好像很常聽見"回壓管"到底是什麼?

管路流體往前移動時後方會產生負壓，可以把後方的流體往前帶。所以比起直接排到大氣，好的排氣管可把汽缸裡的廢氣更完全地"抽"出來。


2T因為引擎結構關係，必須讓氣體適時的後退、把油汽推回氣缸內燃燒，這股動作就是回壓。



4T引擎沒這個問題，所以4T排氣管既不會也不可能去設計2T的那種回壓。4T只要讓氣體能連續順暢的排出去就好。

小排氣量改了大排氣量用的排氣管，排氣的連續性會變差，出力跟效率都會降低。

不需去糾結在"回壓"這個名詞，這只是商業行為上為了讓民眾用最簡單的字詞去判斷一支排氣管(相較於原廠管)做了多少的改變(因應排氣量提升)。這樣的稱呼或許不科學，但我們知道就好。

排氣管就是兩種

一種是回壓管一種是直通管


一般速克達原廠顧慮法規及設定問題
用的是回壓管


要在高轉速發會力道的就用直通館

但是改車方面來說

並不是改了某部份就OK

要改建議要全套改

整套一起做設定調教

單換 其中一個部件改裝效果有限

非常感謝各位先進的解答

常常也聽到有人說 速克達改傳動一定要配管

而改裝傳動不外乎就是為了改善起中居多 而起中傳動又會讓傳動變速延遲 導致車子常保持在高轉  

所以改跟管子就是為了提高排氣效率 進一步對應車輛高轉性能

不知道我的理解這樣是否正確?

原廠管觸媒挖掉就很好用了