檔車改管跟改齒輪比的差異性my125

http://park1.wakwak.com/~z50j/sp ... peedcalculator.html

提供妳一個連給..妳把妳原車的數值填進去..可以計算妳每檔的速度值

先算原車,再去變動前齒 或 後齒的數字,看看差異

我騎monkey ,有驗證過,還蠻準確的..妳參考看看!~

我騎T1 我是改後齒
原廠好像是41我改43
我是有順便換RK黃金鍊 感覺加速有變好 只是還沒實測
給你參考
對了 要改齒 改一邊就好

當初偶是嫌原廠轉速偏高會麻,
先換前17齒去,假日去爬北宜,
結果平路是還不錯啦,但是,
爬山會更加沒力...
然後又趁團購買隻半直通管,
搭配起來只要低速時靠降檔騎,
儘量發揮檔車可任意換檔的優勢,
拉轉會比原廠快一些.

以上搭配濱海表速拉過106km,
不過,ohv真的別太要求,特性就是如此.

   除非閣下有改缸，不然改管效果很有限，而且隨意改變回壓而沒做其他配套措施，反而對引擎會有影響。
   以前我騎FZR換過不少排氣管後，最後又換回了原廠管，因為原廠管的回壓設計對起步，中段加速以及尾速都有兼顧，整體表現最均衡。
   換齒比是比較直接也簡單的方式。但在沒動引擎改缸的前提下，車本身動力的輸出沒有增加，所以注意改變齒比的幅度別超過太多，否則整體表現反不如原本預期。

改那些都只是浪費錢而已
不信就改看看吧
台灣因為5期法規所以機車供油量都限制注了
要改那些不如把供油輛解開還比較會跑去看看國外沒限制的就知道了