假設開放白牌上高架

因為有效啊 !!
提起白牌上高架道路這件事情 , 小老婆騎機車的會員就有非常多的人反對了 .
洗腦洗了30多年 , 連高架道路是甚麼都搞不清楚 , 只會反對 , 這種現象 , 實在令人啼笑皆非 .

Takkyubin_CAT 發表於 2014-4-11 19:51
你呸你的吧~~
再呸,只會打嘴砲...
白牌永遠也不會上國道!!

有那一條路機車道不到汽車道的1/5?? 幫你找找好了, 用GOOGLE 找就有了
新北大橋附近環河路的機車狗洞, 你可以去試騎實地量量看, 有沒有汽車道的1/5??上面還鋪了滑不溜丟的金屬材質水溝蓋,騎在那排水孔隙大得不得了的水溝蓋上, 絕對可以測試一下你的機車熱熔胎的性能與技術或膽識!!

真的要丈量, 台北市的聯外橋樑, 例如重陽橋, 機車道真的有汽車道的1/5寬??但我更肯定一點, 機車道的騎乘難度絕對不止是汽車道的5倍, 那可是賽道等級的髮夾彎呢!!

你覺得這樣的機車道真是為你的安全而設計的嘛??

還是你覺得機車騎在像狗洞的路上對你言, 已經滿足了? 即便你接送小孩, 騎在機車專用道特別設計的髮夾彎, 也是很有樂趣的??

Takkyubin_CAT 發表於 2014-4-11 17:04
是誰沒看到真正的問題??

雲遊大是被自己洗腦太深吧!!

建議.....讓它跟那些死忠的擁戴者洗板...唱獨角戲吧!

cypressxyz 發表於 2014-11-13 12:12
有那一條路機車道不到汽車道的1/5, 幫你找找好了, 用GOOGLE 找就有了
新北大橋附近環河路的機車狗洞, 你可 ...

一堆橋的機車專用道的設計根本就是智障等級的
毫無意義可言
說啥機車是慢車
明明汽車九成都龜著慢慢開
且尖峰時段只要一台機車摔車
很容易就引起連環車禍
後面的機車就完全塞住哪都去不了
也嚴重影響救援
標準脫褲子放屁

那些說白牌不該上高架的人(這邊指的是國際常見區分125/149以上)
麻煩先想想建設高架橋的初衷是什麼
主要就是改善交通 提供中長程用路人 更高運輸效率的路線
而限制有中長途需求的機車用路人
只能擠在短途用途的市區
根本就是本末倒置毫無效率的作法
這也是為何世界各國 幾乎沒有像台灣這種可笑的限制

不過台灣的考照制度也是世界級好笑的
外加淘汰制度根本是好看用 根本沒有嚴格執行
才有如此的交通亂象
鄰近的香港 光是機車考照 就得花上2個月的時間
沒立法戴安全帽前 香港人就知道要買全罩
還特地花錢裝後廂 為了載人也是戴全罩
也非常難看到他們有人會違規停紅線
因為被抓到幾次你的駕照就沒了

白牌機車上封閉式道路可避免平面車道危險如併排, 違停, 亂開車門, 車流交織....等暫不表述..

政府號稱要節能減碳, 用世界第1的廢氣排放標準,來減少機車廢氣排氣汚染....
但卻要求機車騎在平面車道上或窄到不行的機車專用道走走停停, 或達不到經濟巡航速度...間接提高了機車的空汚與油耗, 再把元凶歸責到機車身上...

政府喊節能減碳與減少機車廢氣排放汚染莫非也是喊假的??說一套?作又一套?

cypressxyz 發表於 2014-11-14 10:45
白牌機車上封閉式道路可避免平面車道危險如併排, 違停, 亂開車門, 車流交織....等暫不表述..

政府號稱要節 ...

以前不開放給紅牌 , 也是用危險啦 , 血流成河啦 等等的恐嚇字句 ~

2007 開放後 , 血流成河的依然是四輪以上的汽車 !

然而我們的機車騎士依然在接受恐嚇 , 如小老婆這邊的會員的表現 .