狼駒斷尾及忠男叔重傷搶救大作戰

心得 · 2007-12-19 01:08

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在狼駒斷尾以及忠男叔重傷後，只能先把忠男叔用軟墊墊著再固定上去，避免傷勢繼續擴大，上路也讓狼駒慢慢跑，坑洞能閃就閃，之前一起去跑南化的車友聽到消息，來訊關心慰問，並且指點了一條明路：過岡山交流道後，往前看到高雄工業國的招牌後右轉，進去第四條巷子的第三間，應該可以幫忙你。
在下抱著讓忠男叔復活的一絲希望，龜速到達該地點後，看著名人從裡面走來，蹲下詳細端詳狼駒與忠男叔，托著下巴說：的確不太好搞，不過仍是沒問題的，就把狼駒推進手術間，讓忠男叔下來喘口氣。
手術間內的狼駒與在一旁喘氣的忠男叔，這時名人已經把前段拆下，仔細研究中。
在名人檢視前段的狀況時，在下湊近忠男叔身旁好好端詳傷勢，沒想到即使試圖用軟墊阻止傷害，不幸的是傷勢依舊擴大了，順著忠男叔身上最自豪的絲襪紋身開了一個長長的傷口，令人不禁對其痛楚感同身受。
忠男叔勉強翻身過去，又現出一條新的傷疤，這到底是怎麼來的?
往狼駒身上看過去，原來是被大牌所傷，因為支撐架晃動，加上轉接座不牢，忠男叔於是又被迫與大牌玩親親，產生了新的傷痕。
檢視傷勢之際，名人已經對狼駒診察完畢，與稍後出場的另一位名人互相討論之後，提出如下的診治方法：
利用原有的前段缸頭固定片，進行前段加大口徑白鐵管化的工程，因為前段角度彎折較多，故以簡化彎折數目，讓排氣順暢，並避開懸吊連桿動作範圍，強調前段一體化，減少需要焊接位置，重新製作排氣管支架，使用兩組固定環加強固定之。
話畢，兩位名人開始在白鐵管堆與各種加工機具之間穿梭，一會用砂輪機切下原本的前段固定片，一會用彎管機與擴管機來嘗試一些不同角度的彎管與製作喇叭口，一會拿起焊接器材，戴起護眼罩，將固定片與彎管點固定後，裝上審視角度是否正確，不對便打掉，再度重複固定-試裝的步驟，充滿著不配到最好角度，不善罷甘休的奮鬥精神。
兩個小時過去了，已近晚上九點，兩位名人尚未用晚餐，從施工開始僅補充水份，不過成果已慢慢浮現，新前段的形體開始顯現出來。
名人以精湛的彎管處理技巧，將角度複雜的前段，完美的以手工打造出來。
扶起傷痕累累的忠男叔，名人以惋惜的口吻嘆著：真是可惜了一支好管，不過這次會讓你在新家住的安安穩穩的。開始抓角度，以及製作接續用的喇叭口。
角度對正好後，名人從倉庫拿出了鋼片，用尺丈量忠男叔的身體圓周長後，又開始進行切-磨-焊三部曲，另外一位名人也沒閒著，拿出小鐵環與鐵棒，開始測量固定點間距離，製作固定架，焊接完成後重新拋光，並噴上黑色的漆。
這時，兩組忠男叔用的"鐵束腰"也已經做好，兩位名人合力將忠男叔裝上鐵束腰，再固定於剛做好的固定架上。
忠男叔裝上鐵束腰上固定架時已經是晚上十一點，兩位名人從六點開始忙到現在，四個多小時內只補充了水份。
名人將其中一個鐵束腰安排在忠男叔受傷的地方，一方面是強化支撐，一方面是阻擋傷口產生的漏氣。
原廠的小防燙支架，名人也讓其繼續發揮功能。
整個前段的焊接處只有四個，一個是缸頭固定片處，一個是穿過懸吊連桿處，一個是前段與喇叭口相接處，一個是喇叭口與尾管固定片相接處，除了驚嘆優異的焊接功力外，其他部分都是以精確的彎管技巧來達成，名人當之無愧。
對於G-MAX的懸吊連桿處，名人也是詳細比對原廠前段後，進行改良，截彎取直，達到順暢排氣又不會干涉到連桿的運作。
至於原本花費不少的劣質零件，
就只能請進垃圾堆囉。
看到復活的忠男叔以更飽滿的音調重新在狼駒上服務，以及兩位名人不辭辛勞，從晚上六點到晚上十一點多持續的付出心力，在下深深感到感動，最後醫藥費更令人訝異，竟然只比劣質零件費多了一點，更何況只是從晚上六點到晚上八點，還不算吃飯時間所產出的劣質零件，兩位名人真的只能給四個字，佛心來的，最後，再度跨上狼駒，依依不捨與兩位名人告別，隨著忠男叔怒吼踏上歸途。
[ 本文最後由 LSI狼於 2007-12-19 01:10 編輯 ]