T1 150 熱血開箱!(兒童節補上新照及心得)

stylesky91414 發表於 2014-3-30 23:17
恭喜牽新車!!黃色黃蜂果然不錯看!!
騎帥不騎快態度讚!天下太平!催快了有護身符也不保!
小弟目前也在存錢入 ...

T1的肌肉感是穿肌肉汽球吧~

請問....
現在T1還有小問題嗎?

因為原廠管選T1…
看得出你不但是新手而且事前功課也沒調查……

我想不用半年你就會想動缸或換車了

那根有質感的白鐵原廠管應該也會很快被擺在倉庫當驗車管


相信我

等你被一堆同級速克達甚至大小改的騎士巴得看不到尾燈


應該也很難催眠自己t1動力很夠這件事……


我就是這樣換車的

十八年前考上大學買的哈士奇，一直陪我到去年才換車。換車是不得已的，因為很多零件都已經斷料了................
換車之前著實做了很多功課，上網查了很多資料，看了很多論壇，甚麼車不能碰，甚麼車有毛病，多少都了然於胸。
買車要考量的因素很多：價格、外型、性能、油耗、安全、耐用性、舒適性......等等，如果只要〝車子帥〞就夠了，性能差（車重馬力比差）、舒適性不足（引擎猛嘶吼震動），耐用度不佳（騎沒多久就刷缸）都沒關係，那對這輛車真的需要很多熱血才做得到。

someday 發表於 2014-3-29 01:03
2010年8月第一批就馬上牽了 當初騎在路上還不常見
真的常常吸引目光 也有很多人問
也陪了我跑過很多地方

大大的建議及心得小弟受教了!!
這幾天小弟有稍微拉了一下尾速，大約時速90公里之後，加速力道明顯就降低了，
缺點的方面小弟只能說競爭力雖然還不能跟國外的比，
但是外型上的造車技巧，小弟是覺得已經差不多能蓋過那些至多的缺點了，
所以經過了這幾天的測試在測試及詢問之後，
為避免氣門間隙變大帶來的異音及其他小問題等等的後果，
小弟就慢慢的開始釋懷了，畢竟小弟也常載著女友出遊，
尤其檔車只要出了一點差錯而發生事故，通常都會比速可達來的嚴重些，
所以順順騎，好處多多!!
不止安全多了一點、注目禮多了點，問題少多了點，最重要的是它能陪我更多走一點!

AKB848 發表於 2014-3-29 10:36
真是好笑取向不同這樣就是娘泡車那我可以說t1是屁孩車嗎

人家的可以在東西超方便你眼中的t1有那麼方便嗎 ...

大大請息怒!!小弟是覺得這種兩輪轎車都是各有利弊的!
選車的方面是依照個人喜好去做選擇的，
小弟現在自己有一台速可達及檔車了，
方便性上速可達的確帶來了許多的益處!!這是完全不可否認的事實，
加速很方便且輕鬆多了，油門一敗就是能穩穩的保持輸出，
而且台灣現在的造車技術，很多速可達已經不能跟以往比了，
以前的時代，武車(檔車)通常是很多人印象中很會跑、很會操的，
但現在因為需求、科技的演變，而造就了現在台灣機車市場的趨勢，
就是速可達的蛻變，雖然因為環保的關係動力被封印了不少，
但是以正常行駛的道路使用觀念上，小弟是認為夠了，
不夠的話，買台T媽媽應該夠了吧??

檔車的方面雖然完完全全沒有比速可達來的方便，
好比腳踏、車箱等，不過如果真的要為了方便而做些外觀上的犧牲，
現在的漢堡產品(後置物箱)選擇性也很多元化，而且有些都還不錯看，
載貨也能用綁的(檔車比較好綁貨物小弟是這樣覺得啦...)，
但說真的現在的檔車加速上與同級速可達相較跟以往真的不能比了，
想當初NSR/FZR那時期的長輩們，現在騎我這台T1都說不如以往了，
但打檔的樂趣依舊是還在呀!!能夠讓人與車的距離更為貼近，
轉數會隨著心情而隨之起伏，而且有了打檔的感覺，
小弟騎在路上頓時都覺得心情愉快了許多!!真的很有"騎車"的感覺!!
這種感覺真的是速可達比不上的"騎乘感"，
即使是上下班時的塞車、出遊時的塞車，或者是跑山時的檔位控制，
離合器即檔位的控制，真的真的讓小弟深深的感覺到，
幸好自己有趁年輕時買了台檔車來過過癮!!因為這種感覺對小弟來說，
至少是開心及愉悅的!!有種熱血的感覺!!

而且小弟前天也敗了個繼AIR WALK後的小牌子SPY WALK雙肩包，
騎FIGHTER6、GTS300I、RACING、等速可達的同事及友人都說小弟背著包騎T1，
雖然跑不快但是總有種目光都被搶走的感覺哈哈，差點自挖坑給自己跳被友人踹車了哈哈，
總而言之，不算輕的輕檔車T1雖然跑不快，但足夠小弟使用了，
謝謝大大點醒了小弟置物空間這點，小弟會想辦法改進的!!
謝謝大大提醒!!

rifle65k2 發表於 2014-3-29 21:38
T1外型比酷龍帥、T1騎姿比酷龍符合人體工學、T1的低速巡航比酷龍好騎......
但T1和酷龍從正前方看去，你就 ...

從正前方看過去，友人的NK龍停在小弟的T1旁，
友人與小弟都一至認為T1好看些，哈哈不是自誇是單純個人及友人想法，
友人會選擇NK龍是因為用料問題，好比車架及後碟等，
小弟會選擇T1很單純是因為不在乎那兩P馬力及外觀對小弟來說較為不輸NK龍的氣勢，

騎姿方面，友人有騎了一下小弟的T1，友人也說T1的騎姿不錯，
RV及戰鬥很好去做應變，小弟跨了NK龍騎了一下是覺得不差，但是有點怪怪的感覺，

總而言之，要好料以及多兩P馬力就選擇酷龍!!
要外觀及不改裝就好騎舊選擇T1囉!

這張是前幾天拍的舊款B3U單軸承缸頭,凸輪定位孔已經擴孔變橢圓形,其外緣也出現了裂痕。

基本上雙軸承定位凸輪就是為了改善單軸承凸輪本身因為加工精密度問題所產生的偏心旋轉現像,理論上汽缸頭內部只要有正常的機油量來循環與潤滑,那麼就算是單軸承+自潤定位孔也不該如B3U缸頭擴孔那樣誇張。

現在雙軸承缸頭推出的周期不夠久也無法判斷到底好或壞,如果又出問題那真的換個牌子的車來騎吧,不要傷了荷包又傷心阿...

午夜HIGH 發表於 2014-4-4 22:08
從正前方看過去，友人的NK龍停在小弟的T1旁，
友人與小弟都一至認為T1好看些，哈哈不是自誇是單純個人及 ...

酷龍因為有肥壯的鋁合金環抱式三角車架，再加上個油冷排，整個車體感覺較比較碩壯。而T1的鑽石型車架正前方看就只是根鐵桿，要說T1看起來比較有氣勢，至少我強烈感覺不出來...................