改裝傳動不耐用？原因在這裡！歡迎討論（part 1)

ariza0206 發表於 2014-5-6 01:00
的確是商業考量
但就盤組耐用的條件
1.材質

設計上比原廠盤好的當然有,但單就材質而言,我還真沒用過跟原廠盤一樣耐用的盤組,即使是進口的M牌或P牌壽命雖然長,也沒有原廠盤耐用,不曉得是哪牌的盤組,願聞其詳

自從中了 全套離合器+傳動的陷阱...就不再改傳動..不玩車..

花大把鈔票 換來的是店家 試驗結果..
店家:換這整套的 動力能提升不少 起步也不打滑..要不要試?
顧客:好阿..
交車後騎沒200KM..
顧客:老闆 起步會抖.原廠皮帶也斷了..
老闆:這個沒保固 使用後也不能退. 你要不要換一條專用的皮帶看看..
顧客:好阿..
交車後 那無力感 完全說不上來..
顧客:老板  你把我的原廠傳動 全換回來好了..
老闆:工資算你300就好.原廠皮帶1200元..
顧客:好阿.

傳動全套為何不含改裝皮帶 我也不解..
風葉盤+普利盤+碗公.的重量 實在是相當輕量化.為何斷皮帶?無解..
別問我哪家..沒有意義...有名氣的  改出來的未必好..

另外岔題一下!彈簧除了K值外,還有旋向!
因彈簧在壓縮時,同時會有扭轉變形,而一般除了有人放小鋼珠抵銷扭轉力外,這扭轉力也會影響開閉盤動作!
所以短彈簧因壓縮量較長彈簧小,扭轉力相對也較小!
斜溝開閉盤對彈簧旋向也較直溝開閉盤敏感!

借問一下欧
8樓的加分內容裡 "有方法可以增加離合器皮面達到100%以上喔."
可以請問是蝦咪方法,教一下版友
拜託了

很專業的分享!

想請問所以改裝直溝開閉盤，使用更硬的大彈簧可以改善尾速延伸的問題嗎?

例如原先曲溝1500轉，直溝1800轉來使用嗎?

總歸在於............神之右手~^^

leaderpro 發表於 2014-5-6 14:20
想請問所以改裝直溝開閉盤，使用更硬的大彈簧可以改善尾速延伸的問題嗎?

例如原先曲溝1500轉，直溝1800轉 ...

我的經驗是換直溝就尾速不好了
再換更硬的彈簧??
要尾速還是曲溝好用
直溝就是拼加速
我用直溝時會大彈簧會加超薄扭加
會讓大彈簧在尾速時不扭轉(大彈簧比較不硬)
兩個我都是用1500的彈簧

jack26843005 發表於 2014-5-6 15:34
我的經驗是換直溝就尾速不好了
再換更硬的彈簧??
要尾速還是曲溝好用

不知1500曲溝，1500+超薄KS那種嗎?+直溝，兩者其他都不變，這樣尾速會比較回來嗎?
我以前配過直溝大多很快拉到終轉，然後延伸性就結束了，

一樣配置直溝都不動，1500轉彈簧跟2000轉彈簧，

終轉相差400轉，但尾速差不多，原先1500轉約9200終轉，2000轉終轉9600拉得要死要活，

但理論上來說應該不會影響太多，因為雷霆彪虎原廠都是直溝也可以有尾速的發揮，

但感謝您的分享

leaderpro 發表於 2014-5-6 16:01
不知1500曲溝，1500+超薄KS那種嗎?+直溝，兩者其他都不變，這樣尾速會比較回來嗎?
我以前配過直溝大多很快 ...

1500曲溝，1500+超薄KS那種嗎?+直溝，兩者其他都不變我的經驗是這樣~
尾速不會差太多，就是快一點到跟慢一點到
其實我的經驗也是差不多
傳動刁來刁去只有傳動壽命會差比較多
尾速都差不太多
可能我們體型都差不多吧(哈哈哈~)
我的FT DX刁過最極限8000轉100 9500也是100
可能是外銷車時速表比較緊
所以我現在終轉也都放到8500轉而已
轉速拖太高難騎~