New Mii 110 深度測試報導

非常詳細的拆解分享

singer 發表於 2014-5-8 23:59
電瓶的問題很簡單
你拿三用電表量一下就知道了

以前化油器版本的gp125電瓶10號的目前噴射版的gp 125電瓶是7號的
既然噴射版要電壓穩定
使用小號的電瓶能加速電壓穩定效果

以小號電瓶來說
當電壓略低，整流器充電很快就能穩壓
想對的，大號電瓶需要更久時間來穩壓

而大魔王你說的也是穩壓的一種沒錯
所以目前的疑惑是，
為何噴射車的電瓶從10號變成7號？
目的是cost down？
還是讓噴射車電壓更穩？
有請魔王更深入探討看看

"個人對於這種設計相當擔心, 到時候會不會大家都很習慣的直接推到底
結果一路上都是用遠燈照著對面的用路人"===> 完全同意

真的是詳細的解說呀~~~

那Pass燈呢？
汽油泵採用德國BOSCH製品，
看到這新勁戰真的有差。

真是太棒了耶~~~~~~~~~~~~~~~~

因為拍照那天騎的是山路
所以我有習慣開燈
但是我看了一下右邊的大燈開關
遠燈.近燈.關燈...然後呢?!!! 沒有大小燈分別好怪呀!~~~
最後我是開近燈拉...但是有故衝動想推到底就是了XD

MII 操縱的靈活度不錯，過彎也是順順的((只是因為沒有傾角所以...有點卡卡 不過在市區裡騎車不用傾角拉XD馬力好的讓我好喜歡壓~~~上山爬坡沒有問題喔~~~
((我有偷偷騎到80看看就只有一個字順

我覺得唯一我比較不適應的就是
前腳踏的空間有點小...膝蓋快要卡卡><

不過坐墊好大~~~~蘇胡~~
最後.....我想說的是...

我沒有號稱160T^T
是真的就160拉~~~~~

最後謝謝大家的不棄嫌~

感覺身高高的神不適合...

最後一張圖~~~

黑色襪包覆的大腿+熱褲包覆的屁屁+玲瓏有緻的腰身  歐~~~~~
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咳咳.... 回歸正題

車燈開關設計這樣真的不行  一定會有一堆蠢蛋推到底閃瞎對向來車

其他的部分  應該就是水準呈現吧~~ 也挑不出啥缺點

然後  引擎是源自Mio 100的引擎升級改良的啊??

那我的小Mio又可以再戰十年了~

這一定要好好推一把，有用心好文！