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普利斯通在卡達的挑戰!!

来源: MotoGP nzj323 2014-3-28 15:34 發文來自手機 只看這個作者 |閱讀模式
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本文章最後由 nzj323 於 2014-3-28 15:53 編輯


普利斯通在卡達的挑戰!!5999


卡達的Losail國際賽車場是位於沙漠的一個賽道,當MotoGP隨著公開組(open class)新規則,在此展開夜戰序幕之後,普利斯通(Bridgestone)有了更多想法及經驗。


普利斯通在週日的正賽所使用的輪胎組合,前輪是軟胎及硬胎,後輪則有軟胎、中性胎、硬胎可以選擇。


對於公開組的選手們,後輪選擇的是軟胎以及中性胎,廠隊的選手則是選擇中性胎及硬胎。


比賽的週末賽道的溫度不高,峰值也只有20'C,加上濕度的影響下,許多選手皆表示後來正賽的抓地力比4小時前的熱身賽時還要低。


雖然當下環境條件是濕冷的,但是只有兩位選手前輪選擇軟胎而不使用硬胎,其他十五位選手則選擇中性胎。


普利斯通的摩托車賽車輪胎研發部門的經理 Shinji Aoki表示:『卡達晚上10點(當地時間,GMT+3)開始的比賽,場地條件是濕冷的,賽後聽許多選手說,正賽的抓地力不如熱身賽』,他說道:『我們在正賽時選擇輪胎的策略果然還有很大的變因。我很開心Marc後輪選擇硬胎這個決定,讓他相當有競爭力。』,
他繼續解釋道:『我們在去年年底的時候在這方面做了相當大的研究,以提高側邊的抓地力。而今天我們都看到了比賽的結果顯示,在今年是相當可行的選擇!』


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網友回覆2

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在賽場上輪胎的效能越好
我們能看到的賽是越刺激...
希望能開發更好的性能胎給比賽車

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前幾年DUCATI用B牌時稱霸MOTOGP,連猴王隔年也改B牌,可見輪胎比車子重要  發表於 2014-3-28 20:04
3#
nzj323 2014-3-28 19:55 發文來自手機 只看這個作者
astrobox 發表於 2014-3-28 18:26
在賽場上輪胎的效能越好
我們能看到的賽是越刺激...
希望能開發更好的性能胎給比賽車 ...


依據現場賽道環境因素選擇適合的輪胎,是很重要的!
對於騎乘會有相當大的差異,如同在練習賽中,我們看到不同的輪胎時間差距可能到1...2秒。

調教工作這就是要靠技術人員的經驗了,
當然,輪胎製作技術的提升也很重要,
應該說,車子的每一個環節技術的提升都很重要嘍!=)