假設開放白牌上高架

這也是各位大大討論很久的話題
有些人主張不能讓白牌上國架
而有些人則主張要讓白牌上國架

我自己是這麼認為的：

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主張開放路權的。日本，125CC以上就可以上國架，之類的

那為什麼我們不能改變一下想法呢

先把平面道路的禁行機車，改成單向三線道，才能有一道禁行機車

如果上高架的機車，比照歐洲的考照標準是以機車動力來分級的
把我們的機車以動力來分級，以及參考日本的125CC上高架
來保證上高架的機車有足夠的馬力

但是！！現在一定會有反對聲浪跳出來


如果真的要照我上述所說的全台機車要分類，那會是一筆很龐大的開銷

所以我認為，政府可以加設「機車上高架檢驗」

以驗車的方式來檢查機車的動力，排氣量是否有達到標準

駕駛人必須持有普通重型機車駕照達一定時間

駕駛人也必須要上一定時數的駕訓課，而每年繳的機車之類的稅也要提高到一定程度

而駕駛人上了一定時數的課後，也可以領取高架駕駛機車執照（一定時必須上課換證

來預防有人並未上了課，帳著機車夠力，就直接上高架送死

假設開放，可以請高架警察定時臨檢，確保有人直接上高架

當然，以上檢驗有人會說這要國家出錢

那假設說自費呢？驗車自費、駕訓課自費、領證自費

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然後是關於高架上的行駛情況

這可以比照目前平面道路的情況

開放最外側車道或者是開放外側兩線道來給機車行駛

如果是單向兩線道的話，可以開放路肩及外側車道來給機車駕駛行駛

且大部分都比照汽車規定，不得蛇行、逼車 等等

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總結：
只希望說，政府可以開放機車的路權

但是必須要有完善的配套措施，且必須要加強駕駛人的駕車觀念

也許，機車開放路權有利有弊

政府一昧的壓榨機車的路權，只會得到更大的反彈

白牌的時速表都唬爛的...自以為騎了60其實才50~"~((然後就被後面來的汽車按喇叭...

聽說高架開放,一定要上去玩玩,考駕照,你北沒錢沒時間啦。阿BI仔喝了再上。

腳踏車我也要開放啦,我一台十萬比機車貴。

提高稅金,我125要繳跟汽車一樣的稅,免談啦。

日本的機車很少，考照制度很嚴格而且大都很守法

一樣的想法，那個夢遊的講起來就很刺耳
光講一些沒建設性又不會有具體作為
每天在那邊亂，樓主這種才有說服力嘛，讚！

suzuki6637 發表於 2014-3-26 13:51
日本的機車很少，考照制度很嚴格而且大都很守法

那為什麼我們不比照日本，把考照制度調至更嚴格

並且允許警察躲藏開罰，並且把違法的刑期或罰金開重一點

有些人就認為，老子有錢，你罰這點小錢根本不痛不養

也可採取違法過幾次扣車一個月及吊銷駕照等等的作法來抵制違法

manure54321 發表於 2014-3-26 14:07
一樣的想法，那個夢遊的講起來就很刺耳
光講一些沒建設性又不會有具體作為
每天在那邊亂，樓主這種才有說服 ...

有些只會放大自己的利益
就像一直要開放路權，但是自己又不遵守秩序的那種
一加收點稅金就在哭說老子沒錢

想要有得，就必須要有失！

神影 發表於 2014-3-26 13:30
聽說高架開放,一定要上去玩玩,考駕照,你北沒錢沒時間啦。阿BI仔喝了再上。

腳踏車我也要開放啦,我一台十萬 ...

考駕照、驗車、加強駕駛人觀念

腳踏車有辦法達到日本的125CC以上上高架？

因為既然想要得到上高架的權力，那就得付出繳的起稅金的實力

且也要加強隨機抽驗臨檢，就是預防這種台灣人的亂入害了其他的駕駛人

windlemon 發表於 2014-3-26 14:21
考駕照、驗車、加強駕駛人觀念

腳踏車有辦法達到日本的125CC以上上高架？

無法同意更多了!!!
第一次覺得要人開放路權的終於有希望了!!!
怎麼這麼中肯...要有路權不想付出的想法不可長

其實看了樓主這番話我也會希望白牌可以上去~只是上去的人要嚴格塞選就是了