改裝傳動不耐用？原因在這裡！歡迎討論（part 1)

超級大黑熊 發表於 2014-5-5 21:18
大彈簧變硬的主要目的是讓皮帶抓更緊
造成變速延後，這是副作用(不好的)
變速請交給前盤組

我覺得你搞錯重點了...
1.後組 大彈簧 小彈簧均影響變速 所以變速不是只有前盤組的事情
2.皮帶抓得緊是好事 抓不緊在晃動打滑都會減少壽命 只是動力不足的車的確需要較為鬆弛的皮帶來減輕負載 （ 但 這篇文是在講盤組角度以及負載）
3. 大彈簧與皮帶抓得緊與不僅的確有關係 但不是非常軟的狀況下都可用 加硬大彈簧的主要功用為與前盤組珠子的離心力相抗衡避免過早變速.抓緊皮帶只是附加的價值而已.實測過要到皮帶有感打滑的大彈簧至少要使用過3年以上（溫馴駕車）才有可能造成這種問題（2代戰實測）
4.這文中都有提到角度不建議變更.但很多盤組號稱幾度加速盤這才是這篇文章要表達的重點
5.這的確是大學問 所以我才把重點列出來要推翻改裝傳動不耐用的問題.只要抓對重點去挑選改裝品就會有想要的效果.沒有爛傳動只有不適合的傳動.搞清楚自己是街道車再來選擇產品才是重點
6.謝謝你熱心的討論 大家一起開心玩車～

國小沒有教到摩擦力的公式
國中的摩擦力提到最簡單增加的方式是增加正向力跟摩擦面積沒有關係
你應該要修改一下內文...

傳動配置跟單人雙人影響很大跟駕駛人體重配置更有關

輕珠配軟彈簧是用利用轉速上昇快速拉轉

會改裝的人  騎車拉轉速一定比較快  不是東西不耐用  而是本來的損耗就比較高  為了騎乘時的快感花比較多的錢是否值得
就見仁見智了

好的傳動不僅要發揮正確的效率
要對應引擎的設定才是事半功倍的
太高轉就會有更多的動能消耗掉

改裝品不耐用我覺得商業上的考量占了很大的因素吧，如果每個零件都像原廠一樣的耐用，相信廠商也沒什麼賺頭，畢竟在商言商

yy1 發表於 2014-5-6 00:50
改裝品不耐用我覺得商業上的考量占了很大的因素吧，如果每個零件都像原廠一樣的耐用，相信廠商也沒什麼賺頭 ...

的確是商業考量
但就盤組耐用的條件
1.材質
2.精准度
3.角度

目前市面早有這類產品出現了

00005 發表於 2014-5-5 21:59
輕珠配軟彈簧是用利用轉速上昇快速拉轉

要看盤組角度吧! 用原廠盤配輕珠加軟彈簧有什麼意義?

謝謝大大分享!這是一篇很棒的文章