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GP125 引擎損壞想請教有哪些原因造成?

本文章最後由 超級大黑熊 於 2014-6-12 21:49 編輯

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已經換機車了
這是以前拍照留著的照片
想請問,造成這種引擎損壞的原因有哪些呢?

GP125  引擎原廠
損壞之前從58.5改回原廠,如下
曲軸:整支換新
汽缸頭:殺肉良品
汽缸:原廠全新
活塞:原廠全新
唯一沒換回的就是化油器,油針有加大110

因為引擎損壞之後,從58.5改回原廠,原因是汽缸裙破裂,曲軸也有問題(店家保密)
所以換店家更換原廠
也因為引擎已經修的不堪,狀況奇差
保養方面使用店家最低階機油每一千公里換一次
騎乘上,常常70~100算很操車了
約10個月一萬公里就發生上面圖片活塞爆穿

目前自己推測原因
油氣過稀薄,引擎過熱融穿(空燃比過高)
想請問資深板友是否還有其他原因?
歡迎討論

另外,車行的最便宜機油似乎清潔度也很差
可以看到鍊條旁邊的汽缸   明顯的焦黑


可能原因補充在15#

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內鍊調整器不良,導致內鏈條跳齒,汽門撞活塞穿孔(個人見解)  發表於 2014-4-26 00:24
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網友回覆14

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我也覺得是溫度過高穿孔~
一般會穿孔幾乎是溫度過高造成的
旁邊的刮痕應該是穿孔後的粹屑造成的

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氣剛整個都報銷
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超級大黑熊 + 1 汽缸後來有搪缸續用

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高壓線圈..........

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高壓線圈買車就改了,用到現在還沒換  發表於 2014-4-25 13:07
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我也懷疑是這@@  發表於 2014-4-25 12:28
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超級大黑熊 + 1 高壓線圈的確是買車就改的

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5#
Mobil_1 2014-4-25 12:27 只看這個作者
會不會是高壓線圈點火過強
以至於導致活塞穿孔//
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超級大黑熊 + 1 我不確定 這也是機率之一嗎

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本文章最後由 EGO-2008 於 2014-4-25 12:48 編輯

排氣門斷掉所造成, 斷掉的排氣門在氣缸內連續敲擊所造成, 最後擊穿活塞

看照片進氣門應該是原廠, 猜測排氣門應為原廠, 我個人是沒遇過原廠氣門斷掉, 但改裝加大氣門斷掉遇過兩次

大概是運氣不好用到原廠不良品...

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  發表於 2014-4-25 18:34
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  發表於 2014-4-25 17:51
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應該是同時發生的,我記得引擎蹦一聲就熄火了,汽門整修過是原廠的  發表於 2014-4-25 13:09
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7#
林森 2014-4-25 14:47 只看這個作者
本文章最後由 林森 於 2014-4-25 14:54 編輯

應該跟化油器沒關      很多125改58半    化油器還是照用原來125的    油嘴也沒加大

引擎也沒事

也應該跟最低階的機油沒啥關係

我的150也用光陽最低階  特使 SAE30     150元(網拍買一瓶75)一瓶長達一年     沒事

不知樓主最低階的機油是用原廠最便宜的機油嗎?  如Y4  特使  金帝等

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都不是你提到的機油  發表於 2014-4-25 19:51
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這個應該是點火造成活塞面有傷痕...
我記得我在工作時也有台引擎的活塞把氣門給吃了...
正時沒對好 活塞上升時打到 氣門間距太小把氣門推的太用力都有可能...

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不太可能,整修後騎10個月,有狀況前一千公里毛病就會出來了  發表於 2014-4-25 19:49
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火星塞還活著先看看還有沒有留點證據
空燃比值太高

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不確定是不是空燃比太高燒掉的 也不用證據 車修好了自家用 換車了  發表於 2014-4-25 23:48
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活塞穿孔,一般都是燃燒室溫度過高造成,你的壓縮比是否太高了?

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那缸頭與汽缸間的條數是否有變動過?之前有碰過缸頭有去掃過平面,裝上去後墊片厚度未增加導致燃燒室容積變小溫度過高,也像你一樣活塞穿孔。  發表於 2014-4-26 00:11
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不可能壓縮比變高 是原廠汽缸  發表於 2014-4-25 23:48
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