裝.還有誰會裝........................ .回想到現在~~~上個月.我一個人換汽缸&化油器CVK32油線也要換.落引擎快4小時就搞定了.含化油器調整.凸輪軸間隙重抓~)))))))))))))

我感覺我就好像九年前的你，喜歡嘗試和研究。我的車子是買二手回來的，買回來沒有幾天就斷了皮帶後來檢查發發現是曲軸出現了問題，真的很氣憤賣車的那個人因為他明知曲軸出現了問題故把車賣掉，這時候令我非常困惑因為換曲軸我從來都沒試過，拿去店子修又覺得太貴所以就嘗試一下自己換，結果就一搞就搞了幾個月了，之前一直都以為自己沒對好正時無法啟動所以我重複又重複去裝去拆，直到你們給我的答案告訴我原來我第一次對已經是對好了，（當時我只知道當活塞去到最高點再對時規鏈那邊）。現在總算差不多可以完成感覺學了很多東西，亦感覺人間溫暖因為你們的幫助！

哎呀！我又有新問題出現了啦，又要請教你們了，問題是我今天注了水到水箱後再發動機器過了不久自動熄火，拆開火星塞發現有水珠，清理水珠後再試再拆開發現又有水珠，相信是有地方滲水到汽缸了，請問我應如何處理啊？

確認一下  水箱裡面有沒有殘留空氣
在未發動時，把水箱加滿水蓋子不用蓋  然後發動
發動後看水箱水會不會減少，減少就添加水進去(待速後  間格幾十秒加個幾下油門)
然後在水幫浦和水龜的低方放水出來(內六角的螺絲)，主要是排掉水路中多餘的空氣
空氣沒放完全  水箱水加滿後  那邊會冒泡泡出來  所以就多放幾次空氣吧
發動過程要持續5分鐘左右，主要讓水路變成大循環這樣放空氣才有用

確認放完空氣後，熄火一下
在發動後，等水路變成大循環在灌油門幾下  讓引擎轉速超過6千轉吧
主要是讓引擎壓力變大一些，如果上墊片有漏  這樣燃燒室空氣會跑水路去
這樣水箱口就會冒泡泡 (沖墊片的話就只能再拆一次缸頭了吧)   
新裝引擎就充墊片有兩原因:
1.墊片品質不好  或是缸頭和汽缸間的平面不佳(這情況就拆下來換墊片吧)
2.鎖缸頭的4個螺帽沒有對角分次鎖緊，或四顆螺帽的扭力值差太多
    (這情況再次上緊缸頭上的四顆螺帽看看吧  或許可以補救一些)