Racingking 180珠子克數問題 導致終轉卡7000轉

http://www.shs.edu.tw/works/essay/2008/10/2008101812344204.pdf
剛剛找的的馬力與扭力

看個人需求了

我想樓主應該偏向極速

愈改愈掉漆。在我的建議下，全部換回原廠。要改的話，依你想達到的目標，一次先改一種零件，看狀況再改第二種。

要解決抖動，先換個碗公或是拿原廠的去加工就行，就算要動珠子來改善抖動也應該是變輕而不是加重，但我的親身經驗輕珠對抖動改善一樣很有限。

改裝離合器的皮偏軟不耐用，一下就燒光了。

1.改裝普利盤，普利珠溝道行程較大
2.珠子太重

你若是原廠,是大組離合器+碗公.
是我就換個打洞或是劃線碗公就解決起步抖動.
可以保留原廠的優點.

若是想換小組,我是建議G6小組原廠耐用,蹄片加長非常多.
相對大彈簧是否需要再配,測試一下結果,才決定是否變更.

以我原廠雷霆來說,原廠大組搭配雷霆K180大彈簧,市區極速約118-120.但是起步後的低速10-40加速算是普通,強在中尾速.
但是把大組換成G6小組,起步轉速變成4000轉不到,低速加速很正常,市區極速120-124.且尾速更好拉.
問車行,他只是猜測我第一批噴射雷霆搭配小組+K180大彈簧（比雷霆多一圈長度）剛好配出效果.
油耗市區最差都38以上.大組用久剩下32以上.

光陽的車都很會跑
原廠的傳動0-100都絕對沒問題
有時候被同學慫恿、車行的花言巧語
就以為改傳動就一定會變快
卻沒想到改傳動還有機率勞賽

改裝傳動，很少有人用心與專業去設計
追求短暫的猛爆感，結果用了三千公里傳動就勞賽
甚至還輸原廠的傳動
耐用與性能這點，原廠傳動已經做到至少2萬公里絕對沒問題

但是改裝傳動呢?
是不是珠子很容易磨破?
皮帶很容易斷?
幾千公里後就衰退了?

改裝不是不好
而是沒有專業設計者去做
爽，只爽一陣子而已

如果真要打分數，那我用下面簡易的分數來表達改裝傳動缺點
                 原廠             改裝
性能            8                   9
耐用            8                   2
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                  16                  11


好了，改裝不歸路
花錢學經驗
老闆笑呵呵

超級大黑熊 發表於 2014-4-7 17:37
光陽的車都很會跑
原廠的傳動0-100都絕對沒問題
有時候被同學慫恿、車行的花言巧語

太中墾了
真的是只有開心三分鐘
之後就無限的幹在心頭
改完之後無限烙賽
無底的坑
我想還是回歸原廠好了......

話說帶我去改車的學長，也是經過一番的錢坑，現在騎RC全原廠

realfeather 發表於 2014-4-7 16:24
我想問一下原廠彈簧是多少轉?
如果彈簧不動 克數要怎麼調?

原廠彈簧應該在1000-1200轉，彈簧不動，克數可以±1.5G，偏頭端-1.5，偏尾速+1.5.

直線終轉可到8800-9300rpm左右，尾速12X不等...

... ...直線終轉只剩8000-8300rpm， 尾速掉到11X多。

... ...直線終轉只剩7000rpm。
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給您問題點參考 自己斟酌 如何調較 ... ...


一. 改裝盤 吃太滿盤 >>> (拖不動 ... )

二. 珠子太重 + 吃太滿盤 = 變速過快 太早進入 比原廠設定的 "超比檔" (最末速) 更 "超比" 的檔位 >>> (拖不動 ... )

三. 改裝後傳動 導致 抓更緊 = 無打滑空間 + 變速過快 = 更拖不動 ... ...

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一. 您最不會接受的方法 >>> 傳動全部改回原廠 + 珠重減6克 (原廠珠重 每珠再減1克)

二. 您可能會考慮的方法 >>> 前傳動 全數改回原廠 後傳動不變

三. 燒油燒引擎壽命的方法 >>> 目前珠重減2克 其餘的都不再變更 <<< 回到終轉9000轉 >>> "目前" 最省錢   往後 ... ...

四. 弄到完整最花錢的方式 >>> 動引擎 ... ...

f12579440 發表於 2014-4-7 18:15
直線終轉可到8800-9300rpm左右，尾速12X不等...

... ...直線終轉只剩8000-8300rpm， 尾速掉到11X多。

第二種方式 普粒珠全數降回原廠克重會比較好嗎?

還是一定要換回全原廠

realfeather 發表於 2014-4-7 18:21
第二種方式 普粒珠全數降回原廠克重會比較好嗎?

還是一定要換回全原廠 ...

二. 您可能會考慮的方法 >>> 前傳動 全數改回原廠        後傳動不變
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您的問題最主因 在於 前傳動組 ... ... (盤面角度變更 會影響 變速曲線   角度縮小 >>> 低速 高轉   高速 急變速)


改回原廠前傳動 對 皮帶壽命 有 加分作用 (前傳動 回歸原廠 低 高 速檔 與 盤面角度 最佳設定)




您後傳動有改 基本上 對車子 只會有 "好處" <<< 所以 這一條 會建議您 後傳動不變


加上您 後傳動 有加強大彈簧 = 有降珠重 相同的功能 ... ...


所以 建議您 配 原廠珠重 就會有 "輕快" 感 ... ... (原廠珠 真的較耐用 ... ...)




重點是 >>> 前傳動 建議換回原廠 ... (光陽系的皮帶角度對應問題 除非您 不在乎 頻頻檢查皮帶)






參考參考 ... ...