日本重機騎士排隊下交流道的守法精神

原來騎重機乖乖排隊不算是騎士精神...了解...

這就是為什麼日本製是品質的保證，而MIT只是笑話一則

雲遊台灣 發表於 2014-5-5 21:54
同車道超車除了高,快速公路 , 一直都是被允許的 !
危險 , 但不違規 ~

完全錯誤!!!
所謂的超車還是有一定的規範，
何況現在逼車條款已經實施，
不管是汽機車都要小心他人，安全的超車。
車道分割是在安全的情況下才能慢速的有效使用道路資源，快速分散車流。
如果是在"危險"的情況之下濫用，那完全不叫車道分割，那叫危險駕駛，依法可罰。

凡塵 發表於 2014-5-5 20:10
是不是很多人把樓主的原意給曲解並自動延伸了呢?!
為何要擴及一般路面
樓主的文中 並沒討論到一般路面

我能理解你的論點 但也贊成機車在合理狀況下穿過車流
由於機車的體積比汽車小很多
數量不多的機車鑽車至車陣前方對車流速度不會造成影響
(當然台北市區那種機車海又是另當別論)
但是汽車的話 只要有一台車切到前方 就會影響整體車流速度

所以我認為合理鑽車(lane splitting)除了小薛說的能通過就應該通過之外
應該另外加一個條件: 能通過而且不影響整體車流速度

19701024 發表於 2014-5-6 09:53
完全錯誤!!!
所謂的超車還是有一定的規範，
何況現在逼車條款已經實施，

你把交通規則中有關於超車的規定那一條看完就知道了 !

並不存在你所謂的高速同車道超車的規範 .

而我國的法律精神是沒有明文禁止 , 就是不限制該項行為 .

19701024 發表於 2014-5-5 21:22
我想我說明的很清楚，在台灣只要不是梅花跟紅盾牌就可以車道分割，
(例如市民大道，建國高架等等非高工 ...

就你所言""車道分割一詞是指寬度相對較窄的機車，行駛於低速或靜止的兩車之間""

車道分割的字義上是要有同向雙線道，機車從同向的兩線道中間穿越。

所以車道分割到底部包不包含單線閘道的超越呢??因為單線的超越，和"行駛路肩"根本難以分辨

如果你有看到我騎重機上下班
就會看到這種場景

排隊對我來說理所當然了..

跟台灣真是天曩之別
在台灣路在大條還是一樣.....違規的還是違規
日本駕照難考相對的採分級制度自然違規人就減少