T1 150 熱血開箱!(兒童節補上新照及心得)

我算是三陽的元老級用戶，一台1995年的哈士奇，騎到去年才換掉。哈士奇150的引擎跟野狼（T1）不一樣，但等級應該不會較差，至少它還有平衡軸的配置，但車速上了70公里一樣是震給你看，90到100公里很吃力，咆哮得厲害。本以為國產檔車都是這樣，久了也就麻痺了，直到去年換了一台中古NK酷龍，平路隨便摧八九十公里輕鬆上，摧到一百公里以上雖然耗時有點久，但極速也有120左右的實力，重點是一點都不震，引擎感覺也不勉強，平平是150，跟哈士奇就是差很多。

xx00715 發表於 2014-3-27 23:06
不要管網路上的鍵盤車手怎麼嫌

T1這台車騎在路上就是帥

真是好笑取向不同這樣就是娘泡車那我可以說t1是屁孩車嗎

人家的可以在東西超方便你眼中的t1有那麼方便嗎?

光是置物空間就狂勝了

wsx2qaz1 發表於 2014-3-28 08:01
放心啦，國產150都騎不快。
我的酷龍也是如此慢啊~"~

之前被朋友揪 到去 鳳X隧道 拉馬力  我T1 他有罩龍  往北上 我贏他1個半車身

南下 直接大輸他2個多車身= = 帳上馬力還是有差的 12.5P 跟14P 2V 跟 4V

所以只有起步贏 過90 就直被海放了 呵呵

車架不是只有在剎彎才騎的出好壞，台灣的路抗抗洞洞的除了懸吊吸收之外車架本身也會，好的車架跟差一點的騎起來還是有差，好的車架我是覺得也算是安全配備的一種就算是慢慢騎也一樣能多一分安全都是好的。

今天因為是買T1所以一堆人推T2
如果買的是T2就會有一堆人推小忍或CB250

推騎帥不騎快
像我騎T2連100CC都能海放我

T1的型真的沒話講，有重機的氣勢!!
我沒騎過，但我騎過寬胎狼125...引擎好震~~受不了!!
不曉得T1是不是同一顆引擎，希望有加平橫軸改善

酷龍我也沒騎過，但我騎過KTR，震動相對狼小很多
所以酷龍應該也不賴，但就是那個型...不喜歡XD

T1外型比酷龍帥、T1騎姿比酷龍符合人體工學、T1的低速巡航比酷龍好騎......
但T1和酷龍從正前方看去，你就知道哪一台看起來有氣勢了。
重點是那顆〝B3U引擎〞還有〝鑽石車架〞，
感覺只是把野狼150改個油箱，加上幾塊飾板，再把後H搖臂改成單避震就成為新車型。

還有人說B3U沒爛到哪去...,你是騎B3U的話請多保重阿....

禮拜五我在車行見到一顆爆裂的B3U缸頭,那台狼150里程才兩萬多!

凸輪軸的定位軸承孔擴孔變成橢圓形而且邊緣還裂開耶。

光是雙軸承缸頭總成單價就要七到八千塊錢了,那台車因為B3U短活塞翻角狂吃汽缸壁還要再送去搪缸。

我的野狼缸頭是B3D跟B3U一樣是單軸承凸輪,跑四萬多公里了,把凸輪拔起來那軸承定位孔可是完好無缺的。

這是個講求證據的時代，產品好不好不是靠強辯來的，
請去google一下〝B3U 引擎〞，雜音、鬼叫、打鐵聲、刷缸.....等問題，在Youtube上還有許多影片分享，甚至上了新聞版面。
或許有人說他的B3U多耐操，騎了好幾萬都沒問題，但誰能保證每位車主的運氣都那麼好，中籤王的比例還是比其他車種高。
鑽石車架不是不好，的確目前很多街車還是使用鑽石車架，但T1的鑽石車架配置的是H型後搖臂（想必都是從野狼延續而來），
H型後搖臂就該搭配傳統雙後避震左右邊才會平衡，但T1硬是把它改成中置後避震，如要使用中置後避震應該搭配A型後搖臂。
且仔細看T1後避震的位置也不是在正中央，而是明顯偏了一邊。這樣的車體配置該說是勇於嘗試創新？還是因循便宜行事？

恭喜牽新車!!黃色黃蜂果然不錯看!!
騎帥不騎快態度讚!天下太平!催快了有護身符也不保!
小弟目前也在存錢入手T1開始打算進行新手入門!
請問是現在購買新車價錢如何呢?辦到好嗎?可否PM參考參考?
未來已鎖定T1 肌肉感帥氣!!