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[殘酷擂台] 這不是打臉文!! 空燃比與引擎溫度實驗!

201#
GT46 2018-5-30 11:47 只看這個作者
Q493211815 發表於 2014-11-24 21:28
這次學習了很多東西,但是我覺得踏板車不用改得這麽辛苦的,買一輛大排量CC的踏板車就可以達到你想要的速度 ...

是這樣的    但是我覺得改裝更多的都是想自己打造一台獨一無二的踏板車啦[殘酷擂台] 這不是打臉文!! 空燃比與引擎溫度實驗!9253
感謝大魔王分享這篇空燃比的文章
Maxsym TL 與 MMBCU  雙修人生
讚一個![殘酷擂台] 這不是打臉文!! 空燃比與引擎溫度實驗!6799

理論還是需要實際量測加上實踐來驗證![殘酷擂台] 這不是打臉文!! 空燃比與引擎溫度實驗!5671
買菜車,車雖小,志氣不小!
204#
bevis 2019-6-23 21:36 只看這個作者
好文章,應該要收藏一下,感謝分享!
其實化油車也有化油車的好
只是我在想像一種可能
結核電子化的化油車
可以對應不同狀態下及時調整怠速AF值(類似阻風門控制油針長短 傳統要落馬桶手動調整 電子化以後可以人機介面調整)
特點是噴油嘴不能控制開閉時間(電子文式管)
細一點可以控制噴油量(原理有電類似控制油嘴孔道開度)
因為活塞跟汽門在進氣的時候本來就會很自然地吸取油氣
電子化的化油器主要還是採取機械結構來提供油氣 電子則起到被動輔助作用
不是像噴油嘴隨時控制閥門開閉
機械才是主要運作裝置即使沒有電子也能運作 電子則是被動監測輔助調整指整個機械運作更加精良
所以燃油泵可能還是採取負壓型的開關只是可以在管道間塞一顆感測器來提供油壓監測值
而不是現在這種用馬達加壓的幫補還有連接到獨立噴油嘴控制時間開閉的裝置
本文最後由 james81220 於 2024-1-27 16:29 編輯

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